Komparasi New Ninja 250 VS CBR250RR VS R25 (part 1: Dimensi dan Ergonomi)

 

Ketiganya mewakili kelas 250cc 2 silinder. Di luar perbandingan statistic dan dyno, apa perbedaan ketiganya di jalan raya?

 

IMG_8588

Baca lebih lanjut

Iklan

Inden New Ninja 250 Sudah Capai Angka 1200 Unit per 18 Januari 2018

Keluarnya New Ninja 250 di tengah fenomena menurunnya kue market Sport 250cc 2 Silinder ini memang bikin kepo.

Sebenarnya berapa besar sih animo komunitas biker untuk mengandangi New Ninja 250 ini.

Saya senpat baca berita yang dimuat oleh Kompas rubrik Otomotif bahwa total inden baru sekitar 150 unit.

Agak keheranan dengan berita ini lalu saya konfirmasi ke mas Michael C. Tanadhi, Deputy Head of Sales Promotion, KMI.

Menurut beliau selama 1.5 bulan ini total sudah ada 1200an unit yang diinden oleh peminat melalui jaringan dealer yang ada di Indonesia.

Wahh lumayan ya..

Mas Michael memprediksi angka ini bakalan bertambah setelah unit display tiba di dealership. Seeing is believing kata orang2.

Tunggu tanggal mainnya di kota masing2 yak sob!!

Perbandingan Karakter Tenaga R25, CBR250RR dan New Ninja 250 – Hasil Test Sentul, Jalanan dan Dyno

Ketiga pabrikan memiliki approach yang berbeda ketika mendesain karakter tenaga ketiga motor ini. Pada mesin berkapasitas hanya 250cc tentu perbedaan ini bukanlah langit dan bumi. Masih bisa dijembatani, dengan upaya lebih. Namun kalau bicara kondisi standard, ini perbedaannya:

R25

Tour de Belitong 2014

Cbr

Ride to Madura

26815574_1576173652479264_808244661139780365_n

Parkir belakang rumah

Baca lebih lanjut

[Sportisi Dynotest] New Ninja 250 Memiliki Tenaga dan Torsi Tertinggi Dikelas 250cc 2 Silinder

Kawasaki menyatakan bahwa New Ninja memiliki data puncak tenaga dan torsi yang tinggi. Kalau dibandingkan dg CBR250RR dan R25, New Ninja tertinggi di kelasnya.

Tapi itu kan di atas kertas dan menurut pabrikan.

Berbekal rasa penasaran, saya pun buat janji dengan mas Bram Sportisi untuk melakukan test dyno utk tahu karakter tenaga dan perbandinganya pada kelas 250cc.

Mengapa dengan Sportisi? Karena speedshop satu ini memiliki sendiri mesin dynojet dengan database puluhan/beragam jenis motor. Membandjngkan data dynojet pada mesin test yang sama akan mengurangi deviasi data karena acuannya sama.

Bagaimana hasilnya mas?

Pengambilan data dilakukan 10 kali. Dihentikan setelah dua pengambilan terakhir menunjukkan performa angka menurun.

Angka kemudian dibandingkan dengan data CBR250RR milik saya dan Kobayogas tahun lalu, motor baru standard ting ting. Dan juga data tertinggi dari R25 standard.

Hasil memperlihatkan data sebagai berikut;

New Ninja: 31.23 HP dan torsi 19.79 Nm

CBR250RR: 30.38 HP torsi 18.51 Nm (Leopold)

30.40 HP, torsi 18.63 Nm (Kobayogas)

R25: 28. 61 HP, torsi 18.60 Nm

Selisih HP pada motor bro Kobay mencapai angka 0. 83 HP dengan selisih torsi 1.16 Nm.

Dengan demikian bisa dikatakan dalam kondisi standard New Ninja 250 adalah motor 250cc 2 silinder dengan tenaga dan torsi tertinggi di kelasnya berdasarkan test dynojet pada mesin yang sama.

Perbedaan karakter tenaga akan kita bahas di artikel selanjutnya yahh

Kawasaki New Ninja 250 Menurut 7Leopold7 – Test Ride Sentul

Sulit memang untuk tidak membandingkan motor baru ini dengan para kompetitornya. Saya akan coba lihat. Semoga pengalaman punya dan mengendarai sendiri scr intensif Ninja 250FI, R25 dan CBR250RR bisa jadi basis referensi yang baik.

(foto2 dan video menyusul)

Baca lebih lanjut

Test Ride Resmi New Ninja 250 Pertama di Dunia di Sentul (part 1)

Hari yang ditunggu telah tiba. Saya juga sudah tiba di tanah air sejak 1 hari sebelumnya.

100 awak media (termasuk blogger dan vlogger) turun di Sentul diladeni oleh 7 unit New Ninja 250.

IMG_9705

 

Perlu digarisbawahi lagi sob. Pertama di dunia. Nampaknya Indonesia menjadi tempat yang penting dalam pertarungan kelas 250cc di dunia. Ninja 250FI, R25 dan CBR250RR juga pertama kali diperkenalkan/ditest ride di Indonesia.

 

Baca lebih lanjut

Knalpot Original Honda CBR250RR Banyak Diburu. Mengapa?

 

Di kelas 250cc memang Honda menggunakan style yang berbeda dari yang lain dengan memasangkan knalpot double barrel pada CBR250RR.

Insting pertama pemilik, seperti saya tahun lalu, adalah untuk mengganti knalpot original CBR250RR dengan performance aftermarket, supaya lebih nampol performanya, gagah suaranya dan keren tampilanya.

Namun fenomena lanjutannya ternyata cukup unik. Knalpot original CBR250RR ini ternyata banyak dicari dan memiliki sendiri marketnya yang justru lebih seru rame ketimbang bursa secondnya CBR250RR.

Baca lebih lanjut

Penjualan Sport 250cc 2 Silinder Total 2017: Ninja 250 FI Masih Terlaris, Diikuti CBR250RR dan R25. Fix Pasar 250cc 2 Silinder Kian Melemah Dan Terjun Bebas.

 

Etape tahun 2017 telah berakhir. Data AISI satu tahun pun sudah keluar. CBR terlaris di bulan Desember 2017. Namun motor berusia 5.5 tahun, Ninja 250 FI masih jadi pilihan terbanyak pembeli tanah air sepanjang tahun 2017.

Screen Shot 2018-01-10 at 8.42.11 AM

Baca lebih lanjut

Penjualan Mobil Transmisi Manual Hanya 13% Dan Terus Menurun. Akankah Mobil Manual Punah?

 

Saya lahir dan besar di Pontianak di era dimana mobil ya adanya bertransmisi manual. Saya belajar mobil, setelah bekerja, juga dengan mobil transmisi manual. Mobil matic sudah ada namun hanya pada mobil berkapasitas besar yang memungkinkan torsi yang cukup. Seperti pada sedan-sedan saloon yang besar.

Screen Shot 2017-12-30 at 8.38.20 AM.png

Baca lebih lanjut