Saya bergabung dengan dua forum rider KTM RC8 (basisnya di UK dan US) dan sering ngobrol dengan mereka. Tujuannya untuk berbagi ilmu dan menambah teman.
blog.ktm.com
Ada persamaan, namun juga saya amati ada karakter yang berbeda dengan teman-teman rider RC8 ini:
Persamaannya dengan rider lain jelas: jadi biker di luar negeri karena memang suka motor, bukan karena terpaksa sambil nunggu beli mobil. Mobil harganya lebih murah dan lebih ‘nyaman’ di 4 musim.
Perbedaannya adalah:
- Umumnya Rider RC8 ini bisa dikatakan sudah cukup lama sebagai biker terutama di kelas 1000an cc. Ini nampak dari kedalaman referensi dan pengalaman kalau kita ngobrol tentang motor. They know well the shit they’re talking about.
- Tidak ada batasan usia tertentu, tapi rata-rata memang 30an ke atas. Penghobi trackday.
- Anti-mainstream. Baik dari style, konfigurasi dan karakter mesin RC8 benar-benar berbeda dibandingkan superbike lain yang ada, terkecuali Ducati 1198 Vtwin rival langsungnya ya. Mereka mencari sesuatu yang berbeda dan mereka mendapatkannya. Saya beberapa kali berhenti di lampu merah, dan diklakson bule2 sambil mengacungkan jempol. Mereka ekspresif disini.
- KTM hardcore? sebagian. Kebanyakan mereka yang berdarah orange, lahir sebagai KTM lover di sektor dirt bike. Bagi mereka KTM RC8 is very cool, tapi tidak mudah bagi mereka untuk beralih ke roadbike 1ooocc. Beda aliran.
- V-twin hardcore. Saya lihat beberapa mengomentari Inline-4 dianggap terlalu smooth, linear dan kurang berkarakter. Baik dari segi tampilan, suara maupun handling. Cinta mereka di karakter mesin V-twin yang brutal.
Yang saya suka adalah solidaritasnya kental. Menyapa yang baru, sabar menjelaskan, dan respect kepada yang berpengalaman. We talk the same language and interest here. The language of raw, brutal power.
Riding KTM RC8? Jangan pernah berharap bawa RC8 ke bike gathering dan tidak dikerumuni. RC8 is not just about “Ready to Race”, but also “ready to get thrilled and all the attention”.
7LeopoldRegis7 
wah seru juga, mereka FBKTM hehe
hahahah FBVtwin tepatnya
Nyobain dong om.. 😀
http://indoride.com/2015/12/16/bikin-all-new-cb150r-standart-serasa-versi-special-edition-black-raptorini-estimasi-biayanya/
Asyik ya komunitasnya
http://singindo.com/2015/12/17/dan-jokowi-pun-terbahak-bahak/
Motor ama jaketnya keren om..
http://sebarkan.org/2015/12/17/siapakah-calon-pengganti-papa-minta-saham/
lebih keren juga Vfour, tapi sayangnya baru Aprillia doang yg brani produksi superbike Vfour RSV4
Honda ga lama lagi dg VFR1000RR
Honda RC213V-s kan itu V4 mas
Tidak ada merasa paling wah grupnya dibanding motor lain yang sekelas?
Seperti yang terjadi di negeri konsumen terbesar di asia tenggara mas?
iya ya, engga itu. saya jadi nyadar. Kalau lagi ngopi nongkrong juga bbrp motor cc kecil nongkrong tp biasa aja
Indonesia ya wkwkwkwk… disini yang banyak merasa gede 😀
http://kobayogas.com/2015/12/16/email-pembaca-help-pilih-honda-vario-150-atau-yamaha-nmax-non-abs/
wahh brotherhoodnya mantap yah…
http://www.goozir.com/2015/12/new-tvs-apache-200-tertangkap-kamera-di-karawang-sedang-tes-jalan.html
iya bro, beda dengan komunitas umum
saya bayangkan motor v twin cc besar pasti bergetar hebat di putaran tinggi, bisa bikin pangkal paha kesemutan, tp belum pernah coba,
Vibrasi pada RPM tinggi tentu terasa namun masih jauh lebih acceptable dibandingkan cruiser2 yg banyak beredar itu
maksudnya H****Y D******N ya bro
wow… braderhut-nya kentel sekali
http://78deka.com/2015/12/17/perlukan-cewek-spg-seksi-menghiasi-pameran-motor/
kayak kopi 😀
Dibanding 3Silindernya Triumph Daytona?
gimana Om Leo ?
😀
beda sekali. Terlalu brutal. Kalau yg RC8 aku ga bakalan kasih kamu naik 😀
Sombong sekali diri mu Om sepepuh..
Hehehe..
Iyalah…
Big twin….
Ga kebayang torsinya…
😀
Hmmm sombong ya, mungkin bisa ditanya ke pemilik RC8 lain, salah satu pertanyaan mereka kalau ada yg mau coba adlh udh biasa bawa vtwin cc besar belum
Maksudnya sesepuh
😀
Belom…
Bercanda Om Leo..
Hehehe
😀
setuju pak…torsi big bore v-twin boleh dibilang brutal. pernah coba test ride diavel punya kawan di club komunitas. tendangan torsinya beda dg 1000cc 4 silinderl.
KTM RC8 lihat dari track test review nya bagus dan memang didesign utk di sirkuit dan balap.
Boleh pak dibuat review nya kalau ada rencana track day disana. juga review ban supercorsa sp selama pemakaian dijalanan. thanks
tehnik mengerem trail braking motogp-wsbk :
https://sepedamotorblok.wordpress.com/2015/12/14/tehnik-mengerem-trail-braking-pembalap-motogp-wsbk/
problemnya adalah karakter tenaga yang terlalu liar di cornering dan itu bisa mengurangi how smooth RC8 get in and out tikungan. Itu sebabnya KTM beralih dr Vtwin ke Vfour
ingin beralih juga ke v-twin seperti duc 848 corse. kalau triple seperti yamaha mt-09, gimana pak handlingnya? secara bobot yg sangat ringan. dan tentunya torsi kuat apa mulai mendorong dari putaran bawah misalkan 2500 rpm? trims
“Riding KTM RC8? Jangan pernah berharap bawa RC8 ke bike gathering dan tidak dikerumuni.” Karena motornya eksotis atau emang langka om?
both… #wakilin leo 😀
http://kobayogas.com/2015/12/16/email-pembaca-help-pilih-honda-vario-150-atau-yamaha-nmax-non-abs/
menyetujui jawaban Kobay
*hadiah silahkan ambil di KTM Austria
Wah om kobaya, silahkan diambil hadiahnya
Fairing RC8 itu loh yang unik mirip… hehehe..
CB150R scrambler concept nih
http://apipotoblog.com/2015/12/16/honda-all-new-cb150r-scrambler/
setujuuu
Sekumpulan orang yg paham apa yg mereka kendarai.
Kalo disini: “Sekumpulan orang yg bangga dg apa yg mereka kendarai.”
Setuju,, termasuk saya,, hehe. Masih perlu banyak belajar otomotif nih.
semoga setelah bangga, mereka juga berusaha mengerti motornya 😀
Enak bgt suasananya ya om. Kental bgt.
iya broo
sangat eksotis dan mata menjadi melek ketika melihat guratan dari samping, belakang hingga paras muka. bukan yang tercantik namun nyenengin.. Bikin kangen mulu.. itulah KTM RC*. heheheh
http://munivmotoblog.com/2015/12/17/mesin-mobil-tiba-tiba-mati-diatas-rel-kereta-api-ini-penyebabnya-wajib-baca/
haha iya bener bro
Kalo om leopold udah bermain quotes quotes bijaknya. Nah ini nih yg saya demen. Hehehe
maklum udah berumur 😀
Boyong ke Serponng mas Leo….
wahhh kalau bisa, tiap 3 bulan saya kirim mas 😀
mantap
mau lepas Monalisa (ER6N) sambil nabung buat DUKE 1290 om,doain ya..
saran buat biker lain biar cepet naik kelas,mending di kelas awal itu motor fairing kalo bisa 2 silinder walau pun hobi naked ambil yg full fairing..
simpel sih biar cepet aja jualnya,soalnya kan banyak biker baru yg lebih suka motor fairing dr pada naked,jadi pas tabungan udah cukup,jual cepat,cepat naik kelas..
baru di kelas lebih tinggi pake yg sesuai selera kita..heheheee
#jadi curcol nih
sangar dan manthap pak duke 1290, torsinya brutal 😀
disini berapa pak yg full paper? thks
yaa ga jadi deh boyong rc250 berarti nunggu cbr250 twin aja deh
Mas Leo sorry #OOT, boleh dijawab sama Mas Hansel juga nih sepertinya 😀
Suara knalpot RC8 ini gahar gk sih mas? Saya mau tanya seberapa penting buat mas Leo untuk mengganti knalpot motor dengan tipe racing atau sudah puas dengan knalpot standar saja? Ini diluar regulasi yang ada ya mas karena kalau ngomongin regulasi nanti terlalu panjang 😀
Lalu mas Leo kan sudah mencoba berbagai jenis motor ya, mas Leo merasa perlu gk untuk upgrade performa mesin tersebut?
kok kayaknya enak idup disana ya om
emang enak idup disana om, gak kaya dimari banyak yang nyinyir, mulutnya pedes kalo adu argumen, apalagi kalo di komunitas online hihihihi…..
OM disana ada kimcil or cabe”an gt ga?
motor idamana para kimcil disana ap om?
di indo fu klx ma ninja om kalo diaus apaan?
ayo oom semangat semoga tahun depan nambah S100RR di garasinya. #eh hahaa