Setelah hadir hampir 2 tahun dgn single livery, Honda me-reintrodusir CRF250 Rally dengan pilihan warna baru: Extreme Black, alias Hitam Ekstrim.
Menurut saya jadi tambah keliatan macho. Warna dasar hitam dengan garis merah dan putih. Kalau saya sih, saya hitamin semuanya, tinggalin tulisan CRF rallynya yang menonjol.
Trend riding keren saat ini bukan hanya kenceng2an di jalan raya, atau jauh-jauhan touring. Tapi mengeksplore sisi lain indahnya Indonesia yang tak tertangkap di atas aspal. Event rally dan touring camping makin banyak terposting di medsos beberapa waktu belakangan ini.
Pilihan motornya apa?
Photo: Daniel Irawan
Meski Kawasaki bukan merk pertama yang main tanah di Indonesia, tapi harus diakui Kawasaki paling awal mengembangkan varian dan support secara serius di kelas harganya ini.
Era globalisasi, batas wilayah jadi nisbi. Produksi barang atau motor juga konsekwensinya begitu. Apalagi yang segmentnya terbatas, seperti 250cc ke atas.
Ini sebenarnya pertanyaan yang diajukan oleh Regis anak saya (17 th) ke mas Abidin GM Yamaha Indonesia melalui IG. Saya lalu ditunjukkan proses diskusinya, sangat menarik.
Bunyi pertanyaanya begini:
“Halo om, ini sekedar pertanyaan, mengapa Yamaha tidak menerapkan mesin dua silinder Crossplane di New Yamaha R25? Karena menurut saya mesin dua silinder Crossplanenya Yamaha (contohnya MT-07) memiliki potensi yang besar dan bisa membuat R25 di kelas yang berbeda dengan pabrikan lainnya. Terima kasih.”
Mesin MT-07, produksi Yamaha Indonesia
4 silinder emang merdu. Mau inline pure, crossplane, ataupun V4. Suaranya mengganggu kestabilan jiwa. Dan mungkin memang 40% dari sensasi riding datang dari suara yang mengiringi sepanjang perjalanan. Kemampuan kita mengeksplorasi true power dari motor mungkin terbatas skill dan mental. Punya ZX10R dan MT10, mungkin saya hanya sanggup eksplore 30% tkemampuannya. Tapi suara? bisa kita eksplorasi sepuas senikmat kita. To the max!
Pertanyaan ini kerap muncul dan ditanyakan sobat-sobit,
Kalau kata “di Indonesia” diubah menjadi “di Australia”, saya akan jawab dengan kecepatan cahaya “tepat”. Dan saya udah jalani sendiri hampir 3 thn bersama RC8 dan ZX10R. Buat harian dan touring.
Apakah tepat di Indonesia?
Kehadiran Ducati V4 betul-betul mengganggu status quo Rea sebagai juara dunia WSBK. Bahkan hingga 4 seri, Bautista yg faseh dg V4 saat di MotoGP sama sekali tidak kasih kesempatan pembalap lain utk naik ke posisi 1. 11 kali juara.
Namun di weekend ini rekor beruntun Bautista dihentikan oleh Rea.
Persaudaraan biker adalah tentang berbagi. Berbagi momen. Senang susah. Panas hujan. Gelegak tawa dan kelelahan. Itu terhadap orang yang kita kenal.
Terhadap biker lain yang kita tidak kenal pun, umumnya kita akan lebih terbuka ngobrol dibandingkan non-biker.
Hampir di semua tempat dan dibanyak kesempatan kita begitu. Karena merasa disatukan oleh cinta yang sama: sepeda motor.
Dekade 1990 hingga mid 2000 adalah era dimana Ducati mendominasi WSBK. 13 kali juara dunia. Sampai ada pameo “kalau mau juara ya naik Ducati”. Mencegah dominasi berkepanjangan seperti ini, FIM kemudian lebih progressif dalam menggunakan regulasi agar WSBK menjadi lebih menarik.
Musim 2019 utk kelas WSSP300 dimulai minggu ini. Kelas rame banget ini ada 52 pembalap turun. Sampai-sampai harus dipecah ke dua grup biar ga kayak pasar senggol di sirkuit.
