Beberapa waktu yang lalu diantara teman-teman blogger sempat muncul joke sindir menyindir tentang “review moge harus lulus training dan bersertifikasi”.
Untuk bisa mereview moge dengan baik, menurut saya lho ya, ada beberapa faktor yang minimal (bisa saja lebih banyak) harus dimiliki:
- Pengalaman referensi review moge sebelumnya. Ini menjadi data perbandingan atau bank informasi. Semakin sering kita mengendarai motor berbagai jenis maka akan semakin kaya titik perbandingan kita.
- Kehalusan rasa. Dengan jam terbang yang sama, dua orang reviewer bisa mendapatkan kedalaman impresi yang berbeda. Idealnya kehalusan rasa ini juga dibuktikan dengan data seperti perbandingan spesifikasi motor atau dyno test.
- Kemampuan artikulasi dan menuliskan temuan. Bagaimana pengalaman review yang sifatnya personal bisa dituangkan dalam tulisan yang menarik. Pembaca ga butuh sekedar statistik dalam brosur. Tapi bagaimana kita sebagai seorang rider MERASAKAN motor tersebut.
- Skill mengenal dan mengendarai motor. Setiap orang memiliki gaya dan keahlian mengendarai motor yang berbeda. Semakin ahli maka akan semakin banyak informasi/impressi yang seorang reviewer dapatkan dari motor tersebut.
Kembali ke soal “apakah review moge harus training dan bersertifikasi?”
Banyak cara untuk mendapatkan empat hal diatas. Terutama utk keahlian menulis dan mengeksplorasi motor bisa didapatkan dari:
- Otodidak, belajar sendiri. Baik dari mengamati dan mencoba sendiri. Memperhatikan contoh-contoh review. Berpuluh atau beratus jam touring mengendalikan motor cc besar dengan karakter berbeda. Trial and error.
- Pelatihan. Baik formal maupun non-formal. Pelatihan jurnalisme saat saya mahasiswa, training content analysis saat saya bekerja dan beraneka pelatihan lain.
Sehingga keduanya tidak bertolak belakang dan perlu didikotomikan. Justru harusnya bisa memperkuat.
Yang besar dari otodidak tidak perlu memandang rendah atau terganggu dengan yang belajar secara formal. Begitu pula yang mendapat kesempatan pelatihan tidak perlu memamerkan ataupun jumawa terhadap yang lain.
Kesemuanya itu amanah yang sewaktu-waktu bisa hilang dari kita.
Kedua-duanya pembuktiannya terlihat pada kualitas tulisan review. Dan kedua-duanya harusnya mendatangkan manfaat bagi yang membacanya.
Mari hentikan sindir-menyindir dan sikap pamer, kita fokus pada berbagi kebaikan.
7LeopoldRegis7 
wah, nyimak saja pak, jam terbangku masih subuh 😎
tiap hari bawa beras 2 ton ya mang asep.. setara moge tuh beratnya wkwkwkkw
mari berbagi kebaikan…
Mariiiii wkwkwkwke
http://kobayogas.com/2016/06/21/meski-turun-jumlah-ekspor-yamaha-masih-yang-tertinggi/
Siap Om Leo….!
🙂
Lanjutken om leo
Review moge dari blogger ya om?
Saya aja gak berani dipinjemin motor sama temen juga, beli nggak ganti iya nanti kalau hal buruk terjadi.
Ini artikel garagara komen om kobay di post sebelah kah ?
Sebelah mana wkwkw.. Cuma ay n Liu pol Yg paham
http://kobayogas.com/2016/06/21/harga-honda-supra-gtr150-di-daerah-bogor-dan-sekitarnya/
ngomongin SPG ya
Yg di review mt09tracernya nohh ane baru baca om wkwk
Jadi ngetest moge perlu lulus training & memiliki sertifikat ya om???…
Jadi pas saya ngetest moge honda 3mingguan lalu jadi nggak kompeten ya om karena saya selain belum terlatih mengendarai moge, saya juga belum pernah mengendarai moge sebelumnya….
Tapi untung, moge yang saya jajal masih moge entry level yaitu CB500F & CB500X dan alhamdulillah nggak ada accident om…
https://dslazer.wordpress.com/2016/06/21/pabrikan-motor-kok-tega-banget-ngasih-menyarankan-oli-murahan-ke-konsumen/
lho bro udah baca blm artikel ini?
Sudah om
Tadi hanya bercanda aja om hahaha
Jadi ya pas saya review motor tersebut (CB500F & CB500X) diberi keterangan belum pernah jajal moge dan review ditulis normal saja… nggak dibuat-buat… termasuk kekurangannya juga
ohhhh hehehehe
wah kalo gitu, saya gabisa review moge dong, belum pernah dapet sertifikat 😦 tapi nyobain cbr500 udah sih
ga dibaca dulu mas artikelnya?
udah, makanya saya komentar
om, gw sih tertarik elo bahas soal monopoly dan dominasi, dilihat dari sisi ranah hukum termasuk pasalnya, soalnya mbah Triatmono merujuk pasal yang memang kalau satu produk/merek mendominasi lebih dari 50% maka akan masuk ke ranah monopoly..
Sori bukan bermaksud mengadu atau mana yang paling benar, hanya kalau ada opini atau bahasan dari orang yang kompeten di bidangnya ay rasa bisa menjadi tambahan wawasan di seputar area tersebut…
eh apa udah pernah ya lupa..
setuju sekali
https://motorideweb.wordpress.com/2016/06/20/yamaha-yzf-r3-matte-grey-sangar/
apalagi si 3@1 opininya bersifat menggiring banget, disanggah pakai bahasa super halus saza gak lolos, ya udah tabokin saza pakai bahasa agak keras (bukan kasar loh)
walau gak dilolosin seenggaknya dia baca, tinggal lihat saza hatinya terbuat dari batu apa darah
ngaaaaaaah ngaaaaaaaaah ngaaaaaaaaaaaaagh
siapa?
kayaknya mksud dia bgini om leo :
3@1 =
3= three
@=at
1= stereo
wah… testride moge ya? Ai mending duduk ajalah…. lom berani naik moge soalnua… XD
https://78deka.com/2016/06/21/suzuki-satria-fi-bukan-soal-turbonya-daya-tahan-mesinnya-itu-lho/
Saya rasa gak perlu om,training dan sertifikasi cukup operator produksi saja,hehehe om tinggal naik,dan rasakan impresi yang om dapet.
https://bmspeed7.com/2016/06/21/gila-gilaan-nih-mobil-seharga-motor-sport-murah-di-indonesia/#
Om leo udh pernah test motor kompetisi garuk tanah belum om?? Klo udh minta linknya,kadang2 kepo jga review om leo diranah garuk tanah hehe
Selain karena kepiawaian Om Leo dalam menuliskan artikel (yang seolah-olah pembaca merasakan apa yang dilakukan Om Leo), hal ini juga yang bikin saya tambah ngefan sama Om Leo nih,, selalu jadi penengah bila ada “perang dingin” sesama blogger.. Salut om.. :beer:
Jadi ingat kejadian beberapa tahun lalu ada yg kejungkel make ducati setan, padahal bukan pemoge pemula. Intinya sih jangan meremehkan motor huebuehue
Setuju pk Leo, bahwa siapa saja bisa membuat review motor cc besar sesuai dg tingkatan skill nya. Diberitakan kekurangan dan nilai plus nya dg objektif berdasarkan persepsinya. Mungkin akan berbeda dg rider lain yg me review motor yg sama.
Damn..I like your words bro..
Nasehat om leo emang diperlukan di situasi blogsphere seperti skrg ini..
aku berangkat dari z250, uonda phantom, pcx, nmax…sekarang nyoba er6n harian…..jadi lebih hati dijalan..dilarang emosi..saag jalan aman gaspolll…..kendala yg ada belum pas tarik dan lepas kopling 😦
https://motorideweb.wordpress.com/2016/06/21/mulai-2018-abs-jadi-peranti-wajib-di-setiap-motor-yang-dijual-di-india-indonesia-kapan/
saat awal2 pake er6n, masalah di belokan yg menurun seperti setelah tangkuban perahu….di gigi berapa yg pas supaya tdk slide
Nyubi nyimak aja om..
ane udah ngetes beberapa moge (mojang gede) jadi apakah ane sudah pantas mendapat sertifikat?
kalo cuma naek semua orang bisa
kalo ngendaraain mungkin sebagian
kalo review mungkin sebagian dari sebagian yg ngendaraain
review sama atau tidak sama dengan nyoba
Tambah lagi, yg bisa mengartikulasikan dengan tulisan lebih sedikit lagi
Setuju..pada poin2 diatas yg pak leopold sampaikan. Dan saya sempat lihat youtube dimana ada Vlooger yg baru pertama kali mencoba moge dan coba meriew. Ya hasilnya bisa ditebak..malah dia teriak2 norak..tidak ada perbandingan apapun yg didapat
jadi pada intinya seorang rider punya cara cara sendiri untuk mereview moge ya om? entah otodidak atau ikut pelatihan formal tentang moge. Terima kasih om atas pencerahannya . 🙂
Mantap banget kuy