Setiap produsen selalu dituntut untuk mengefisienkan costingnya agar bisa melepas produk yang memiliki keunggulan namun tetap menguntungkan/profitable. Pada SETIAP aspek costing. Mulai dari design, pre-production, production, promotion/marketing, sales, aftersales. Engga boleh malas.
Hasilnya bisa jelas dilihat di masyarakat: motor unggul dengan harga kompetitif.
Kita ambil contoh 1-2 tahun belakangan terakhir saja, misalnya dikelas harga 20an juta rupiah: N-Max 155cc yang fenomenal salesnya. Produk keren, harga terjangkau.
Contoh lain pada rentang harga yang 10 kali lipatnya: Kawasaki Z900.
Semua orang pasti bisa menebak bahwa Kawasaki Indonesia akan memasukkan Z900 untuk menggantikan Z800 yang secara global sudah discontinued.
Pertanyaannya: dijual di Indonesia di harga berapa moge 948cc 4 silinder ini?
Kasak kusuk merebak. Meletakkan harga di kisaran 270 juta rupiah. Dekat dengan Z1000. Tebakan yang masuk akal mengingat ini motor yang berbeda dengan Z800 untuk hampir semua hal. Masuk akal juga mengingat hampir semua produk di kelasnya di banderol di rentang harga segitu.
Sampai saat awal tahun saya dapat bisikan harga dan langsung terduduk: ajegileeee……225 juta.
Lebih kaget lagi waktu diberitau kalau batch pertama 20 unit sudah siap untuk diinden meskipun belum dilaunching. Walahhh ….
Saya pun menawarkan ke rekan-rekan komunitas pengguna Kawasaki. Dan sambutannya pun kenceng bener, terutama dari biker pengguna Z800. Dalam hitungan tidak lama 20 unit sudah habis di inden dan di DP tidak lama setelah ditawarkan
Komunikasi sebelum inden dilakukan biasanya berkisar pada “kelebihannya apa dibandingkan jajaran yang ada” dan “di harga berapa”. Dua hal ini penting bagi potential buyer di kelas ini.
Tidak semua potential buyer moge itu bisa digeneralisasi dengan mengatakan: mereka pembeli irrational, mereka beli gengsi. Itu asumsi yang tidak akurat.
Kelas 200an juta adalah kelas pembeli moge yang juga masih sensitive dengan harga. Bukan kelas pembeli yang berorientasi penuh pada gengsi brand yang bermain di kisaran harga diatas 400-500 juta, yang beli motor setengah tutup mata. Tapi jangan dianggap remeh, segment kelas 200an juga secara volume lebih besar ketimbang para pemoge kelas atas tersebut.
Pelaku pasar baik produsen motor maupun aksesoris harus baik-baik mempertimbangkan costing dan pricing sebelum melepas produk ke kelas ini. Dan saya kira itu yang dilakukan oleh Kawasaki terhadap Z900.
Sebagai konsumen dan bukan pihak pabrikan, saya berharap gebrakan serupa di pasar motor kelas 100-200 juta juga menjadi pertimbangan pabrikan lain.
Mengapa ?
Karena 1) Ini kue pangsa motor yang belakang tumbuh membesar dan; 2) akan menjadi basis pasar bagi penjualan moge cc lebih besar lainnya di atas.
7LeopoldRegis7 
Edun… kapan yo
sisuk
Amin
di Thailand saja laris manis……………….
ajiib..
zing.. ziing..
alon2 wae
Kalo new ZX2R ada bisikan Om?
Hewesss heweesssss
saya udah kadung punya z800…
dari segi tenaga lebih ok z900, dari saya masih suka z800,
z800 modelnya monster dan sporty… di tempel2 stiker masih cocok.. badan saya kecil.. posisi ergonominya z800 cocok dengan tampilan motornya.. ridernya jadi kelihatan garang.. bukan dari segi kenyamanan loh ya..
z900 modelnya fully monster… kyk z1000
kaloh di jual murah nanti maticnya gak laku pak leo…
Maticnya ?
http://kobayogas.com/2017/03/05/ketika-suzuki-gsx-r150-bersanding-dengan-honda-cbr150r-k45a/
Emang punya?
Makaudnya produsen di luar Kawasaki mungkin
maksudnya honda dan yamaha kalo jualan moge murah..
Ini maksudnya produsen selain Kawasaki ya?
Gile tulisan om leo tuh emg paling bagus dibanding yg lain, gak asal ceplas ceplos.. Hebat om.. Thanks ya
Aminnn. Makasihh masukannua bro ☺☺
kok keliatannya ga gede gede amat ya…
memang kecil kok
Saya dipenjemin aja gak nolak sebenernya Pak 😂
Ini akun om 7Leo7 juga kah? Hehe
om leo ini gimana, pertanyaan di artikel ini kan udah di jawab artikel sebelumnya
ini lebih pokus 😀
Beda yah, arikel sales sama phd….
Ya iya lah…
Yang onoh ngejar target, nyang inih pure hobby.
Mangap ya kalo ada yg tersinggung.
bedanya, jarak antar artikel lama hahaha mikir le nulis suwi
hahaha.. yang penting qualitynya om Leo. ngapain ngejer kuantitas tapi kualitasnya payah
MT-07 kok ngga ada kabar di market Indonesia yak? Tanya aja om….
sudah pernah dibuatin artikelnya om. Coba cek deh
alamakk kepatil beneran nih…mesti ngedol yang lawas dulu hiks…hrgna diluar prediksi…edan jg kwsaki
kalau kawasaki bikin moge 4 silinder dibawah 500 cc yang notabene pajak lebih kecil, pastinya bakal menggiurkan… apalagi jika banderol mepet clan honda 500 cc… bisa buyar percaturan Moge di indonesia… tp sayangnya ini hanya mimpi siang bolong
Er4n kan ada
Om leo tinggi dan berat badan nya berapa ya? Ddk diatas z900 kayanya msh cck juga. Soaalnya aku kesengsem jg motor ini dan aku 182/98. Thanks om, artikelnya selalu menggigit, cerdas dan to the point, always taking a different side point of view compare to others.
saya 174/90. Makasih feedbacknya bro
Pajak tinggi aja ludes, apalagi tanpa pajak barang mewah, mungkin inden 5 tahun kali ya. Indonesia kaya2 cuma pajakny juga mencekik
jangan ngomongin pajak… bikin mules…
Masih pesimis 250 cc 4 silinder pake mahal? Xixi ngimpi doeloe ahhh
saya sekennya aja… trus pengin saya bore up… sapa tau bisa sampe 320 cc kaya R3… lumayan… tenaga dapet… suara zing zing jg dapet… ngelamun.com
Tidak semua potential buyer moge itu bisa digeneralisasi dengan mengatakan: mereka pembeli irrational, mereka beli gengsi. Itu asumsi yang tidak akurat.
hhhmmm saya tau itu kata kata buat siapa . ?? buat Blogger kasta rendah kasta tinggi. .😄😄😄😂😂😃