Ini mengulang tradisi saat pakai R25 dan CBR250RR (punya sendiri ya), untuk mencoba mencari performa tenaga yang lebih okeh, saya udah bbrp bulan WA malam2 dg mas Bram Sportisi ngobrolin cara ngakali tenaga ZX25R yang sbg 4 silinder 250cc bisa ditebak di bawah tenaganya agak kosong. Gimana caranya?
Ya yang paling aman dengan piggyback sambil ditune di atas Dyno ujar mas Bram
Bbrp minggu lalu mas Bram kontak, Power Commander V (atau yg disingkat PCV) ternyata nyangkut. Tapi ada pigggyback lain menarik ini, Powertronic perlu dicoba.
Meluncur lah kita, maklum penasaran. Tidak lupa isi RON 95.
Fase pertama, Test Dyno dulu dengan knalpot standard. Untuk tau baseline datanya berapa. Biar ga gembar gembor, naik sekian HP, pas ditanya baseline standardnya berapa, diem. Saya sering ngalamin ketemu postingan gini.
Tenaga pada full throttle diurut di gigi ketiga dari 0 RPM ke limiter didapat tenaga maksimum motor adalah 40,48HP dg torsi 18,99 Nm.
Kemudian Powertronic pun dipasang. Ajibnya, sdh ada opsional switch, sehingga on the fly, kita bisa mengaktifkan settingan tuned, cukup tutup gass (throttle 0%) dan tekan switch.
Ini penting nih, kalau pas jalan dan ga nemu octane 95 ke atas, silahkan matikan tuned standard.
Teman2 tentu tau fungsi piggyback adalah mengubah data yang dikirimkan sensor sebelum sampai pada ECU. Piggyback bukan ECU. saya prefer ini karena menawarkan fleksibilitas sementara itu semua fungsi elektronik (traction control, dll) ga diganggu.
Tujuan dari percobaan pertama ini adalah memompa tenaga di throttle awal-menengah agar tenaga lekas keluar. Ini dilakukan dengan membuat timing pengapian lebih maju, AFR tentu perlu sedikit di basahin.
Kenapa ga sekalian di RPM atas?
Menurut mas Bram, karena sepertinya sudah cukup optimal. Kawasaki sepertinya memang fokus melahirkan produk yang meledak tenaga di atasnya. Agar di atas kertas HP kuat banget. Karena itu tujuan kita lebih pada mengolah di bawah menengah.
Dan setelah terpasang, saat di dyno memang gile perubahannya. pada throttle 20% (dikunci dengan throttle stopper) tenaga naik signifikan dari 5,61 ke 9,43 HP. Sementara itu torsi naik dari 8,52 ke 9,49 Nm.
Engga percaya pada dyno aja, saya dan bung coba gassss dong…..
mulai dengan switch off, oke standard banget lah
Lalu berhenti dan switch on, gassss…. bujubunenggggg (kalau dalam diksi anak sekarang= ANJINGGGGG)
galak amir jek….
jadi begitu kita sentak throttlenya, di zx standard, biasanya motor celingukan dulu bentar, baru gass nya ngisi. Ini saat switch on dan digasss langsung ngejambak men…. rambutnya dalam genggaman tangan kita.
Ngobrol sebelum pulang, ini kita coba dulu, bakal lebih maksimal kalau udh nemu knalpot racing yang header performanya diatas standard. Terutama utk RPM tengah.
Ada yang nanya, mas harga berapa? udah bisa order?
wah harganya belum keluar mas dan mbak. Unitnya juga cuma ada dua, satu di ZX mas Bram. Satunya lagi di saya. Bulan depan rencananya sudah mulai ready.
Minusnya so far apa mas?
hmmm mungkin krn tenaganya enak di RPM bawah (AFR cenderuing basah + pengapian maju), kita jadi sering geber, dan resikonya bensin lebih cepet habis.
7LeopoldRegis7 
Mantap kompornya 🤑
wkwkwkw ayo gass Pan
Trus kompore jedul pakdhe 😅
ke jekardah singgah rene Pan, jajal sik
Ke jogja saya saja belum berani sampai sekarang 😭
Prospeed nya dganti standard lgi kahOm leo?
iya di balikin standard dulu. biar keliatan bedanya
rambutnya dalam genggaman tangan kita ….
aduh pikiran saya liar kemana-mana
fokus mas fokus
Mantebs ilmunya Om Leo
wahduhh
Ngakalin torsinya yg kecil bisa ga ya dengan cara naikin gear belakang?
bisa juga, lebih ke akselerasi
uuuwuuu langsung diacak acak josss
https://kobayogas.com/2020/09/23/debut-bmw-m1000rr-moge-dengan-kode-m-cek-tenaga-dan-speknya/
gazzz
“Celigukan” = ngambang atau macam digantung gitu kah om?
nungguin
Mantaaaaapp tenan om.hehehe bengkel sportisi kebetulan deket tongkrongan beta nyari orderan om ( ojol ).kapan2 mampirlah ntar ane traktir indocafe om.😊😊
gassss
Besok balik lagi pake prospeednya Om ?
ya kita liat lagi mas
Mas leo yang kemarin ngetes sepanjang jalan tenggiri yak? soalnya kyk denger suara zx-25r digeber polll tapi knalpot masih std..
eheheheh iya
racun dari om Leo memang sangat berbisa… hehe
gazzz
gimana grafik tenaga kalau pakai piggyback dan cuma pake RON92 om Leo?
wah kalau pakai motor sendiri ga berani lah mas. ya pasti drop, kan timing disetting utk RON 95
woy main motor mulu!!! mondar mandir BSD, motor diangkut mobil bak kesana kemari. kwkwkwkwkwkwk
wkwkwkwkwk
top speed dapet brapa on gps setelah ganti ecu ?
top speed ga berubah, yang di remap hanya di throttle 20-50%.
Racun yang sangat mematikan dari Blogger kondang kebanggaan Indonesia
Coba dulu, bikin kaget-kaget, kalau kata temen2 ZX
bro i cant understand ur language ..but its ok..is that remapping effect on bikes’s reliability??