[Regis] Impressi geber ZX-25R di sirkuit: Motor 4 silinder paling friendly untuk pemula

[Leopold: Regis ini (usia 18 th) sebelumya adalah rider KTM RC390 dan Ninja 400 selama di Australia. Sudah saya biasakan long ride. Sejak pulang ke Indonesia, lebih bergelut dengan dirtbike utk mempertajam handling dan keseimbangan. Dia belum pernah gass di Sentul. Saya secara khusus meminta dia utk review sbg seorang young riders alias kesannya atas ZX25R di Sentul]

Continue reading

Kemunculan Anak Muda usia 20an awal dengan Orangtua Bikers: Salah Satu Market Potensial ZX25R

Antrian utk bisa order ZX25R resminya baru dimulai sekitar jam 6 pagi tanggal 11 Juli 2020. Namun calon indener sudah mulai antri dari jam 2 pagi. Jam 5:54 pagi jatah 100 motor yang bisa diindent untuk hari ini sudah habis. Di artikel ini saya ga akan bahas membludaknya antrian. Saya akan lebih bahas kemunculan kelas baru market potensial bagi motor 250cc 4 silinder yang dirintis oleh Kawasaki ini.

52E46397-5368-4946-8D5C-FCC1CA995114

jam 5:54 pagi tanggal 11 Juli 2020, ketika jatah inden hari ini sudah habis

Continue reading

Ini Kunci Pencegah Betis Kepanasan Saat Riding ZX25R

Pada motor Jepang, betis kepanasan akibat pelepasan kalor dari mesin sebenarnya bukan jadi masalah. Beda dengan motor Italia seperti MV Agusta yang kompressi mesin dan panas buangnya memang sadiz. Tapi tetap aja muncul pertanyaan, dari temen2 yang baru akan punya motor 4 silinder, bagaimana dengan panas di betis mas?

Continue reading

Kalau Keduanya 115 Jt OTR. Pilih Mana Sob? 2 Silinder 650cc atau 4 Silinder 250cc?

Saya dan bung sempat duduk memikirkan pertanyaan ini sembari memilin bulu hidung. Pilihan yang ga mudah. Ada pro dan kontranya. Lalu kalau bro dan sis sendiri apa pilihannya?

C6CA5C8E-46D7-4795-A411-48581E0BDA0E

Tentu ini bukan hanya berbeda jumlah silinder atau kubikasi ya. Ada aspek lain yang juga harus dipikirkan.

Continue reading