Motor dengan mesin buatan Yamaha Indonesia ini selalu menarik perhatian saya. Model dan suara crossplane 2 silindernya, kalau sdh lihat langsung, memang mengganggu status quo batin. Saya yang udh pernah pake MT-09 dan sedang pakai MT-10 aja selalu jelalatan kalau lihat motor ini lewat. Gak pantes, seperti kita lagi SMA ngecengin cewek SMP lewat.

Ga salah memang kalau motor ini masuk motor middleweight paling value dan terlaris di UK.

https://7leopold7.com/2018/02/11/yamaha-mt-07-salah-satu-motor-pemula-terlaris-di-australia-inden-6-bulan-berikut-kesaksian-ricky-insyder-indonesian-sydney-rider/

Motor yang brojol di market global tahun 2014 ini, tercyduk sedang menjalani test diam-diam untuk menghadapi hadangan Euro5 yang akan berlaku efektif mulai 2021 nanti.

MCN menayangkan foto test jalanannya. Ingat ya ini bukan hasil fantasi liar photoshop.

Detilnya apa aja mas?

1. Mesin masih sama, 689cc crossplane 2 silinder, produksi anak bangsa Indonesia alias Yamaha Indonesia.
2. Untuk mengejar syarat Euro5, diperkirakan menanamkan teknologi variable valve timing seperti pada R125 dan juga Nmax, agar pembakaran lebih efisien dan gas buang lebih ramah lingkungan.
3. Melihat terpasangnya modul test pada fork, diperkirakan akan ada penyempurnaan pada teknologi ABS atau bahkan power mode/traction control seperti pada kakak2nya MT09 (baru) dan MT10. Hal ini cukup wajar mengingat rival di kelas middleweight terutama untuk pasar Eropa sudah menerapkan teknologi ini.
4. Dashboard terlihat lebih besar dari versu sekarang. Akankah full-colour TFT? Piranti elektronik makin murah, dan bisa jadi daya tarik mengingat selisih harga partsnya mungkin tidak jauh.
5. Headlamp diperkirakan baru lebih mendekati new MT-09 dan MT-10 kalau melihat foto.
6. Mengingat persaingan kelas menengah sekarang kian sengit, MCN memperkirakan tidak ada perubahan harga yang signifikan dengan versi yang ada sekarang. Dan saya kira ini benar kalau melihat pola Yamaha menetapkan harga utk MT09 update dan juga jajaran motor lainnya.

MT07 saya yakin akan mengaspal di Indonesia. Semoga versi yang ada sekarang, tidak harus menunggu yang baru. Saya berharap tidak hanya mesin, namun juga Yamaha Japan bersedia menunjuk Yamaha Indonesia untuk memproduksi secara utuh motor ini di Indonesia.

Dengan demikian costnya akan lebih bersahabat, dan bisa menjadi motor paling value, bukan hanya di Eropa, tanah perantauan, namun juga di tanah kelahirannya di Indonesia.

Sumber: MCN