Yamaha Tenere 700: Testimoni, Spek, dan Prediksi Harga

Setelah hampir 2 tahun motor konsep T7, atau purwa-rupa Tenere 700 beredar global dari satu eksibisi ke eksibisi lain, akhirnya Yamaha mengkonfirmasi rencana delivery dan harga dari Tenere 700.

IMG_9703

Continue reading

Advertisements

Upgrade Cerdas Honda CB500X. Middleweight Adventure Yang Kini Lebih Menarik Di Kelasnya.

 

 

Sejak di rilis di Indonesia, CB500X ini jadi salah satu moge favorit biker Honda pemula. Entry level dengan harga yang masuk dan handling yg bersahabat. Setelah 3 tahunnHonda memutuskan untuk mengupgrade keduakalinya CB500X membuat motor ini jadi lebih menarik menurut saya. Apa aja sih yang perlu bro/sis pertimbangkan?

cb500x

MCN 27 February 2019

Continue reading

Mengapa Saya Pilih Kawasaki KLX450R?

 

 

Kaget juga waktu diperlihatkan iklan KLX450R dijual dengan discount agresif hampir 50%. Sementara saya lihat temen2 mulai forward di medsos, saya diam aja  dan langsung order.

Mengapa KLX450R mas?

Mengapa tidak?

Ini motor ringan banget, diturunkan dari sasis dan mesin motor juara KX450, Berat basahnya, dg semua fluid (BBM, oil dll) hanyalah 124 kg. Untuk menambah daya tahan rasio kompresi KLX450R diturunkan dari 13.8:1 menjadi 12:1. Tetap saja motor seringan ini mampu muntahkan tenaga yg sangat besar 64HP dan 50 NM. Edan dr motor berbobot 124 kg lho. PWRnya 0.516:1 Bandingkan dengan KLX250 yg PWRnya 0.173:1 , maka KLX450R punya PWR yang 3 (2,98) kali lipat besarnya.

Kalau dibandingkan KLX150R (PWR= 0.083:1) ? PWRnya KLX450R adalah 6,21 kali lipatnya. Clear ya..

Saya pernah beruntung dapat doorprize Kawasaki KLX150L saat media briefing tahun 2014, dan merasakan asyiknya main tanah di sekitaran BSD yang saat itu masih pembangunan cluster dimana-mana. Juga saat jelajah wilayah Nusakambangan dengan KLX150S untuk melihat lokasi tapak pembangunan bakal lapas super maximum security.

Saya merasakan sensasi yang tidak bisa dideskripsikan, harus dijalani sendiri dan tidak didapatkan di jalanan aspal.

Bagaimana dengan perawatan mas?

Meski mesin basisnya KX450, namun dengan kompressi yang lebih rendah, perawatan tidak serewel KX. Tetap harus ganti oli dan cek ring/piston tiap 1,500 km, namun itu dalam konteks kompetisi. Untuk pemakaian bapak-bapak ganteng tua berusia 44 thn yang demen jalan-jalan di kampung di Banten tentu stressnya tidak sebesar kalau motor dipakai hill-climbing,

Sayang saja harga normal KLX450R terlempar tinggi akibat tembok PPNBM diatas 250cc, juga kondisinya di Indonesia belum street-legal. Kalau tidak mungkin ini bisa jadi salah satu motor terlaris penggaruk tanah di Indonesia.

Tidak pakai lama, KLX450R pun dihantarkan. Senang sekali lihat fotonya. Tapi yg sabar ya, babang baru pulang ke Indonesia September 2019. heheheh

 

 

51077078_2074092982687326_24727891954630656_n.jpg

Batasan Penggunaan GPS Perlu Diperjelas di tingkat PP/Perkap Agar Tidak Menimbulkan Penyimpangan di Lapangan.

 

 

Dari pihak penegak hukum pandangan mengenai penggunaan GPS di telepon masih beragam. Irjen Pol Setyo Wasisto menyatakan GPS telepon apabila dioperasikan dengan satu/dua tangan maka akan ditindak. Kendaraan harus berhenti dahulu. Kurang lebih senada, Korlantas (Korps Lalu Lintas) Polri, Dirkamsel Brigjen Pol Chrysnanda menyampaikan bahwa melihat GPS untuk memandu arah dimungkinkan selama tidak mengganggu konsentrasi.

Continue reading

Yamaha MT-15 Menurut MT09 dan MT10 Owner. Sudah Cukup MT-kah?

 

3 tahun lalu ketika Xabre diluncurkan, ada pertanyaan: mengapa tidak diberi nama MT-15? Saya jawab: mungkin karena Yamaha sedang mempersiapkan MT-15 yang sesungguhnya. Silahkan cek artikel ini (ga diedit). Dan itu ternyata memang terbukti sekarang. Menggunakan popularitas MT-07 dan MT-09 yang menjadi salah satu motor terlaris di Eropa, Yamaha melatih dan menghasilkan adik termuda: MT-15

TN308211.JPG.jpg

Continue reading