Penampakannya tidak berbeda jauh dari hasil rekaan Kang Joe Motoblast dan TMC.
Perbedaanya: aslinya lebih agresif dan keren, terutama area knalpot dan belakang.
Komentar pertama saya: Gilak kerennn…
Area depan sangat terinspirasi olehj abang besarnya Honda X-ADV. Berbeda sekali dari Honda PCX ataupun Vario. Dua lampu dengan bentuk trapezium bak mata tajam. Dahi yang tajam namun tidak securam PCX, agak tegak memberi sudut yang pas untuk windshied ukuran medium to big. Ukuran yang pas utk motor semi adventure melindungi hingga dada bagian atas. Stang terekspose telanjang. Dudukannya masih bisa dipasang raiser agar lebih tinggi.
Velg masih palang, dengan ukuran kemungkinan besar 15 inchi. Shock masih telekospik. Agak terlihat kekecilan dibandingkan ukuran ban yang lumayan besar dan bertapak dual purpose.
Ke area tengah, sangat mengingatkan saya akan PCX, bahkan sisi dalam dari fairing depan mirip banget PCX. Begitu pula dek sedikit menukik ke depan, Masih nyaman, agak datar dg sudut dibawah 15 derajat. Sementara itu disediakan juga foot rest di sisi depan.
Motor terlihat sangat sporty dan agresif kalau dilihat dari samping dan belakang. Dengan sudut yang menghujam. Segaris dengan sudut knalpot yang juga menengadah gagah ke belakang.
Ukuran bagasi cukup besar mulai dari sisi boncenger. Memberi ruang kaki yang cukup bagi rider di depan.
Lampu belakang cakep banget, mirip PCX.
Shock belakang dual, kombinasi spiral dengan reservoir berwarna emas, Diduga jarak main suspense belakang cukup panjang, penting utk adventure matic yang berat di belakang. Motor ini juga dibekali dengan rem belakang disk berdiameter cukup lebar. Motor adventure khas.
Memang masih ada beberapa kelemahan:
- Velg masih palang, gampang diganti.
- Suspensi depan butuh diameter lebih besar, spek adventure. Ini juga bisa diakalin
- Jarak antara posisi kaki dan stang terlalu dekat, menyulitkan bagi rider untuk bisa berdiri. Perlu raiser stang custom atau dek tambahan
- Ground clearance masih rendah, nampaknya memang hanya utk light off-road.
Kelebihannya:
- Desain dan style sangat advonturir
- Kualitas bahan dan material akan baik mengingat ini akan jadi produk global AHM
- Ban standar bawaan sudah dual purpose
Kesan saya?
Honda tampil total dan sangat strategis melakukan move pertama mengeluarkan matic 150cc adventure. Memang Yamaha punya X-Ride, namun menurut saya kelas ini kurang digarap. Dengan motor ini menjadi produk global saya yakin ini akan jadi hits dan menyumbang pemasukan besar untuk pundi AHM.
Melihat desain, saya yakin Honda ADV ini akan jadi favorit pencinta kepraktisan matic + advonturir. Motor ini tentu bukan utk trabas, hill climbing, MX atau ekstrim off-road. Tapi sudah sangat memadai utk tour adventure dengan medan kombinasi light off-road. Ada beberapa kekurangan, tapi masih sangat bisa diatasi.
WELL-DONE HONDA !!
Competitors, now your move …
7LeopoldRegis7 
Duh
Cakep ya kayaknya
keren aslinya, harus lihat sendiri
Kok gw baca artikel ini kyk lagi nonton film bokep yak…
Asli ni beneran bikin tergoda buat goyangin tabungan!
ahahahahha perlu lihat sendiri mas, kerenn
Swing Armnya kayak apa ya bung? Apakah mirip x-adv atau Vario?
heheheh masih lebih dekat ke kelas 150 ketimbang Xadv, itu pun masih cukup
Halo om Leo
Untuk area mesin kira2 mesin generasi baru ataukah mesin generasi vario/pcx yak?
tidak dapat konfirmasi, tp basis mesin yang ada sudah cukup. Riset + produksi mesin baru malah membuat motor jadi tidak ekonomis
Cocok untuk jalanan disini yg tambal sulam + berlubang sana sini ya om
benerr… jelajah bisa jauh dan tetap nyaman
Maren perasaan Ada Yang Komen Di FB soal skutik ini.. bilang kalau modal tempel Sana sini doang sih gampang.. siapa yak..
ahh siapa?
Honda semakin didepan, yg lain semakin ketinggalan
wkwkwk bukannya satu hati?
Oooh Gini komennya Di FB .. sambil ngasih foto X-ADV ..
Ya kalau cuma samain bodynya doang mah Kang fiberglass juga bisa bikin … Ujarnya sambil kasih icon ngakak..
.. wkwkwk..
Itu nyindir gambar rekaan yg dari xadv 750 cuma ganti bbrp area aja kali om, baper amat si jadi orang wkwkwkwk
Lah Yang baper siapa? Keknya malah elo.. Gw mah info doang Kali.. oóo Cs nya yak? 🤣🤣 Pantes
link pls
Harga brp mas leo?
ya semoga ga jauh diatas PCX
Kalo beneran lahir dan bentuknya kaya gini, bisa abis pasaran nmax.
pricing juga penting.
Tapi memang Yamaha ga bisa merasa puas dg Nmax dan Xmax, ingat kasus Mio
Kalau menurut saya tidak bung karena target market antara NMAX dan X-ADV 150 (mungkin bakal memang ini namanya wkwk) berbeda imho. Yang satu urban yang satu adventure (light adventure imo) hehe.
Kalau dari AHM sudah bikin lawan NMAX yakni PCX, tapi tetap the power of first mover is tough to beat, NMAX tetap lebih laris dari yang saya lihat di kota tempat tinggal saya.
ada pointnya
Terima kasih om hehe.
Hmm… Tanggung kl 150cc coba 250cc dg settingan torsi di utamakan
masuk pasukan “mendingan” dan “ah tanggung” ya mas hehehe. Tiap kelas ada peruntukan dan marketnya sendiri2.
Harganya dibawah 25jt kemngkinan bisa laris manis
Kalo Harga segini ane antri pertamax om.. muyaahhh heheheheh
waduhhhhhh
harga 25 juta tanpa mesin mau bro?..
heheheheh kira2 dong kalau minta harga ya
Mana Gambarnya Om?
heheheheh
Wah makin galau, banyak motor baru….
bagus dong, makin banyak pilihan
Minat beli kalo cukup uangnya 😂
Bisikan harga om ? Apa sekitaran harga pcx ?
diatasnya pasti kalau lihat speknya
Ndak ada foto motore, apa memang ngk di upload? ntar pakai box kiri kanan buat turing pas lebaran tahun depan ….bgaya peturing,
sementara ini saya simpan dulu, tunggu launching
Pingback: Hal yang sangat penting dari calon motor matik adventure Honda nanti: ukurannya | Mengupas soal motor
Satu lg mungkin bs jadi kekurangan om leo terutama saat ini, dengan ban ring 15 akan sedikit sulit mencari ban gantinya, apalagi yg tinggal bukan di perkotaan
nanit kalau ada demand, supply akan mengikuti mas, biasanya ya
Dimensi nya apakah sebesar pcx, mas leo ?
kurang lebih, mungil.
Knalpot honda winner x kyknya cocok
sudutnya mirip X-ADV
X ride pelopor yg tersia2kan..sayang memang yimm kurang maksimal menggarap pasar adventurebike metik..desain udah keren2..di peslif malah ancur..ga x ride..ga vixion..ga scorpio,,,trio macan yg nyungseb gara2 salah desain…saya curiga..jgn2 desainer yimm pada bedol desa membelot ke ahm semua nih..honda makin kesini desainnya keren2,yamaha malah tambah ancur…semoga new n max desainnya tdk mengecewakan
banyak faktor di dalam kadang2 bro. Desainer VS marketing.
Iya nih pdhl kmrn2 berita yg rame YIMM yg mau bikin matik adventure 150/x-ride 150, eh kok tau2 malah AHM yg brojol duluan, pdhl udah punya x-ride sbg pembuka pasarnya dan platform sasis&mesin 150 punya aerox sbg basisnya, tinggal menggarap desainnya yg sesuai pasar indo tp kok cuma kabar angin sj…
Halooo YIMM….
sepaham mas
Pingback: UPDATE Kesan Pertama Sosok Maxi Scooter Honda ADV 150 2019, Agresif dan Mengejutkan! - IndoRide.com
Om Leo pasti ini, terlalu, sudah lebih dahulu malah lihat gambar asli wkwkwk. Om kalau boleh saya titip pertanyaan sekalian, saya jujur belum pernah lihat X-ADV secara langsung tapi apakah nantinya posisi duduk untuk X-ADV 150 bakal bisa selonjor (atau setidaknya selonjor tipis) seperti NMAX juga?
ada dudukan utk foot rest bro
Maaf om saya kurang teliti padahal om sudah bilang bagian depan mirip PCX hehe.
Tinggal peredam kejut depan om, kalau menurut om masih agak terlalu kecil untuk ban depan yang dibawa, karena om bilang bisa kita akal-akal, itu maksudnya bagaimana ya om? Apakah ganti sekalian satu paket peredam kejut depannya?
iya, masih bisa diganti aftermarket
Mantap om hehe semoga untuk peredam kejut depan bisa pakai punya CRF 150L.
bisa jadi itu mas
Mantap om semoga ada yang niat bahas ini. Dan semoga ini dibaca sama pihak AHM, siapa tahu bisa dibuatkan performance parts khusus untuk ADV, seperti langkah Suzuki terhadap klan GSX dengan SARP Cobra Series hehe.
ga harus dari AHM sih, bisa juga dari 3rd party/modifikator
Okay om kalau ini motor laris manis pasti perkara lain jadi ikut mudah dan gampang hehe.
gassssss
Wkwk siap om tunggu dana siap saya pinang wkwkwk.
sippp
Terima kasih om semoga bisa terbeli. Sukses terus om.
aminnnn
bah, honda nyiapin peluru lagi buat nutupin new nmax..
saya agak skeptis sih yamaha mau invest jor joran untuk lawan honda, lebih mungkin bikin pasar baru yang belum tergarap, kasus vixion dulu, sekarang kasus nmax..
kalo kata mas tri, mesti siapin barrier to entry, dan menurut saya barrier to entrynya dah ada, tinggal mainkan harganya aja sih..
judulnya sekarang adalah, liat pergerakan nmax..
saya kira belum terlambat utk line up 150cc maticnya ya
Aduh galau…, motobi 200 efi apa ini?
nahh apa itu?
Thanks atas pencerahannya, Om Leo! Udah seminggu ini rajin baca artikel dari mana aja tentang Honda X-ADV versi 150 cc ini. Semuanya berasaskan dugaan. Begitu tau ini berasaskan video call langsung dengan barangnya, saya langsung klik, baca dengan penuh semangat, dan makin pengin beli 😂
kerennnnn ya mas
Tunggu batch 2 ato 3 ajalah.. biasa klo barang baru brojol ada aja yg kurang stelah dpake bnr2 k jln..
bolehhh
Pingback: Gosip akan hadirnya Motor Honda Adventure Kelas 150 CC Semakin Berisik | rudyasmandara.com
– Sepertinya bagasinya cuman muat untuk 1 helm doank ya pak? layaknya kakanya x-adv?
– Dimensi besar motor lebih kecil dari x-adv kah?
Saya sih tetap menunggu X-Ride 150 atau olnyu NMax atau olnyu Aerox.. Sekarang cukup dengan si amazing Freego dulu.. Pakai si Freego aja sering lihat mata pengguna matik sebelah sekelasnya melirik depan bawan kanan motor saya kalau lg papasan maupun mereka yg lg ngetem.. Dan saya berharap motor listrik segera meluncur atau motor mesin 50 cc dari yamaha.. Matiknya..!!
ya Yamaha ditunggu strike keduanya
utk point pertama perlu dicoba ya. utk point kedua iya lebih kecikl
Betul.. Serang dengan jitu dan lumpuhkan dia.. Bisa kok yamaha.. Kalau mba city diproduksi di Indonesia apalagi olnyu mba city (ada dua lg nih yg ditunggu2 : olnyu mba city n qbix) harga ga jauh dr nmax, saya langsung beli.. Ehhh ngomong2 kok banyak amat ya yg ditunggu.. Yaaa pokoknya siapa yg duluan brojol, sy langsung datang ke dealer terdekat dan terpilih..
Lifan LF 150T?
beda mas
kalau mesin (dan cvtnya) apakah “PCX” atau “VARIO 150” ? kalau pakai “otak AHM” saya yakin pakai VARIO 150…😬
bisa jadi
ini yang akhirnya jadi nmax killer..apa sebabnya..seperti biasa..Yamaha selalu membiarkan flagshipnya jalan sendirian..meski beda kelas satu maxi satu adv, tapi bisa dipastikan ini akan menjadi killer buat nmax, secara pcx adalah sesuatu yang tidak seperti yang diharapkan,
sepertinya di depeannya akan mudah untuk nebak bagaimana jalur produlsi motor (IMO)
Tmax—xmax(250)–nmax–
Xadv–xadv(250)??-xadv150
forza(250)–Forza(150)??
kenapa kok forza 150? kan ada pcx
Bang leo, kira2 kapan brojolx ni xadv 150?
ga lama
Pingback: Deskripsi Tampilan Calon Honda ADV150 - tmcblog.com
gasssss
Wah…dah ada gambarnya….ternyata emang keren
bangetttt