Dinner Invitation for R25 Owner – by Yamaha Indonesia

 

 

Mengecheck inbox baru saja, dan menemukan undangan ini:

 

invitation

Meskipun delivery YZF-R25 baru akan dilakukan July ataupun Agustus nanti namun  YIMM tidak membiarkan ada waktu jeda menanti jadi membosankan. Momentum tetap benar-benar berusaha dijaga dengan mengadakan event-event bagi media dan komunitas.

Saya mendapat undangan menghadiri owners dinner hari Sabtu besok.

Wah gelagatnya kesempatan pertama untuk menyentuh dan berkenalan dengan YZF-R25 nih….

Strategi pemasaran YIMM perlu diacungi jempol dan jadi benchmark bagi launching otomotif pabrikan lain. Bravo!

 

Iklan

43 thoughts on “Dinner Invitation for R25 Owner – by Yamaha Indonesia

  1. peredam kejut belakang ada jenis oli dan gas,yg jenis gas ada 2 macam yg Monotube dan Twintube(baca diGoogle/Wikipedia).yg Mono lebih unggul(pakai floating piston) coba tanyakan alasan pakai Twintube.kalau pakai link katanya wheeltravel R25=125mm VS NVL=120mm(cat N250=130mm).

  2. maaf nyampah diwarungnya,soalnya dimedia siAbidin bilang ndak pakai Link lebih bagus soalnya NVL(peredan kejut oli)wheeltravel cuma 120mm sedang R25 bisa 125mm.kenapa bandingkan keNVL bukan kompetitor/R6/R1,seperti dulu Vixion/Scorpio pakai tromol belakang.

  3. semoga ada undangan juga buat yang inden di kalimantan seperti ane…
    cukup undangan makan malam di dealer resmi disini juga…
    apakah ada???????????????????????????????????????????

  4. kenapa siAbidin dan siEko sering diperolok2?coba jangan bawa2 Twin tube kalau ndak tahu kalau Monotube lebih bagus(diangap yg twin selalu lebih bagus).jangan bilang Link suspensi ndak dibutuhkan bila semua Mogenya pakai Link,jadi ingat mau ngebut dimana pake gigi 6?

  5. jawaban benar kenapa NVL cuma 5speeds.”power NVL ndak besar dan power bandnya lebar jadi inputshaft cuma dibebani 5 buah gear yg berputar terendam oli sehingga powerloss sedikit(irit dan bertenaga).lebih nyaman karena ndak harus sering overgigi.bukan mau ngebut dimana?

  6. jawaban benar kenapa R25 tanpa link dan deltabox?jawab aja kita ndak tahu Yamaha mendesain seperti itu,tapi ndak mungkin riset diIwata Japan ndak memperhitungkanya,coba aja sendiri dan rasakan stabilitasnya(stabil ndak ada alat ukurnya).jangan menjelekan Link,nyombong berTwintube.

    • pakai deltabox menjelekan tralis,pakai link menjelekan yg tanpa link,pakai gigi 5 buat apa gigi 6.sekarang pakai gigi 6 rangka tralis ndak pakai link dan disbrake belakang mau ngomong apa?jawab aja ndak ikut riset tapi Ahli diJapan yg meriset beres urusan,siapa yg ndak kenal Yamaha diJapan.

  7. R25;Ninja Fi,CBR250 dan Ninja SL adalah sebuah “paket” yg diriset menurut pasar dan harga jualnya.bukan paket “terbaik” yg bisa dibuat.bandingkan R125 VS R15 atau Ninja 250Fi VS Ninja SL.NVL VS Byson.riset pasar minta harga 53jt,diriset paket terbaik sesuai harga.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s