Salah satu alasan touring menggunakan patwal adalah untuk meningkatkan keselamatan di perjalanan. Namun menggunakan patwal juga membawa resiko/bahaya tersendiri.
Faktor #01: efek pasca sibak patwal
Pada saat patwal membuka jalan. Traffic akan agak tersibak. Ini memudahkan bagi rombongan yg menempel pada patwal. Karena kendaraan dari kedua arah memberikan ruang bagi konvoi.
Namun setelah jarak dari patwal agak menjauh, traffic yang tertahan dan sempat agak menumpuk justru akan menjadi bahaya tersendiri bagi rombongan yang ada di tengah dan belakang. Traffic akan jadi lebih menumpuk DAN lebih tidak sabaran karena merasa tadi sudah mengalah terhadap patwal.
Kejadian adu kambing antara rombongan konvoi melawan lalu lintas dari arah depan pasca sibak patwal sangat rentan terjadi.
Faktor #02: Mengejar Patwal di Depan
Dalam upaya mempertahankan rantai rombongan, biker under pressure untuk terus merangsek ke depan menjaga jarak agar tetap rapat atau terlihat dengan Patwal. Padahal kondisi jalan raya mungkin sudah tidak lagi memungkinkan melakukan itu. Karena traffic sudah mulai menebal pasca patwal lewat.
Pada saat touring, pada umumnya, RC menjaga jarak dg nomer 2, nomer 2 ke nomer 3 dan seterusnya. Apabila biker di belakang tidak ada maka RC/rider di depannya biasanya melambat sampai terlihat. Ini bisa berbeda dengan kebiasaan tiap komunitas lho.
Pada konvoi yang menggunakan patwal yg terjadi justru sebaliknya. Biker di belakang yg menjaga jarak sedekat mungkin dengan rombongan patwal di depan.
APA YANG BISA DILAKUKAN?
Jika memang menggunakan patwal tapi rombongan terlalu besar, jangan paksakan semua bisa memanfaatkan efek sibak dari patwal.
Justru bersiaplah terhadap kemungkinan traffic yg tertahan saat patwal menjadi padat dan tidak sabaran/mau mengalah.
Kita sesuaikan saja seperti riding tanpa patwal. Menikmati traffic sesuai kondisi/keramaian yg ada di jalan.
Perlu tempatkan beberapa sweeper tengah agar barisan tidak merasa ditinggalkan dan akhirnya buru2.
Bagi barisan depan tetap jaga sikap, jangan sampai barisan belakang yang terkena reaksi balik dari apa yg dilakukan rombongan depan.
Have a safe and joyful ride sobat semua!!
7LeopoldRegis7 
Enakan jalan sendiri bro. Bisa bebas menentukan pace dan bisa brenti minum es degan kapan kita mau, hehehe.
Kalau ada kenapa napa di jalan kadang susah sendiri gakada yang bantu
bener kata om richardgn. saya udah beberapa kali touring sendiri, ada kejadian kiprok error, ada juga bearing belakang pecah udah gitu malam pula
ada enak dan ada tidaknya. Saya kalaupun jalan dalam grup kecepatan dan posisi beda2 santai aja
Selama ini touring hanya 4-5 motor, tanpa patwal, yg ada suasana adem, gak keburu-buru, saling toleransi, satu capek = berhenti semua. Kirain lebih asyik pakai patwal krn lebih cepat sampai, tapi bener juga artikel om Leo. Setelah ngasih jalan Patwal mmg cenderung “mbrojol” traffic nya. Hehehe..
betul bro
Menurut saya touring rombongan gk harus gandengan terus ada baiknya di bagi brapa bagian , yg penting titik kumpul sudah di tentuin, yg touring juga gk boleh egois ,musti mikirin pengguna jalan yg lain saya rasa ada baiknya kalo sekedar touring biasa gk usah pakai patwal .
setuju. Meskipun kadang kalau ikut dalam event acara biasanya patwal sudah disediakan
kalau di luar negeri kalau turing pakai patwal patwalan juga enggak?
https://kupasmotor.wordpress.com/2017/07/13/enak-banget-pakai-kacamata-kuning-karena-lampu-led-putih-motor-jadi-terlihat-redup-dan-nggak-silau-lagi/
kalau event acara ada
sip. makasih infonya
yang males kalo “oknum” rombongan touring ada yg lebih arogan dari patwalnya sendiri, misal pasang stobo + toa juga, atau kadang yg goncengan bawa tongakat atau apalah yg bikin terlihat arogan..
nahhh itu lebih parah. makin kecil motornya makin galak
Lone rider lebih mengasyikan bagi sayah pribadi
http://bikermendowan.id/2017/07/14/nyobain-mie-cobek-khas-purbalingga-bikin-pedas-monyorr/
+1
ada nuansa sendu dan curcol disini
Kalo gitu 2 aja patwalnya… satu depan satu di tengah
atau menyesuaikan aja kondisi jalan
buat sy turing paling pas itu ber-3..
klo di ajak turing lebih dr 5 motor mending tidur d rumah ato berangkat nyusul aja.
ramai2 juga ga apa2 kalau saya. tapi ga memaksakan diri harus barengan
Dulu ada kejadian touring moge di Bali 1 motor pasutri tewas adu kebo ama mobil karna ngejar rombongannya..ini efek under pressure kali om???
Biasanya kalo yang didepan udah ga inget ama yg dibelakang,efeknya ya kejar kejaran
om leo bahas juga dong tentang “patwal2an” yg mengantar jenazah ke kubur! klo di daerah saya sampe nyetop semua arus lalu lintas! dan arogansinya penduduk udh kebentuk! sampe2 kita yg mau lewat dibilang ga sabaran! bner2 pola pikir yg kebalik
Menarik tu
saya pernah sekali ikut touring dengan patwal klub motor besar amrik. Dari bandung menuju bogor. Esensi riding nya nggak nemu, stress under pressure gitu harus nempel satu sama lain.
Beneran enak riding sendiri2, santai, enjoy surrounding view, kalau capek haus tinggal berenti. Dan yg paling penting, saya sungkan sama orang sekitar saya karena saya terkesan “arogan” saat bersama2
Pernah ikut touring lebih dr 50 motor om.. Pke patwal jg..
Buka jalaur terus, trabas trus setiap persimpangan.. Dalam hati kurang setuju jg karna ganggu pengguna jalan lain..
Tp apa boleh buat drpda ketinggalan rombongan terpaksa mepet ke depan..
Lain kali ogah dah ikut yg beginian..
Enak jadi biker biasa aja..