Tiga setengah tahun lalu, saya menulis komparasi MT-09 vs Z900. Saat ini keduanya sudah diperbaharui. Coming with a much better package.
Dengan teknologi elektronik yang membuat keduanya lebih baik, mana yang akan saya pilih?
RIDING STYLE
Bro dan sis tentu paham, kedua motor datang dari aliran yang berbeda. Yamaha MT-09 memiliki basic motard. Artinya posisi berkendara lebih berorientasi pada perkotaan. Close quarter combat. Posisi lengan dengan pinggang cukup dekat. Kalau sedang riding mirip seperti berdiri tegak ala supermoto. Jadi bagi mereka yang terbiasa dengan trailbike atau supermoto akan familiar dengan MT-09.
Nah sementara itu Z900 sebagai naked bike memiliki ergonomic lebih condong ke depan. Ala street fighter.
Pada kemacetan jalur perkotaan atau suburb (seperti Gadog, Padalarang, masuk Semarang atau Malang), MT-09 akan memiliki keunggulan manuver. Motor yang lebih ramping (3 silinder vs 4 silinder) dan ringan (lebih ringan 16kg) akan membantu untuk menekuk labirin lalu lintas.
Sementara itu pada jalur yang relative lengang dan long range Z900 menawarkan kestabilan dan kenyamanan.
KARAKTER TENAGA
Sebagai motor triple engine, MT-09 memiliki karakter tenaga yang meledak di bawah dan menengah. Torsinya minta ampun di kelas CCnya. Yahhh sesuai dah dengan alirannya yang motard. Hampir sebagian besar kecelakaan yang menimpa ridernya terjadi di minggu-minggu pertama, termasuk saya. Meskipun sudah ada throttle mode, namun karakter tenaga sulit memang liar.
Di area perkotaan atau suburb seperti dicontohkan di atas untuk stop n go, MT-09 menawarkan tenaga yang bisa diakses seketika di kitiran bawah-menengah. Jarak pendek masih berani banget saya pake MT-09 take on Z900.
Untung sekali di new MT-09 ini Yamaha sudah membenamkan traction control yang akan membantu pengendalian motor yang aslinya liar banget roda belakangnya ini.
Sementara itu Z900 sebagai inline four normal, bukan crossplane, memiliki karakter tenaga yang lebih tertib. Naiknya lebih predictable dan tidak segalak mesin crossplane. Karakter tenaganya memang lebih dekat ke Z1000. Maklum basis mesinnya adalah Z1000.
Feature/assisst
MT-09 tampil modern dengan assist seperti D-Mode (semacam power modes), Assist & Slipper Clutch, Quick Shift System (QSS), Traction Control System (TCS) dan YCCT (Yamaha Chip Controlled Throttle).
Sementara Z900 diperlengkapi dengan 3 modes KTRC (Kawasaki Traction Control) dan 2 power modes. Utk dash Z900 sdh hadir dg TFT colour.
KESIMPULAN
Kalau boleh mengabaikan selisih harga, pilihan yang saya ambil adalah MT-09.
Motor ini lebih nimble handlingnya, ringan (lebih ringan 17kg), galak torsinya (meski totalnya di rpm atas kalan 10Nm), city warrior. Cocok dengan riding style saya. Apalagi sdh ada QS dan ASC, buat saya ini kepake banget dan upgrade feeling berkendara.
Z900 is a good bike. Smooth power delivery, stable, confidence, refined mesinnya. Amat sangat masuk akal di harga 250jt, namun andai desainnya bisa punya karakter khas seperti Sugomi, ajib bgt.
LOHHH MASS, kan MT09 kalah silinder. Pengalaman punya dan pake sampe 15ribuan km, justru 3 silinder crossplanenya ini yg serak merdu dan berkarakter. Meskipun mungkin Z900 menang diatas kertas spek, namun utk karakter riding, saya pilih MT09.
Eitttssss ini kalau barangnya dua-duanya ada ya ahahahah…
saya dengar saat launching aja MT-09 langsung sold out. Sementara Z900 proses indennya masih hitungan 1 semester. CMMIW.
7LeopoldRegis7 
Paling suka liat desain MT09,lekukannya mengalir indah.
Andai desain yang sekarang dengan sasis warna silver(seperti old mt09)Pasti terluhat lebih kekar.
Mantap reviewnya,sering2 update om hehe…
Sippp siapppp
Sekilas liat saya lebih suka posisi riding z900, terlepas saya termasuk tipe apapun selama itu bukan K, saya akan skip meskipun ada dana yang bisa dipakai
MT 07 dan 09 lebih motard, tegak. Saya malah demen
Kalo menurut mas Leo kedua motor di atas dibandingkan dengan Z900RS Cafe bagaimana mas?
Beda genre dan peruntukan sih mas. Saya ga tega kalau bawa RS Cafe
Kalau MT09 sih no contest, jelas si bastar* itu hehehe…
yoi, udah coba dua2nya?
Alhamdulillah.. 1 doang 🤣🤣🤣
Om, buat nubi banget yg mau maen moge mending MT09 ato Z900??
tergantung gaya riding sebelumnya bgmn
Gaya riding santai tidak agresif (sekali2 doang) naek motor keseringan buat berangkat ngantor jarak PP +-60KM. Turing klo cuman berdua sama istri buat pulkam jarak PP 240KM kurleb (agak sering juga pulkam nya soalnya btuh refreshing, kebetulan anak juga sekolah d kampung sama kakek neneknya) Speed rata2 maen 60Kmh lah. Kira2 gitu om
MT-09
MT 07 vote!!!
Coba dengar kan suara serak nya bikin melengos…
apalagi udh pake knalpot aftermarket
sepertinya buat dlm kota, stop and go, twisties, tanjakan, MT09 lbh cocok ya om ? kalo longride turing aspal mulus luruss terus, posisi duduk MT09 kyk semi berdiri apa ga pegel ya ?
saya di Aussie dan tour Kalimantan pake MT09 pegel ga juga sih ya. Memang jok kalau bisa diganti yg bahannya empuk. Juga throttle nya sensitive sekali, jadi otot halus agak capek kalau long ride
nah ergos mgkn tergantung postur lagi ya, tp paket tendangan spontan, agility, nafas lumayan panjang yg bikin fun to ride nya gada lawan ya om ? tinggal perlu kerja keras dan doa buat nebus motornya nih om >o<
Dan desain yang keren itu bakal sirna setelah plat nomor depan terpasang di jidat, haha.. Semoga om Leo dan teman-temannya yang paham hukum bisa mengajukan uji materi (CMIIW) soal plat nomor depan untuk motor, terutama dari sisi keselamatan. Kalau di Indonesia kayaknya nggak bakal bisa dihilangkan, jadi saya berharap ukuran plat nomor depan bisa diperkecil kayak di India, dari segi biaya juga jadi lebih irit
kayanya susah urusan itu mas
plat nomor depan ganti dengan sticker… 😁
Mau coba2 ganggu eksistensi yg sudah ada??…… Tidak semudah itu ferguso!
“you jangan coba2 berani ganggu ranah itu” sbg daily rider sangat berharap, sbg warga negara…pesimis hahaha
kalo dari segi tampang, memang MT09 lebih badass dan berkarakter kuat, beda dengan naked bike Jepang lainnya, Z900 muka cupu, cuma seperti naked bike Jepang lainnya, kalah sama Z800 yang bengis dan bulky tampangnya, meski menang enteng
so my vote for MT09 too
Z800 punya design karakter lebih keras dan kuat.
sehari2 w pake bebek dudul agak kedepan dgn style supermoto. jelas w pilih mt09 . pilih doank lum mampu beli. kalo cuma mt25 si w mampu cuma duitnya buat nyicil tanah dulu
iya mas kita sesuaikan kebutuhan yang mendesak dulu. Semoga rejeki mas kian dilapangkan. Amin
Beda 17 kg pengaruh banget ke handling
lumayan mas
Saya yang termasuk kaum mending klo dikasih rejeki lebih, mending pilih MT09 om, ekekekek
eheheh sama mas
Maaf bang leo, penasaran aja kan bang leo pernah punya MT series, yang jadi pertanyaan itu MT series kan ga ada standart tengah ya ( CMIIW ) itu kalau terjadi ban bocor/ganti ban gitu proses nya gjmana ya?
pake paddock atau diganjel mas
mt10 napa gk sekalian masuk sini y om kan lengkap jdnya
Huft ternyata yang diperbandingkan oleh Om Leo kali ini motor dengan kelas mesin yang mirip, bukan kelas harga yang mirip 🤣
Di video full gass mt 09 vs z900 aksekarasinya menang z 900 om
ridernya gantian ga mas
Saya rasa diatas kertas z900 sdh unggul, silinder,power torsi jg. Meski lbh berat bisa disikapi bukaan rpm yg lbh agresif. Mesin 950cc downgrade sugomi. Meski sy gak suka tampang z900, lbh bagus z800.
memang jadinya soal riding style dan selera sih..
Saya pilih z900 ,sisa uang 40 jt beliin headlamp sugomi buat ganti.
heheheheheh
selisih jauh bgt harga nya om. kaum mending2 ya auto Z900. wkwkwk…
kawasaki gk ada buat motor yg mirip2 MT ya om?
ya beda struktur harga sih tiap pabrik