Dalam hitungan 2 minggu setelah rilis virtual ZX25R, AHM menghadirkan CBR250RR SP. Inikah jawaban pertama AHM atas ZX25R? Akankah versi SP ini akan menganggu potensi market yang akan diraup oleh ZX25R?
Ujung-ujungnya review motor baru, pasti sampai ke pertanyaan pamungkas ini: mana yg akan bro/sis beli? Kok beli bukan pilih? Continue reading
Saya agak terbelalak saat baca pesan di WA. Njirrr seriusan? CBR250RR dilepas di harga 55 jt?
Banyak yang penasaran. Kalau ketiga jawara 250cc ini diadu di jalanan, siapa pemenangnya?
R25 kah? CBR250RR kah? Atau New Ninja 250 si bontot?
Ketiganya mewakili kelas 250cc 2 silinder. Di luar perbandingan statistic dan dyno, apa perbedaan ketiganya di jalan raya?
Ketiga pabrikan memiliki approach yang berbeda ketika mendesain karakter tenaga ketiga motor ini. Pada mesin berkapasitas hanya 250cc tentu perbedaan ini bukanlah langit dan bumi. Masih bisa dijembatani, dengan upaya lebih. Namun kalau bicara kondisi standard, ini perbedaannya:
Tour de Belitong 2014
Ride to Madura
Parkir belakang rumah
Di kelas 250cc memang Honda menggunakan style yang berbeda dari yang lain dengan memasangkan knalpot double barrel pada CBR250RR.
Insting pertama pemilik, seperti saya tahun lalu, adalah untuk mengganti knalpot original CBR250RR dengan performance aftermarket, supaya lebih nampol performanya, gagah suaranya dan keren tampilanya.
Namun fenomena lanjutannya ternyata cukup unik. Knalpot original CBR250RR ini ternyata banyak dicari dan memiliki sendiri marketnya yang justru lebih seru rame ketimbang bursa secondnya CBR250RR.
Terima kasih untuk Gerry Salim dan Astra Honda Racing Team (AHRT) yang sudah mengunci gelar juara umum untuk kelas AP250 di gelaran Asia ARRC musim 2017.
Menjadi 7 kali juara race di total 12 race musim ini mendudukkan Gerry pada perolehan point yang cukup aman alias 27 poin di depan Tomoyosi (Honda Japan) dan Anupab (Yamaha Thailand).
Ini pertanyaan yang sepertinya sederhana. Secara asumsi, market harusnya memilih motor dengan feature paling bertenaga dan tercanggih di kelasnya. Tanpa ragu. Saya pun akan seperti itu. Tapi catatan penjualan, di luar periode euphoria selepas launching, menunjukkan logika pembeli sepertinya berbeda.
Banyak yang berharap Kawasaki hadir menjadi antitesis Honda saat melaunching New Ninja 250. Berharap Ninja baru hadir dengan USD, berbagai feature elektronik dll pada arah yang dibuat Honda. Namun ternyata Kawasaki punya tarian dan gaya permainan sendiri.
