Sebelum menulis artikel lebih lengkap tentang test ride siang tadi. Mari kita lihat top speed gigi 1 dan 2 pada R25. Dan dibandingkan dengan catatan yang dibuat Kang Taufik pada saat test ride Ninja 250FI.
Ini hanya sekedar perbandingan. Selain karakter tenaga dan torsi, rasio gigi dan sproket di antara kedua motor berbeda dan karenanya mempengaruhi. Juga faktor berat badan tester dan deviasi speedometer.
Menurut feeling saya, meskipun torsi bawah Ninja 250 FI (sampai rpm 7-8 ribuan) lebih berisi ketimbang R25, namun nafas per gigi dari R25 sampai gigi 2 memang secara signifikan lebih panjang ketimbang Ninja 250FI.
Dengan ban/knalpot standard R 25 mencapai kecepatan tertinggi sebagai berikut
- Gigi 1 —- 68 km/jam
- Gigi 2 — 89 km/jam (belum menyentuh redline), pada 13,500 mungkin mencapai 90 km/jam
Tester: Leo – berat 90 kg
Dengan ban/knalpot standard, Ninja 250FI mencapai kecepatan tertinggi:
- Gear 1 bisa mencapai 45 km/h
- Gear 2 mencapai 75 km/h
- gear 3 mencapai 90 km/h,
Tester: Taufik (TMC) berat 60 kg
Artikel bisa dilihat disini
http://tmcblog.com/2012/08/04/first-ride-impression-2013-kawasaki-ninja-250r-fi/
Lho om Leo, kok ga testernya om Leo saja?
nahhhh waktu saya test Bianka, Ninja 250 Fi kesayangan, ban dan exhaust sudah tidak standar. Jadi data ga bisa dipakai. Saya yakin data dari TMC bisa diandalkan utjk perbandingan. Tapi sebagai pembanding, ini data Bianka dengan kondisi sudah tidak standard
Gigi R25 Standard N250Fi Knalpot Prospeed N250Fi Knalpot Standar (tester TMC)
1 68 km/jam 58 km/jam 45 km/jam
2 89 km/jam 87 km/jam 75 km/jam
3 N/A 118 km/jam 90 km/jam
4 N/A 132 km/jam 120 km/jam
5. N/A 157 km/jam 150 km/jam
Apa kesimpulan dari ini mas?
Dari perbandingan yang sederhana ini saya hanya bisa menyimpulkan bahwa memang R25 memiliki karakter yang lebih sport, bernafas panjang dan bertenaga pada putaran atas. Sementara setting Ninja 250 FI lebih bertenaga di bawah (untuk kelas 250 cc 2 silinder ya, jgn dibandingkan dg CBR250 atau RR Mono) dengan panjang nafas yang lebih pendek.
Atau mungkin ada cara membaca yang lain?
7LeopoldRegis7 
Pak leo perlengkapan cameranya udah lumayan, ngga minat bikin vlog kaya m13?
waktu utk vlog itu yg ga ada mas..
apalagi pas post-productionnya
Saya manut om leo aja…
http://kobayogas.com/2014/06/22/ngeblog-itu-lebih-asyik-jika-didukung-pasangan/
klo kondisi test & test driver nya beda, apa bedanya dg om leo yg test n250 dg kondisi ban seadanya ? variabel pembandingnya aj beda …..mestinya jgn dijadikan acuan…..apalagi smpe dipublish begini, bisa tendensius buat para fansboy
“apa bedanya dg om leo yg test n250 dg kondisi ban seadanya ?”
maksudnya bagaimana bro “ojob..”? nama jelas ditulis supaya enak ngobrolnya
KEREN…sayang tes ridenya nggak disirkuit ya om
iya itu bro. saya udah sampaikan kemarin…
lumayan jauh bedanya.. tapi tester nya beda. gimana kalo sama tester nya?
mestinya krn kang Taufik/TMC lebih ringan dari saya top speed dg N250Fi bisa lebih tinggi mas.
Saya punya data top speed waktu dengan ninja 250 saya knalpot dan ban sudah tidak standard
hmmmm….. tetep aja variabelnya beda …… krg scientific metode pembandingannya
Kalau butuh perbandingan tenaga dan torsi yang “scientific” dari otomotifnet sudah ada kok bro “ojob..”
perbedaan gaya tariknya jauh ga om?
ditunggu full reportnya.
ehh gaya tarik apa nih bro?
Berarti lebih overbore kata ipan, lebih boros R25 ya om?
kalau diatas kertas kondisi standard sepertinya R25 lebih boros. Real di lapanga tergantung penggunaan.
beda 1 gigi, hmmm..
untuk mesin standard…
sepertinya memang mantap….
ergonomi riding cukup bersahabat serta power yang cukup mumpuni dikelasnya…
lumayan mas. maklum mesin baru ya
90 kpj di gigi dua cukup sadis untuk 250cc, apalagi dengan tester 90 kg.
terlihat yamaha cukup all out di mesin..
ini baru real dohc overbore.
kalo ane bilang sadis (ngga pakai cukup), mengingat bobot yang berat untuk seorang tester @90 KG…kalo di bawah itu mungkin bisa lebih…tp entahlah…karena yang paling berpengaruh tentu adalah SKILL rider itu sendiri dalam usaha menggali potensi mesin yang ada….bobot enteng tp SKILL kurang ya sama aja boong…:)
hmmm perlu ditunggu durability bgmn
mas leo minta data top speed ninja 250 fi yang sudah ganti knalpot sama ban apakah top speednya lebih? Thanks
https://7leopold7.com/2013/04/14/review-knalpot-prospeed-black-carbon-ninja-250fi/
Bisa dilihat disitu.
udah manteb sm r25 om?
katanya thn dpn tuh kawak mau brojolin 4silinder inline?
hehe mari kita lihat kalau sudah datang barangnya.
masih no comment bro
mantabf
makasih Bro
wah , ,, , , jos tenan
mantappp
Sama sama mantap, haahh… cuma bisa ngecess
video parodi debat capres 2014
http://ferboes.com/2014/06/21/video-parodi-debat-capres-2014/
mari ngecess bersamaaa
Cess…cess…cesss…
Kepolosian RI ajak bikerz merubah perilaku berkendara
http://motobikerz.com/archives/5644
mantep
mungkin kalau ridernya om leo pakai ninja 250fi standard bisa diatas hasil kang Taufik..
ingat hasil top speed gigi 1 dan 2mv agusta brutale 800? yg ditest rider luar negeri dibandingkan sama om Leo lebih tinggi top speed om Leo.hehe..
kok gitu, saya kan lebih berat hehe
Mantaaappp bisa tes ride, saya baru bisa liat n ngelus-elus aja di Surabaya 😀
Nonton pilem dulu…
http://motorrio.com/2014/06/20/rev-station-episode2-full-story-bagian-2-habis/
coming in your way broo
ninject ganti knalpot racing pun top speed per gearnya tetep bakal kalah di banding r25 std.. yamaha emg nggk maen2 di kelas ini..r25 250 cc 2 cylinder terbaik dah..
bener bro…ane udah liat punya om Leo…gigi 1 paling tinggi 58 kpj…udah ganti knalpot….R25 tembus 68 Kpj @ gigi 1….
@ gigi 2 87 Kpj…di sektor ini memang ngga beda jauh sama R25 yang (bisa) 90 KPJ @ gigi 2 mesin std….
berarti perbedaan besarnya terlihat di gigi 1….bener2 Yamaha ALL OUT di sektor ini…yang lain udah ganti gigi, R25 masih gigi 1…
Weew jauh banget ya top speed setiap giginya…
lumayan signifikan
Saya manut om leo…
http://kobayogas.com/2014/06/22/ngeblog-itu-lebih-asyik-jika-didukung-pasangan/
mariii
wooOOOWWW…emang mantapsss dehh R25.
cuman bisa ngecesss, belum mampu beli.
om leo itu gigi 2 R25 sampai 90 kpj butuh waktu brp detik?
kalo bandingin sama ninin gigi 3 sampai 90 kpj perbedaan nya brp yac, penasaran?
perbandingan 0 ke 100 km/jam nya ada kok dari otomotif.net
saya ga hapal malah
Pak Leo. Sebagai perbandingan saya rider bobot 67 KG, ninfi std ( Meskipun msh lbh berat dr wak haji ) : Data ninfi pas std semua shift pas redline 13k RPM :
Gigi 1 : 58 Kpj
Gigi 2 : 84 Kpj
Gigi 3 : 106 Kpj
Gigi 4 :130 Kpj
Gigi 5 : 150 Kpj
Gigi 6 : –
Semoga berguna 😀
kalo ente yang ngetest R25, gigi 1 bisa >70 kpj kali, secara bobot lebih enteng…gigi 2 95 kpj…wkwkwkw #ngayaldikitsambilmenunggureviewdarikonsumen
terima kasih informasinya mas.
Data yang saya pakai dari Kang Taufik TMC. Selama ini data itu yang biasa jadi rujukan dan tidak dipermasalahkan
Ninfi ane gigi 3 = 107 standar
widiih kenceng oombrooo…genjossss!!! selamat menunggu unit datang ya, ditunggu reviewnya habis2an…:D
hehehehe makasihhh
Maaf mas 7leopold7, sy penunggang ninja 250fi standard berbobot 70kg
Gigi 1 menyentuh 71 km/h
Gigi 2 mencapai 90 km/h
apakah sudah benar data ninfi yg diatas?
Smuanya pasti pada rpm akhir 13.000
saya menggunakan patokan data dari kang Taufik TMC. selama ini yang jadi rujukan dan sebelumnya ga pernah dipermasalahkan bro.
mungkin TMC testnya pakai alat itu (namanya apa ya??) kali ya? Soalnya kalo on speedo, gigi 1 di ninja 250fi gw bisa sampai 55 lebih.. bukan faktor berat, soalnya berat gw 80kg lebih hahahaha
hmm bukan faktor berat badan yahh??
Karena juga penasaran akhirnya gw kmarin ngetest ninja 250fi abs gw keluaran 2013.
G1=59 km/h
g2=84 km/h
g3=106 km/h
data modif performa:
1.knalpot yoshimura USA FS
2.shock upside down depan (pengaruh gak ya??)
3.ban battlax s20 : 120 dan 160.
4.berat bdn 94kg hehe..
kesimpulan gw: berat badan tidak pengaruh ke top speed di gigi 1.2.3 yg pengaruh di percepatannya. Percepatan disini maksudnya berapa detik kita bisa mencapai top speed tsb dan berapa meter dari posisi start?
Kalau motor sama, settingan sama, ban, bahan bakar, dan part2 lain sama plek 100% dan diadu drag 100m selain skill tentunya bobot pengendara berpengaruh…
Yang masih misteri bagi gw:
Apakah saat redline (kena limiter) top speed di tiap gigi masih bisa nambah kalau kita tahan putaran gas di 13k rpm selama beberapa detik?
Gw harap Bro Dewa punya jawabannya.
ahh bro baru aja gw test tadi di ninja 250 fi std ting2….gigi 2 tembus 90kmh kok mentok rpm 13000….gigi 1 ga enak di gas pol….terlalu kasar ngedenger nya…
gigi satu di speed dan rpm berapa saat pindah ke gigi 2?
luar biasa — gigi 2 tembus 89 km jam… setara dengan gigi 3 bebek-bekek 110cc tuh — udah teriak banget pula
titip ommm…
http://daivangelion.wordpress.com/2014/07/18/testride-tiger-2002/
Mau tester siapa aja….tetep R25 lebih unggul dari ninja 25fi….kita buktikan r25 vs ninja 25fi buat touring…jago mana…kita test lintas sumatera lwt jalan kelok 9 bukit tinggi….paling ninja 25fi ngap2an…..hahahaha
@rusdy
memang kalau sm2 pakek knalpot std ninja bakal kalah om, karna knalpot ninja lbh banyak skat2 nya atau masih lbh plong knalpotnya r25.. faktanya setelah diganti menggunakan knalpot freeflow power ninja tetep lbh digdaya dibanding r25, jd top speednya pun msh lbh tinggi ninja dibndg r25 kalau sm2 berknalpot freeflow..
gausah ayan dong om . ninfi nya kalah ya ngaku aja …
R25….Superbike Can You Everyday….Mantaaaaap Laris Manis….
Ganti di redline, Kalo R25 saya gigi 1 dapat 63 km/jam (speedometer).. gigi 2 menyentuh 91 km/ jam. . Gigi-gigi lanjutannya udah kagak diperhatiin (ngeri gannnnn)
140km/jam bisa dicapai lebih mudah daripada N250FI ane (masih standar ting2 kecuali windshield), tapi mungkin karena akurasi speedometer R25 tidak seakurat Ninfi sih, CMIIW 🙂
ok mantap
spido meter becak kakek gue melampaui kecepatan suara hahaha konyoll di tempat gue jalan raya ancuurr .. lebih cocok pake sepeda gunung atau naek becak hahaha
Ninin ane standart gigi 1 nyampek 60km/jam !!! Test top speed sebaiknya di jalan yang mumpuni buat test ride bro !!! Bobot juga pengaruh ke top speed !!!! Thanks
Ninfi ane yg pd waktu itu hanya ganti knalpot leovince cobra slip on saja,
Gear 1 : 56km/jam
Gear 2 : 84km/jam
Gear 3 : 115km/jam
Gear 4 : 132km/jam
Gear 5 : 155km/jam
Gear 6 : baru di 167km/jam di rpm 8 sudah saya lepas gas dikarenakan banyak orang nyebrang gak karuan, diperkirakan bisa tembus 170km/jam, dan saat dari gear 3 ke 4 terasa begitu lama naiknya, melainkan bila dari gear 4 ke 5 lebih terasa lebih cepat dan torsinya sangat terasa, tapi pengalaman diatas tdk akan sy ulangi di jalan raya lg meskipun sepi, resiko nyawa bro, klo di circuit ok2 ajj
Jgn dong bro ninja gua bro smpe 198km/h
gigi 3 saya coba
gass mentok 127km/jam om
stelah hasil minjem kawan neh kang taufik, saya rasa sekelas r25 powernya, aduhh anu itu lohhh, nggilani bangt
test gigi 1 75kpj
test gigi 2 100kpj
berat badan ane 95kg
sebenernya itu blm limit, cma takut jebol mesinnya
hehehhe
Bo.ong bnget 😁 ngibul aja ente
Mau berat badan lu 1kilo juga tetep aja top speed gigi 1 ga akan berubah 68/9km itu udah mentok
Kecuali lu ganti ecu racing
Ngibulnya kthuan bngt 😂😂
Malu lah bnyak ownner r25 disini
Komentar tetap sopan aja bro kalau di blog saya.
wedehhh sadisss tenan ninja 250 .. geberannne tonjo banget
Pingback: Tematis Touring Honda CBR250RR #1: Performa Emang Layak Dapet Huruf RR! – MONKEYMOTOBLOG
Dari topiknya kliatan bnget lebih mngunggulkan r25
Secara logika aja rpm mentok r25 lebih tinggi 2000 rpm dri ninja dengan cc yg sama udah jelas menang r25
Beda klo limiter nya sama
Yakin r25 masih menang ?
Dan setau saya pernah coba ninja gigi 1 mentok 60km udah full limit 11.000rpm
Dan r25 gigi 1 mentok di 68/9km full limit dikisan 13.000 rpm
Nah klo dihitung hitung seandainya limit rpm ini motor sama maka hasilnya
Ninja 13.000 rpm = 71km
R25 13.000 rpm = 69km
Bahwa jika seandainya sama sama 13.000 rpm ninja akan lebih unggul,,
Pabrikan yamaha memang memanfaatkan limiter berlebih untuk mngungguli sang rival
Sedang bicara motor standard bro. Ga pake rubah limiter.
Pingback: Edannn... Ninja 250 Top Speed Tembuss 170 km/jam