Hidup memang tidak adil. Itu komentar pertama dan akhir saya setelah mencoba R25 bore up milik bro Tommy. Ada R25 standard DAN ada motor ini. Rupa R25 tapi isinya monster. Tampilan luar dan handling mirip R25 tapi karakter tenaga memang benar-benar beda.
Saya ga akan bicara di atas kertas. Sudah dibahas detil di Otomotif dan Motorplus. Detil.
Saya bicara ttg bagaimana tubuh kita dihentak bergerak bersama motor. Mulai sejak motor saya bawa keluar dari komplek rumah Tommy, karakter eksplosifnya sudah mulai keluar.
Sifat eksplosif ini membuat jarak antar gigi terasa terlalu pendek, padahal rasio gearbox tidak berubah. Untungnya super R25 ini sudah dilengkapi dengan quickshifter dari Dynojet. Perpindahan gigi lebih smooth pada RPM tinggi seperti tanpa jeda. Raaaaaaaaaaa.aaaaaaaaaa.aaaaaaaaaaaa. Satu ungkitan singkat melepaskan motor kian ke depan.
Abaikan speedometer karena pergantian rear sprocket yang lebih rendah membuat bacaan kecepatan menjadi lebih lambat dari yang sebenarnya. Shut-up dan rasakan sensasi jambakan yang ga bisa ditutupi.
track 250an meter sblm tutup gas.
Untungnya belum lama bro Tommy mengupgrade system pengereman dengan full brembo system. Saya ga berani ngebayangin bawa motor ini dengan rem standard. Bakal sering ngeloyor karena perspektif jarak menjadi sangat pendek.
Gimana mas kalau diadu akselerasinya dengan motor lain seperti ER6 atau KTM RC390? Nahh itu di artikel lain.
PR motor ini: suspensi masih standard, dengan tenaga sebesar ini, ada kecenderungan kita memasuki tikungan lebih cepat. Dibutuhkan system suspensi yang bisa melekatkan motor tetap diatas jalan meskipun di tikungan yang bumpy.
PR kedua: panjang tuas gigi di kaki kiri terlalu pendek, membuat perpindahan gigi tidak terlalu spontan.
Tapi diluar itu, dari segi tenaga dan performa R25 ini sudah mendekati batas atas tenaga yang bisa dicapai: 51.06 HP torsi 32.19Nm. Super R25 tenan.
Standard di 27-28HP torsi 18-19Nm pada mesin dyno yg sama.
Sportisi tutup buku. Angkat tangan kalau harus riset lebih tinggi lagi.
HIdup ini memang tidak adil 😀
7LeopoldRegis7 
Sangaarr,, tp mau nanya nih,, Shockbreaker sama lengan ayun masih setandar kah om.? Apa gak geol2 pas cornering.? Pengalaman yg standar aja masih suka geol kena tikungan bumpy
iyah begitu itu
next project by bro Tommy sepertinya
Ah masa sih bukannya paling stabil tuh suspensi monoshock tanpa link itu? Jangan BC mas.. wkwkwkw ..
http://kobayogas.com/2016/09/11/intermezzo-honda-brio-pakai-teknologi-ymjet-fi/
Ini nyinyir kayanya. Utk performa lebih apalagi sdh boreup suspensi perlu upgrade juga
Cobain aja om kobay cornering diatas 120kpj dijalan bumpy, ckikikik..
Knalpotnya panjang banget ya..
buat ngejar topspeed
utk tenaga atas
angkat topi dulu..
Nungguin artikel yang sama class diatas nya ..
Ngrasain akselerasi yang senada dengan maunya pikiran kita memang sesuatu nggeh kang?
Hehehe
uhh… suaranya
http://riderismo.blogspot.com/2016/09/mempertanyakan-argumen-ketua-umum-aisi.html
Adu sama sabina om.. hehee
Woow..keren om, mantapp!!
Ini baru permulaan keknya ya, pe er nya masih cukup Banyak untuk dpt Paket mantap dr sebuah monster 250cc bertenaga 51HP..
http://kobayogas.com/2016/09/10/bocoran-mesin-new-yamaha-r15-sejauh-ini-masih-tetap-dohc/
Yakin masih 250cc…?? 😁😁😝
gak hehehe.. tapi kan tetap R25 namanya, gak jadi R325 misalnya hehehe..
http://kobayogas.com/2016/09/11/setahun-bersama-yamaha-nmax-non-abs-apa-saja-masalahnya/
Utk performa sudah hanpir mentok. Tinggal upgrade suspensi yg belum
Mantap dan sangar ……itu sdh di bore out 321 cc ya Pak?
335
Sangar.
kalau dibandingkan sama ninja 250 yang engine swap EX500 lebih serem mana om?
hidup memang tidak adil, jadi biasakanlah
Hehehe ntu kata2 patrik waktu jadi raja
Keren R25nya
Tampilan low profile, tp larinya
Nyuss
Request mas Leo
Vario 150 upgrade yg komplit
Komplit maksudnya
Dipakai di jalanan tetap nyaman dan aman
Terutama aman nya
artikel yang diadu sama er6n pasti keren ni.. ditambah pasaingnya om sama ninja 250 yang pake mesin kawasaki EX 500.
Ini sepertinya pake block 320 tapi masih kena oversize yak..serem,
Suspensi sih kalo depan masih toleran buat r25, kalo blkg wajib ganti..ga usah yg mahal bgt, pake rpm aja udah enak asal bisa nemu setting nya..
Betulll
Om itu “si putih” ngawal aja apa emang sama2 di drag’in?
masih kalah sama ninja 250r karbu yg tembus 56 hp
mas minta link nya, siapa tahu punya rejeki bisa niru ubahannya
buka youtube bro… ketik ninja 250 r 56 hp
Itu ninja 250 karbu pake turbo di tunning di private engineer workshop.. Di test di mesin dyno dynamics dynamometer dapat 58.2 hp torsi 30 nm.. Beda mesin dyno beda kalibrasi jadi kalau anda bilang kalah berdasarkan hasil dyno dari mesin dyno yg berbeda “tidak valid bro.. Kecuali kita test langsung dijalan 😊
Hasil dyno yang bisa diperbandingkan memang harus di mesin yang sama dan dalam kondisi yang mirip
Masih kalah lawan Er-6
Padahal di Surabaya ninja fi bore up 450cc aja udah ngasepin ER-6 (selama ER-6 Standart / cuma gnti knalpot)
Ninja 250 FI bore up 450cc? waaw
Yakin bro kalah sama er6? Kita test yuk..
Sebutin kapan mau test?
Sabatrr sabarrr
Yoi Wajar aja bos, Tapi INGAT kompresi ,bobot dan jarak tempuh mempengaruhi yaaa
Bore up ke 450 pakai blok kapasitas berapa itu? Kok tidak pernah ada beritanya ya?
bore up jadi brp cc ini koh?
335cc bro.. blok R3 di bore up