Kawasaki ini ya jan keterlaluan. Nimbrung aja.
Ketika Honda, Yamaha dan Suzuki serius bertarung dengan sportbike 150cc andalannya masing-masing, gebuk-gebukan, eh Kawasaki turun bawa sportbike 250cc di arena pasar yang sama.
Dan ini bukan sembarang motor. Ini adalah motor yang Kawasaki desain serius utk gantikan Ninja 150 2 tak ketika discontinue tahun 2015.
Sayangnya ketika itu pricingnya tidak dikelas Ninja 150 2 tak (yang RR nya seharga 36 jt). Tapi justru dekat ke kelas 250cc 2 silinder. Sehingga penjualan agak berat karena market 150cc 2 tak merasa motor ini jadi tidak value.
dibandingkan Ninja 250 Karbu dan Injeksi 2012
Padahal dari segi performa balap Ninja 250 SL ini justru lebih bertaji di Sentul ketimbang Ninja 250 FI (edisi 2012-2017).
Waktu berselang, seiring meningkatnya daya beli masyarakat, kue market sport 150cc pun membesar. Tapi juga diiringi dengan persaingan kelas 150cc sport yang semakin sengit. Meski sempat beredar harapan dan rumour akan hadirnya Ninja 150/200cc 4 tak, Kawasaki Motor Indonesia selalu menolak kemungkinan itu. Michael Tarnadhi petinggi Sales dan Marketing menekankan dengan tegas: tidak.
Sumber lain menyatakan: Kawasaki menghindari perang produk sejenis dengan pabrikan lain pada kelas sejuta umat yang membutuhkan investasi marketing yang gila-gilaan. Kita selalu datang dengan produk pada kelas pasar yang berbeda. Marketing Kawasaki adalah produk motor itu sendiri.
Dan ini terjawab dengan pada akhirnya diturunkannya Ninja 250SL pada market kelas 150cc.
Saya melakukan tes komplit atas motor ini di Sentul
https://7leopold7.com/2014/02/15/test-ride-kawasaki-ninja-250-rr-mono-urban-raider/
Selain itu ditest harian selama seminggu penuh:
https://7leopold7.com/2014/05/10/review-harian-kawasaki-rr-mono-seringan-150cc-sedahsyat-250cc/
KELEBIHAN:
Mengapa saya simpulkan Ninja 250SL ini motorsport (harga) 150cc terbaik?
Ringan (sasis dan geometri membuat motor lincah) seperti kelas 150cc, asli. Namun dengan torsi yang lebih besar ketimbang 250cc 2 silinder. Tarikannya sangat responsive di RPM bawah-menengah seperti CBR250R (1 silinder), namun melandai di RPM atas dengan top speed 154 km/jam.
ringan banget ditekuknya
Dari data dynotest tim Otomotifnet di Sportisi terlihat perbedaan torsi dan tenaga Ninja 250 SL jauh lebih besar ketimbang sportbike 150cc lainnya. Sangat wajar karena Ninja 250 SL memiliki kubikasi 100cc atau 66.67%.
Bro Angga Anjany Racing saat masih menurunkan tim Anjany Racing Pikolo Abirawa dan mengandalkan Ninja 250SL menjuarai OMR Ninja berkomentar:
“cukup handal dan murah untuk balap. Minim ubahan sudah bisa balap. Ga sampe 20jt bisa kompetitif juara. Cuma ubahan ecu,exhaust aja. Sisanya std. Dari segi mesin untuk balap juga cukup awet”
Kekurangannya:
- Sebagai motor satu silinder pada umumnya vibrasi di RPM atas cukup terasa.
- Dimensi motor ini ramping, terlihat dr depan. Untuk bapak-bapak dengan dimensi dan tonase seperti saya engga cucok.
- Sebaiknya jangan dibelikan utk rider pemula. Blogger mas Smartfaiz komentar: ini motor berbahaya kalau di tangan orang yg salah.
7LeopoldRegis7 
kalau cuma mikir performa dan nama, ini motor paling cucok..
ini statement pancingan, lanjutkan Ferguso ..
baiklah fulgoso..
Kalo neng kobay itu mikirnya sportbike itu yang penting irit. Punya sayap biar gak tembus samping wkwkw…
Statement Fulgoso ini bersayap banget, sesembahannya gak sadar kena juga padahal wkwkwk
Kalau gw sih sport bike itu yg penting kenceng.. Sukur Sukur juara terus.. Ups..
#semuabisapunyaninja
knapa harganya bisa turun drastis?
Indonesia sudah menjadi basis produksi global utk Ninja 125/Z125, ini memberikan ruang utk memangkas margin.
Mungkin pada prakteknya yang jadi pembahasan bukan performa tapi mindset bahwa 250cc perawatan lebih mahal terutama bagi orang desa seperti saya 😁
mas pake Ninja 250 SL juga?
Sabar ya, Mang… maksud hati beropini, malah ditanya motornya… hix hix hix… Untunglah bukan saya yang ditanya, karena motor saya hanyalah si panci.
orang desa jaman now keren2 ya.. bahasa nya tertata rapi, melek internet dan main blog
edan… geng ijo masuk ke pasar harga 150cc tapi dengan 250SL…
menguntungkan konsumen nih,, banyak pilihan.. nambah dikit ja sudah dapat 28 PS.. xixi2
1. ninja 250 SL = 28 PS
2. cbr 150 = 19 PS
3. R15 =19 PS
4. GXR150 =19 PS
Yg 17 PS, mana om?
Cbr 150 r 19ps?.. ini yang pake stiker repsol itu ya?.. yg harganya hampir 40jt..
Oh, berarti kalo di tempelin stiker balap, nambah 2 PS ya lek Jo?
Bebek jg berbahaya ditangan yg salah, apalagi matic tanpa netral 😂 kalau yang pernah pakai buat harian SL, enak aja, yg ngk enak komponen 2x yg ngerongrong kantong …… troumatis deh 😭
gimana cerita traumanya itu mas?
nah dengan fakta ini, yang smart lagi ya beli seken aja untuk RR Mono ini, dengan adanya harga baru ini, unit seken nya pasti segera terjun bebas harganya, jadi dibawah 30 juta, mungkin 25-28jt uda dapet, dengan tahun rakitan antara 2014-2017, ini untuk yg mau sekedar naik kelas ke 250cc tanpa modal banyak, meski ada resikonya,
yaitu untuk urusan sparepart, kawasaki harus diakui sangat abu2, selain mahal, gak gampang carinya selain di dealer resmi (yg juga sering harus inden), toko2 sparepart motor biasa jg jarang yg jual, hal ini harus dipertimbangkan juga buat yang mau memilikinya
plus pajak tahunan yg lebih mahal dari sport 150cc karena kapasitas mesin yg lebih besar
kalo yg engga siap dengan resiko ini, mending jangan coba2 beli, tetep sport 150cc lebih worthed kemana-mana
mas pake Ninja 250 SL juga?
bro Angga Anjany Racing confirmed partsnya “gampang dan murah”.
Ini motor value-nya sangar emang, stop and go mesti jadi juara. Tapi sayang ada beberapa problem menurut usernya kayak mika retak, mesin Stall Saat panas (beberapa) dan kipas berisik (beberapa). Tunggangan Enoanderson.com nih
Beberapa ya??bisa jadi pas kebetulan yg mika retak punya blogger jadi keeksposenya lebih（setelah baca sy iseng hunting seri sl ini,krg lbh 10an yg sy temui gak ada keluhan ini）
sy jg baca artikelnya ea, katanya rantai ketengnya jg gampang brisik kalo sering diajak tarik2an,tp yg ini bias bngt mnrt sy krn gaya riding orang beda2,kalo orang tipikal ridingnya kasar mau dikasih motor apapun jg gak bakalan awet （dijogja byk yg pake rr mono dan sl,platnya jg plat lama,kebanyakan gak ada suara brisik kecuali brisik rantai roda）,yg sy temuin brisik malah rangka tralisnya astr*
cuman emang mungil bgt ini motor
Kang saya bingung nih, dari NVL mending ganti CBR 150R 2019 atau Kawasaki Ninja 250 SL ini?
kalau sdh pake 150cc, kalau saya ya, prefer 250cc utk nambah pengalaman dan experience yg beda
Good job kawasaki,bagus buat kelas harga 150cc supaya pabrikan lain ga seenaknya kasih harga d kelas segitu,soalnya price pabrikan lain dah ga reasonable kecuali si S,pilihan bagus buat potential buyer
setiap pabrik sih pasti punya struktur biaya dan harga yg beda2. saya ga bisa bilang pabrikan lain tidak reasonable dalam hitungan mereka. tinggal kita sbg konsumen yg memilih dg pertimbangan kita sendiri apakah hitungan mereka bisa kita terima dan bayar.
Setojoe pak leo
Bukan kaleng-kaleng 😝
http://bikermendowan.id/2018/11/25/ninja-250sl-kini-368jeti-kegilaan-macam-apa-inih/
veneerrr
Om, kok bisa murah? Apa karena kmi bikin ninja 125 yg di jual di pasar eropa, jd keuntungannya buat nutupin cost 250cc ini?
saya kira itu salah satu faktornya, KMI bisa memotong margin
Efek ora payu..akhirnx kawak ambil kputusan diskon….klw msh lom laku jg mgkn ad diskon part 2…stlh itu discontinyu…maybe
maksudnya ini mirip ceritanya dengan sport 250 lain?
Om kalo mesin banyak yg bilang mesin pulsar bajaj bener gak om
ini basisnya mesin KLX250
2014 kemarin sempat tukar pakai Z250sl baru punya sodara. Motornya lincah banget di perkotaan ga ada capek2nya. Trus stop go juara dibanding ninja 250fi gw kala itu.
Diadu drag 0-60 masih menang z250sl (std cuma ganti slip on exhaust). Ninja 250fi gw sudah modif banyak: PCV, Open filter, knalpot fs.
Seremnya Z250sl saat gas digantung di rpm 5k dan dilepas kopling wuuuttsss motor wheelie tinggi banget sampe setinggi 1 roda.
Kalau bukan lawan moge 400cc up sepertinya z250sl atau ninja 250sl akan juara di jalur stop go perkotaan 100-200meteran.
Saudara jual akhirnya, krn ga suka suara knalpotnya, kalau bagi gw sih suka2 aja.
Panas mesin cepet naik, kipas sering nyala di kemacetan, tapi belum sempat ganti Engine Ice coolant, ini signifikan lho selisih suhu bisa turun 10°C di Z800 gw (NB: bukan promosi, cuma share pengalaman aja, hehehe)
betulll ….. di one make race Ninja, SL nya ANjany juara terus ngalahin FI (2012). selisih bisa sampai 16 detik.
Mahal sparepartnya 250 SL dan tidak sebanding dg kualitasnya om Leo.
Apalagi untuk UMR buruh area Jateng😬😬.
Akhirnya, kujual dan ganti gsx r150 yg harga sparepart nya ampun bener murah tapi bener2 berkualitas.😂😂
Pajaknya juga murah sekitar RP 312.000 itu NGESEX R150.
Dan tentunya irit😇😇.
kok komenjya berbahaya ya, jadi mupeng sama ge-se-ex…
kelas 150cc sebetulnya yg paling value ya gsx. SL250 kan baru masuk krn level harganya sama. selain harga, parts2 biaya maintenance & pajak ya tetap kealsnya 250cc
temen punya kawak atlet aja cari spatbor belakang kudu inden :))
tapi yang namanya berani naik kelas, ya harus berani tanggung resiko, ya (mungkin) sparepart (agak) mahal & susah didapet, (lebih) boros, dll tapi itu harus dinikmati
karena mungkin athlete sudah discontinue bro dan komunitasnya kecil wajar dealer tidak stock parts.
Postingan ini akan sangat menyakiti hati pembeli CBR150R ABS 😂 //tapi itu juga kalau ada yang beli
//ya pasti ada lah makanya dijual juga:(
Nah saya bingung Om mending beli CBR 150r atau Ninja 250SL?wkwk
untuk ukuran dan tonasi badan saya cucok banget ini motor. Tapi untuk usia saya kurang cucok haha..
hehehhe iya mas, nyendal2 liar
“tonase seperti saya engga cucok”
wah skrg om leo sekelas freight apa carrier?
hehehe
Masalahnya ninja mono ini body nya kecil… MungiiiL.
Tangki nya sebesar kaleng biskuit.
Mending bidy R15 kasih mesin ninja SL
Pas baca artikelnya kang enoanderson malah mikir berkali2 mau minangnya juga. Harga boleh murah tapi…