Setelah bbrp kali jadi rujukan berita tentang Kawasaki Ninja 250/400cc 4 Silinder, kali ini saya ingin bahas market potensial yang dibidik oleh Kawasaki.
Bocoran pertama spec dan rencana release
Bocoran pertama unit sdh di tanah air
Ujung-ujungnya review motor baru, pasti sampai ke pertanyaan pamungkas ini: mana yg akan bro/sis beli? Kok beli bukan pilih? Continue reading
Banyak yang penasaran. Kalau ketiga jawara 250cc ini diadu di jalanan, siapa pemenangnya?
R25 kah? CBR250RR kah? Atau New Ninja 250 si bontot?
Saat ngetes karakter tenaga New Ninja 250 edisi 2018 di Sportisi, saya sempat dicolek mas Koko Sportisi untuk merekam top speed di atas Dyno. Dapat berapa?
Motor 250cc 2 silinder pada umumnya di Indonesia dibekali dengan ban sejuta umat IRC Road Winner. Mulai dari Ninja 250Fi, R25 dan terakhir CBR250RR. Tradisi ini diganggu oleh Kawasaki pada New Ninja 250 edisi 2018.
Kawasaki mengklaim New Ninja didesain sebagai Sport-tourer. Apa benar begitu?
7Leopold7 coba menyiksa diri sekitar 600 km untuk melihat apa klaim tersebut terbukti.
Ketiganya mewakili kelas 250cc 2 silinder. Di luar perbandingan statistic dan dyno, apa perbedaan ketiganya di jalan raya?
Ketiga pabrikan memiliki approach yang berbeda ketika mendesain karakter tenaga ketiga motor ini. Pada mesin berkapasitas hanya 250cc tentu perbedaan ini bukanlah langit dan bumi. Masih bisa dijembatani, dengan upaya lebih. Namun kalau bicara kondisi standard, ini perbedaannya:
Tour de Belitong 2014
Ride to Madura
Parkir belakang rumah
Sulit memang untuk tidak membandingkan motor baru ini dengan para kompetitornya. Saya akan coba lihat. Semoga pengalaman punya dan mengendarai sendiri scr intensif Ninja 250FI, R25 dan CBR250RR bisa jadi basis referensi yang baik.
(foto2 dan video menyusul)
Menyambut rilis dan delivery New Ninja 250 2018 di Indonesia, Kawasaki Motor Indonesia akan menghadirkan Jonathan Rea, Juara Dunia 3 kali WSBK pada pertengahan Januari 2018. Wah adik saya dateng.
7LeopoldRegis7 