Mulai dari hari pertama (26 Mei 2017) saya test ride Yamaha X-Max 250, satu pikiran terlintas dalam benak: bagaimana jika ada versi Aerox atau X-Ride nya?
Bakal pecah banget. Kebayang power matic 250cc dibopong oleh motor yg lebih ramping dan ringan. Punya luggage yg luas seperti XMax memang menguntungkan, tapi saya lebih memilih matic yg punya kemampuan adventure yg lebih.
Iseng campur penasaran saat test itu saya langsung tanya ke sumber dan kenalan saya di Yamaha. Pada beberapa level, mulai dari pusat hingga dealer besar.
Jawabannya sama dan seragam: engga mas.
Makin ke bawah justru jawaban makin sengit: itu engga mungkin mas.
Saat saya tanya kenapa tidak mungkin, penjelasannya agak kabur dan kurang memuaskan. kentang.
- Apakah Tidak Mungkin Secara Teknis?
- Apakah Tidak Mungkin Secara Marketing?
Secara teknis mungkin ada teman-teman yg lebih mengerti, apakah memang secara teknis mesin 250cc matic tidak mungkin didesain menjadi matic sport seperti Aerox 250? Atau X-Ride 250?
Satu alasan kabur dan setengah ragu yg diucapkan? Engga safety mas, tenaga sebesar itu dibopong matic ringan, bahaya.
Lho coba dong hitung power-to-weight ratio (PWR) TMax tu: 45 HP/ 213 kg (wet) = 0.366
Sekarang kita lihat PWR XMax: 22.5 HP/179 kg (wet) = 0.126.
Kalaupun bobot (katakanlah namanya) Aerox 250 atau X-Ride 250 = 160 kg (selisih sedikit dg sport 2 silinder), maka PWR masih diangka = 0.14. Jauh dibanding TMax. Apalagi dengan teknologi TCS, gejala spinning akibat tenaga berlebihan lebih mudah dikoreksi.
Pabrik untuk mengembangkan satu mesin tentu butuh investasi yang tidak kecil, yang harapannya akan membuahkan profit dengan berbagai diversifikasi.
Mesin matic 155cc VVA sudah dibenamkan sekurang-kurangnya ke 4 jenis motor (Nmax, Tricity, Aerox, Lexi). Ada lagi yg lolos?
Sementara mesin matic 250/300cc dg traction control system hanya akan untuk XMax 250/300?
Something doesn’t sound right here.
Kenapa pertanyaan ini muncul lagi sekarang mas Leo?
Ini berdasarkan dari pengalaman riding ke Timor Leste bersama teman2 yg mengendarai XMax 250 dengan kondisi jalanan rusak. Wah andai aja travel suspensi lebih panjang, Atau ground clearancenya tinggian dikit.
Begitu juga saat melihat XMax 250 rider ngebut di jalur tebing yg penuh kelokan. Jujur aja, engga semua sih, rider XMax 250, karena emang nyaman kali ya, pada kenceng-kenceng di luar kota.
Jadi dari segi kebutuhan pasar ada: Aerox 250 ataupun X-Ride 250.
Logika investasi pengembangan mesin juga masuk: diversifikasi lebih profitable
Logika market: pasar matic adventure dan sport 250cc masih terbuka
Sekarang tinggal tergantung bagaimana Yamaha mengkapitalisasi (memanfaatkan) semua kelebihan diatas tadi.
7LeopoldRegis7 
keren analisa nya om Leo.
Xmax aja ada yang 125, kenapa ga ada NMax 250 ? ga kebayang njengat2 wkwkw
Aku sih no, gak tau deh mas anang
oh ini Syahrani?
setuju, tetep aja desain ala XMAX cuma tinggikan ground clearance dan travel suspensi
bisa, tapi lebih baik gambar ulang sebagai adventure matic, krn ergonomi juga pengaruh. posisi duduk Xmax skrg bikin jinjit krn jok lebar (mengikuti bagasi), nah ini perlu dikurangi
kalo segmen adventure di big skutik, udah ada honda X-Adventure, dan itu malah moge, engga sekedar 250cc lagi, jadi tetap “why not?” untuk kelas 250cc ini
kalo aerox 250 ibarat motor sport fairing, mgkn lebih segmented lagi, pasar mgkn kurang menarik, karena mending motor sport asli 250cc aja
Tergantung orangnya sih mas. Saya pengguna aerox155 pingin naikin cc nya sampe batas maksimalnya. Atau kalo ada xmax yg lebih kecil model kayak aerox ya ganti motor saya
pikiran kita mirip
sebenarnya belum tentu. Banyak yg ambil matic, tapi kemudian style riding agresif pada sport tetap dipake.
ya bisa aja si, cuma kalo mau agresif2an dan corneringan ala bawa motor sport, kalo cuma ngegas tanpa pindah gigi dan ngopling itu rasanya hampa…….hahaha…….ditambah kaki yg engga nekuk dan membuka, rasanya jadi aneh
Pernah touring constant medium ri highspeed di tikungan2 dg rider2 XMax mas?
jadi teringat artikel om leo tentang Gilera. sport dengan mesin matic. jadi pengen nyobain.
belom si, hehe, cuma kalo naik Xmax pernah, dan feelnya mirip Nmax yg dibesarin dikit, gak berat, gas2 an moderat aja, gak tlalu galak, but power ngisi terus, tapi ya itu, sekedar tarik gas tanpa oper gigi dan ngopling itu bikin “hampa”
mungkin kebanyakan naek motor sport terus ya gini ini, dikasi kesempatan naik motor matik jadi feel dan chemistry nya gak dapet 😀
Utk yg bilang krn powernya kegedean jd bahaya itu akan hilang sendirinya kalau mereka uda nyoba nunggang beverly 300 dari piaggio.. Dimensi lebih kecil dari xmax 300
Klo ada kesempatan tunggangin tuh om leo.. Mantabbbb jaya ..
gassssss heheheh
Mungkin dipandang belum potensial marketnya. Strategi bisa berubah sesuai situasi & kondisi. Padahal makin banyak diversiikasi produk 1 mesin biaya riset cepet ketutup .
Nungguin artikel baru serasa nunggu hujan dimusim kemarau
dulu siapa yg mikir market matic nmax dan xmax gede.
heheh maaf, dikejar deadline disertasi
Ya mungkin yamaha masih melihat pasarnya sekarang..kalo dibilang mau ada aerox 250 atau x ride 250 mungkin khawatir konsumen nahan buat beli xmax .mungkin lho ya ..
Sukses terus bro leo .disertasinya cepat kelar . Tetep nunggu artikel artikel bermutu a la 7leopold7
setuju mas, mungkin kalau mau bilang dulu pasar matic cc gede kelewat kecil ya, tp sekarang sudah banyak yang pindah ke matic, perlu ada diversifikasi produk dimana sebelah kalo mau ngikutin udah mulai telat, karena produk maticnya udah banyak varian.. tp tetep mesti mikir cost buat investasinya kang, soalnya nyari vendor gampang gampang susah.. belom lagi mesti pikirin kualitas parts.. jangan sampe udah dapet gelar motor premium, tp body geter geter atopun mletot,..
btw smg sukses untuk disertasinya mas..
Bloman ajah … khan biasa dan strategi pabrikan juga klo ditanya kenapa gak jual produk ini ato gak bikin produk itu sekarang … pasti ada 1001 jawaban
toh nantinya waktu juga yg akan menjawab … jilat ludah mah jamak, mendewakan idealisme bisa gak ngebul dapur hehehehehe
tapi klo pun beneran gak ada … ya udah, tangan-tangan terampil builder / modifikator lokal juga jago modif ekstrim hahahahaha
Lebih tepatnya mungkin bukan jilat ludah..
Tapi lebih ke “ga semua informasi bisa diumbar, atau disampaikan” karena itu bagian dari strategi perusahaan (mid/big, short/long plan) apalagi kalo diumbar ke media, bisa goyang semua plan kalo info dah di umbar ke media, media kan tukang goreng😀, tapi bukan tukanv gorengan ya..kidg
Pengalaman dulu saat di otomotif nemenin bos sama media
Skrg juga msh deng😂
Aerox 155 power dah hebat, kalo dibenamkan 250 apa nggak nggilani mas??😁, Btw LEXi itu 125 cc
Mungkin mereka nunggu izin turun dari IWATA, Pak…
Sebenere pabrikan bisa aja bikin berbagai macam product, tapi ya terbentur acc dari principal, apalagi global product
sepertinya masalah licensinya mungkin om leo, seperti honda yg harus buat cs1 alih2 memasukan sonic 125 dlu,itupun nunggu honda sonic125 stop produksi di asalnya.
nah xmax ini imho memng dipasarkan untuk pasar global.jadi untuk acc otak atiknya ya harus ngu xmax skrg dibuang, atau kalo team design asalnya yg bisa punya ide bikin versi lainya(sport/adv) kita bisa ikut ngerakit based licensenya…tapi apa mungkin? kalo permintaan matic adv disana ga ada?
Nggak kebayang seandainya beneran ada aerox 250 trus dibuat drag race… 😱😱😱
Saya mah lebih berharap sesuatu yang sederhana om klu yamaha 250cc, MT-25 pake ABS atau MT-25 Tracer 😦
Makin mustahil ya? 😂
Gw seneng baca berbalas coment jd mikir , kymco yg jd basic kawasaki apa ngk ketinggalan jauh ,disini KMIcuma jual itu aja dah ngk mau matic ama cc kecil dah mirip IU, so baf
Om apa benar yamaha memangkas produksi untuk Nmax soalnya kalau mau beli nmax susahnya minta ampun
Aku kirim ke email om leo
Tks
Om leo FBY ya???
Yang jawab tidak mungkin itu orang bodoh atau orang yg ga ngerti tentang dunia persepeda motoran. Apalagibtolok ukurnya di pwr.
Lha wong matic cc besar sudah banyak kok. Yang model adventurer honda juga sudah punya.
Semua itu cuma masalah waktu. Saya pun yakin,kedepannya pasti ada model sporty/adventure pada matic cc 250 up.
“Mesin matic 155cc VVA sudah dibenamkan sekurang-kurangnya ke 4 jenis motor (Nmax, Tricity, Aerox, Lexi).”
Bukannya Lexi 125cc om Leo?
Mungkin maksud om Leo konstruksi basic mesinnya yg sama antara nmax, aerox, Tricity & Lexy. Cuma Lexy kapasitas mesin saja yg dikurangi jd 125 CC (lainnya 150). CMIIW ….
kl keduluan honda baru sakitnya tu disitu,,
AHM gak bakalan main klo pasarnya belum kliatan, mereka lebih mudah merebut segmen yang udah terbentuk daripada buka segmen baru, SDM melimpah coy bkin 2 step diatas trs tiap tahun tinggal ganti gincu aj buat refreshment, mo jual berapa juga laku klo honda, coz saingan terdekat buat price juga udah 11-12, coba ada kek wuling yg bikin toyota stres (dalam artian 1 paket, gak cmn mesin)
Padahal versi adventure nya boleh banget dirilis, yang minat pasti banjirrr
Saya justru berkhayal X-Ride di buat bongsor dengan model yang sekarang, saya suka banget modelnya, terlalu bagus kalau model kecil macam sekarang
strateginya bakal berubah kalo kompetitor berhasil mengobrak abrik om, untuk sementara kayaknya Y sedang dlm zona nyaman..
Sy sempat galau antara crf rally, versys. Akhirnya ambil X-Max karena pengen bisa touring boncengan dan bagasi banyak.
Kalau ada X-Ride mesin X-Max. Langsung ganti deh. Dream come true buat saya.
Suspensi belakang crf rally itu juara banget nyamannya. Saya juga tipe rider yg suka explore, menikmati tikungan. Bukan tipe2 pembalap yg kalo liat rute banyak tikungan langsung ngebut kesurupan. Jadi X-Ride 250 pilihanku
Yang ngomong yamaha tho paling kalau honda bikin nanti dia juga bikin, masih ingat petinggi yamaha ngomong ke pers silakan honda main di big skutik sendirian saat ahm impor pcx eh belakangan jualan nmax juga 😀 Pabrikan mah mana yang bisa jadi duit dijabanin lah.
sama nih pernah terlintas di benak
Yamaha kenapa sekalian ngga bikin Aerox 250 nya.
Mnrt saya pribadi Aerox 155 termasuk design matic sport yg baik di kelas matic sport 150cc.
melihat Bmw c650Sport & c650GT sebagai contoh referensi
Mau banget kalo ada heheeee…. Masalah utama ya itu tadi trlalu rendah,takut gasruk kalo di jalan gak rata
Atau mereka gak melihat atau gak mo melihat, X-Adv? Itu tjakep bingits…
Tajem analisanya….