Minggu lalu saya ditelp oleh mas Reza dari Mekar Motor diberitahu kalau Yamaha WR155 akan segera dikirim ke dealer dan konsumen. Woohoooo…
Minggu lalu saya ditelp oleh mas Reza dari Mekar Motor diberitahu kalau Yamaha WR155 akan segera dikirim ke dealer dan konsumen. Woohoooo…
[Leopold]
Tahun baru, pabrikan biasanya menyegarkan penampakan motornya. Tujuannya tentu utk mendongkrak terus penjualan. Atau yang terutama utk konsumen, sebagai penanda/signature, di tahun berapa motor kesayangan dimiliki.
Banyak yang penasaran. Kalau ketiga jawara 250cc ini diadu di jalanan, siapa pemenangnya?
R25 kah? CBR250RR kah? Atau New Ninja 250 si bontot?
Persiapannya cukup panjang. Saya sudah mendengar kabar uji tipe berjalan cukup lama. Nampaknya sudah progress dan timeline sudah mulai bisa difinalkan, 4 Model baru itu apa aja kira-kira mas?
Honda sudah menabuh gendang perang dengan merilis pure sport dengan CBR250RR. Kawasaki tetap setia di langgam tarian Sport Tourernya dengan New Ninja 250. Arah mana yang harus diambil Yamaha dengan R25 yang sudah berusia 4 tahun?
R25 yang diperkenalkan saat Tokyo Motor Show October 2013 dan kemudian sampai ke tangan saya tanggal 17 Juli 2014 genap sudah berusia 4 tahun. Engga terasa ya?
Menurut sobat biker, akan ke arah manakah revisi R25 nantinya?
Ini pertanyaan yang sepertinya sederhana. Secara asumsi, market harusnya memilih motor dengan feature paling bertenaga dan tercanggih di kelasnya. Tanpa ragu. Saya pun akan seperti itu. Tapi catatan penjualan, di luar periode euphoria selepas launching, menunjukkan logika pembeli sepertinya berbeda.
Pas hari Sabtu, di lantai atas DDS Cempaka Putih, saya hadir di pertemuan pertama Vixion owner. Saya beli kalau ga salah ketika itu 18 jutaan.
Setelah hype mereda, mungkin ini saat yang baik untuk berkomentar mengenai New R15 2017. Bagaimana sih R15 2017 menurut saya?
Era 2000 pertengahan adalah era keemasan Superbike. Market yang meledak di akhir 1990an menyebabkan pabrikan melepaskan revisi hampir tiap dua tahun. Design baru yg inovatif PLUS engine yang revolusioner utk teknologi di zamannya. Itu sebabnya kita punya sampai sekarang motor-motor superbike era itu dengan desain yang masih indah dinikmati hingga sekarang.
Di artikel kali ini saya akan menulis tentang 2006 Yamaha R1 edisi Anniversary Livery.
Basis mesin MT-07 memang ajibb banget. CP2 alias Crossplane 2 silinder. Beda sekali dengan mesin lain di kelasnya. Suaranya khasss banget. Salah satu sebabnya penjualannya luar biasa di Eropa. Ini juga alasannya Yamaha mengembangkan beberapa motor dari basis mesin ini: MT-07, XSR-700, MT-07 Tracer dan yang terbaru XT-07 Tenere.
Yamaha Japan masih menyatakan secara resmi motor ini masih dalam fase konsep: T7. Namun sumber dalam menyatakan T7 akan menjadi penerus Tenere XT-660 yang sudah memasuki usia lanjut.
XT-660
Setelah 6 bulan lalu beredar spyshot dari MT-07 kelas adventure, nampaknya Yamaha semakin serius mengembangkan varian ini.
versi 6 bulan lalu
Jelas memang akan menggantikan XT660 Tenere 1 silinder yang sempat digunakan oleh tim Ring of Firenya om Youk Tanzil.
Dengan bobot yang sangat ringan untuk kelas 600-700cc dan tenaga mesin baru CP2 yg powerful, XT-07 Tenere bakalan jadi mainan favorit terbaru pencinta kelas enduro/adventure ringan.
Bakalan cocok di Indonesia nih. Sikatt ??
Sumber foto: MCN edisi cetak