Saat pertama kali dapat undangan untuk hadir di launching product Suzuki Australia, mata saya langsung tertarik pada tulisan “GSX250R”. Maklum motor di cc imut-imut ini sesuai dengan usia dan ukuran tubuh. Berangkatlah kita coii..
Sesampai tiba di lokasi, langsung yang saya buru adalah motor ini. Masuk ke hall, mata scanning, yak fixing target, langsung berjalan cepat sembari menyiapkan DSLR.
IMPRESI PERTAMA: Desain yang Curvy
Curvy, penuh lekukan yang terasa natural dan humane
Anjirrr … GSX250R aslinya emang kerennn bangettt…
Beda sekali kalau ngeliat fotonya di internet yang agak flat, biasa aja.
Ada satu kesan yang sulit dijelaskan kalau melihat seri GSX pertama kali langsung di depan mata. Ga tau kenapa. Tapi desain yang sangat curvy terasa indah dan nyaman dimatas. Bukan desain serba bergaris tajam seperti clan competitor.
Garis desain yang melengkung mengalir terasa humane, alami. Mungkin itu yang membuatnya indah.
Mulai dari single headlamp menggelincir ke tanki yang membulat menggairahkan laiknya panggul seorang wanita dewasa meramping di seat dan buritan.
Cuma lampu belakang dan swing arm kotak yang saya agak kurang suka desainnya.
IMPRESI KEDUA: Kualitas material dan finisihing
Mata kita ternyata tidak bohong. Apa yang tadi di kesan pertama terlihat indah, ternyata karena memang pada substansi materialnya baik.
Mulai dari tanki, body, fairing, sambungan antar bagian body, semuanya punya kualitas cat dan material yang sangat baik. Khas Suzuki.
Terlihat konsisten tingkat kualitas antar bagian dan saya berani bilang tahan lama.
IMPRESI KETIGA: Padat dan Ringkas
Baiklah, setelah puas raba-raba, mari kita tunggangi.
Ini motor ternyata compact alias padat banget. Dari atas tempat duduk terasa area dashboard, handlebar, body depan fairing terasa compact/padat. Tidak terasa dilebih-lebihkan ukuran tubuhnya.
Saya penasaran lalu turun dan mengintip di balik fairing. Dan memang serba padat disini. Celah antara tubuh mesin dan fairing sangat rapat, tidak dilebar-lebarkan untuk membuat kesan moge-look.
fairing rapat dengan mesin, engga digede2in
Kembali duduk di atas, paha dan lutut bisa menjepit erat. Posisi kaki cukup lega dan bebas pada berbagai posisi.
Meskipun tampilannya sangat sporty, namun posisi duduk sangat nyaman. Tidak terlalu membungkuk berkat stang yang tinggi dan agak lebar.
Ergonomi mengingatkan saya akan Ninja 250FI yang sesama kelas sport tourer.
KESIMPULAN
Bicara tentang kelas Sport Tourer, Suzuki semenjak awal memang sudah mendesain motor ini sebagai Sport Tourer. Lebih berorientasi ke sport ketimbang GW250 alias Inazuma.
Artinya apa? Artinya motor ini dirancang sebagai motor fairing yang aerodinamis namun memiliki kenyamanan untuk riding jelajah jarak jauh.
Ini terlihat dari desain seat, posisi handle bar yang tinggi dan lebar, serta karakter tenaga yang diklain powerful pada putaran bawah-menengah. GSX250R ini tergolong memiliki torsi besar (24Nm), paling besar malahan dibanding R25 (22.6NM), Ninja 250FI (21.7 NM) dan CBR250RR (22.5NM). Terlebih lagi puncak torsi direngkuh di RPM yang lebih rendah 2000RPM dibanding yang lainnya.
Tentu kalau dibejek untuk top speed di sirkuit ya kalah, namanya juga Sport Tourer diadu dengan Sport dul! Tapi untuk stop-n-go dalam kota saya masih yakin banget bejaban nih ngeliat besaran torsi, bentuk ramping dan bobotnya yang jauh lebih ringan ketimbang Inazuma.
dikerubutin
Mantab jiwa om, kalo desain ini dipake buat gsxr250 dgn swing arm banana sama usd dan mesin powerfull mantab kali ya hehe
hehehe….. betul
Hahahah kamu nis kebanyakan gaul sama bloger gosip dan penghayal brader…”coba ajah kalau begini…ini nya kurang begini, itunya ga sesuai espektasi, sayang lampu nya ga sipit ga led ga mpuk sok nya daaaaan banyak lagi… Seolah olah mewakili Rakyat dia ngomongnya yang pada akhirnya menimbulkan efek bece tentu atpm yg sudah ngasih produk terbaik jadi terciderai gegara (yang katanya) bloger terkenal sudah masuk tv loh…
Saran ajah ni utk para bloger terkenal, sampaikan apa adanya yang terlihat dimata dengan sempurna dan sedikit joke, (sedikit aja ye jangan sampe tiga paragraf)
Salam…
Saya lagi jatuh cinta sama produknya suzuki kayanya om haha gsxr150, vstrom 250,gsx250r ❤ klo vstrom250 biat touring berdua nyaman kayanya ya om? Jd oot wkwk
Wah udah kena jampi jampi suzuki reborn ya om wkwkwkwk
sikatttt
Harusnya arm-nya ikutan curvy ya om.. lampunya kenapa emang om? Kekmana maunya?
lampu belakangnya, agak minimalis
Minimalis kayak r1?
Menyudut ada, tapi suzuki pintar dalam mengemasnya. Ga dibuat tajem setajem silet, imho 😊
desainnya (tidak serba tajam sperti kompetitor).. (tidak terasa dilebih lebihkan ukuran tubuhnya).. (serba sangat rapat tidak dilebar lebarkan agar sperti moge look).. 😀 😀 ini modelnya kompetitor semua ya om..
secara produk sih gak diragukan.. tapi kalau masuk ke sini mau gak mau pasti dibenturin sama yang udah ada… Nah menurut masbro Leo, gimana kans nya?
http://kobayogas.com/2017/06/22/data-penjualan-sport-fairing-250cc-bulan-mei-naik-atau-turun/
Jujur aja, kalau harus penetrasi ke pasar non-basis Suzuki pricingnya harus agresif. Dibawah 50jt mungkin laku.
Kudu berani yah.. Biar org milihnya pasti, kalau beda gak terlalu jauh pasti milih di atasnya..
Karena memang production costnya dibawah produk kompetitor. Di Oz juga dibanderol lebih murah dr yg lain.
Seberapa jauh bedanya ?
Minumannya Es teh manis ya Om????
Seandainya Suzuki Indonesia Garcep bisalah membangkitkan animo anak muda tahun 90an yang sekarang sudah mature secara finansial.
Sport tourer ini yang saya cari di Yamaha…!?
Minuman?
Sport fairing sohc jozzz…:)
Kalo mau jengat SOHC nya tinggal berguru sama SOHC VVA nya Yamaha😊😊😊
Ban irc made in mana?
kalo seat height-nya gimana om?
Kurang lebih sama, tapi sedikit lwbih tinggi dr yg lain
Disana dijual hrg brp Om?
58jt
Saya jg kepelet nih sama desainnya suzuki, mulai dri gsx r150, s150, vstrom 250, ama ini gsx250r. Malah menurut saya lampu belakangnya keren lho klo nyala, senada dan mengalir dengan desain body nya.. Selalu nggak neko2 dan everlasting. Klo swing arm emang setuju model kotak kaku agak ngerusak desain overallnya, kudunya banana yang melengkung dan mengalir dengan desain nya
Saya rasa semua bakal sepakat kalau artikel klimaks nya nanti saat om leo bawa ni si biru jalan2 buat cerita ke kita2. Betul?
BBW berarti…. 😁
Asli cakep modelnya, kalo di upgrade dengan banana arm, usd & lampu depan LED saya yakin lebih greget lagi penampilan motor ini 😀
nah karena sudah disebut sesama sport tourer dengan Ninja 250FI, kira kira kalau diadu di sirkuit gimana menurut si om?
http://kobayogas.com/2017/06/23/intermezzo-begini-nih-resiko-mencopot-spakbor-belakang-boncenger-jadi-korban/
8 klep dohc vs 4 klep sohc utk track panjang. Bisa dikira2 😅
I thought you’ll never mention it 😁
Kayanya lebih ke overbore 8klep vs overstroke 4klep deh wkwk
Waduuuuh kobay nanya nya ga kira kira, :)))
4 klep disuruh lawan yg 8 klep di track 😦
Karena disebut sama om Leo sesama sport tourer ama ninja hehe
Tapi.. kayanya aku jatuh cinta sama ergonomi sport-tourer deh, tapi tenaga sport beneran, ini baru nyemplak ya bukan bawa jalan wkwk
R25 juga imo, ergonominya masih sport tourer.. Tenaga nya sport beneran..
Wadaw belom pernah nyemplak r25 wkwkw.. tapi gapake prolink ngaruh banget kah om ?
Ah buat Harian sih gak terlalu, sama buat yg sensitive aja baru kerasa bedanya..
http://kobayogas.com/2017/06/24/mobil-emosi-pepet-moge-sang-mobil-malah-nabrak-pembatas-sampai-terbakar/
Oiya ?
target pertama pas kerja, r25 !! Hahaha
kemungkinan masuk indonesia berapa persen om leo?
Yaaaa ditunggu aja khabarnya
Ga yakin bakal laris kalo di indonesia.nanti nasibnya kaya inazuma.
Lebih potensi vstorm 250.
nggak yakin bisa berjuang klo melawan sport jepun yg udah eksis di Indo. Disini kualitas sering kalah dengan model lancip2 khas otomotif jepang. Tapi klo membulat macam SV650 sangat menggoda
Gak neko-neko bentuknya, gak berlebihan gak mengebosenin staring at it, and so pasti gak punya duwit to purchase
Hahaha belumm
Tentu kalau dibejek untuk
top speed di sirkuit ya
kalah, namanya juga Sport
Tourer diadu dengan Sport
Ndul!
CcKkkkkkkkk
Bodi suzuki emang gitu pak, susah dilukiskan pakai kata-kata. Musti sedikit menjelajah hingga kelihatan nilai estetika sebenarnya
Dibawah 50jt di indo laris manis jamin..
http://bikermendowan.id/2017/06/23/balada-gambar-lucu-pas-mudik-2017/
Klo untuk market luar ya mungkin gak terlalu di permasalahkan.. Soal fitur ato engine.. Kan udh di jelasin peruntukanya.. Sport turing..
Klo di ina ya pasti di bully sampe mati apalagi ini brand suzuki…
Dan di ina itu banyak kementator sering bilang HARI GINI MOTOR SPORT MASIH SINGLE HEADLAMP YG LAIN UDH DUALKEEN SEKARANG JAMANYA DUALKEEn EYES
Nah kan mumet om..
Lha gixxer series MV agusta dri jaman batu ciri khas single headlamp
Komengtator ternak dab bloger ternak itu kerjannya…pada belikaga padahal…bc nya paling getol.
Jadi keingetan CBR25 jomblo..abis dibully
enggak ah, sama aja…
di Indonesia masih rada sopan… Kalo gak percaya liat aja contohnya video review V-Strom 250 yg disini dibilang potential, masih jg dibully habis2an di kolom comment sm org luar
Masukin aja dua type, GSX250R dan GSXR250…Satu tourer satu sport murni. Tourer nya 45-50jt an, yg sport 60jutaan.
sayang bgt gamungkin ikut kelas AP250 ini, bisa2 dioverlap, masa motor semprot 250 sese sohc? jangan2 cuman 5spd nih
6 speed deh kayanya ini.. sohc kayanya gaterlalu gimana kok, itu piksen aja sohc nya masi bisa ngimbangin lawannya wkwk.. yg bikin ni motor krisis tenaga kayanya grgr cuma 2 klep deh huehe.. kalau overstroke kayanya ga terlalu masala, oprekannya masi bisa lebih kearah torsi. Just my 2 cents
beda masbro… vixi kubikasi nambah 5 cc + pake VVA
Shock belakang kayak r25 ya om..?? Ga pakek pro link ato apa sbutanya… hehehe
Ciri khas suzuki masih tetap dipertahankan hingga kini…mantabbbb. suzuki emang jago bnget dsain motor yg kurvanya mengalir, g ngebosenin. Blm lg kualitas material dan finishing yg patut diacungi jempol. Juga ciri khas single headlamp yg msh tetap dipertahankn walau rival pke nya dual headlamp. Artinya suzuki pnya karakter trsendiri yg tdk mudah ikut2an.
Tinggal nunggu review nya neeh…
suka desain nya..
dilihat dari foto emang minusnya ya di lampu platbomor dan swing arm, lainnya cucok!
sok depan cakep bgt tuh kalo diganti usd kuning hahahha
semoga diaplikasikan desainnya ke gsxr 250 nya..
soalnya orang sini orientasinya masih ke topspeed & ngebuts & horsepower & desain
ya mau gimana lagi..
idem, bagian belakangnya terlalu biasa! lampunya dibuat modern dikit…jadi classy bget deh
Mungkin karakter mengingatkan dg cbr250r jomblo. Galak di putaran bawah-menengah
cekebp. a cure for the itch buat abg 90an cem ane hehe. masukin sini 40jtan ane angkut 1 (insyaallah) seneng desainnya suzi yg simple dan flowing. kl dibuat versi essential bike macem sv650 kyny bakal laku juga. gmn menurut om Leo?
Semakin banyak tipe 250 semakin baguss