Apakah semua modifikasi itu melanggar hukum kalau tidak di-uji tipe?
https://www.facebook.com/DivHumasPolri/posts/860305110665013:0
Saya kira isyu modifikasi ini sudah lama, hanya saja bergeser beberapa kali acuan pasalnya. Untuk pembahasan spesifik tentang knalpot bisa dilihat di artikel ini.
——————
Uji Tipe itu apa mas? dan apa tujuannya?
- Uji Tipe untuk kendaraan yang akan diimport, dirakit atau diproduksi massal. Ini diajukan oleh ATPM atau IU. Untuk memastikan kendaraan yang akan beredar memenuhi persyaratan laik jalan. Pasal 123 PP 55/2012.
- Setiap kendaraan yang sudah dilakukan modifikasi dengan mengakibatkan perubahan tipe maka diwajibkan untuk dilakukan pengujian fisik untuk memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan. Pasal 50 ayat (1) UU No. 22/2009.
————————————
APAKAH SEMUA MODIFIKASI MOTOR HARUS DI-UJI TIPE?
Jawabannya tidak.
Modifikasi motor berikut akan melanggar UU jika tidak di-Uji Tipe:
Modifikasi yang merubah spesifikasi teknis dimensi, mesin, dan/atau kemampuan daya angkut Kendaraan Bermotor. Pasal 1 angka 12 PP No. 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan (âPP No. 55/2012â).
——————————————
PERUBAHAN SPESIFIKASI DIMENSI, MESIN DAN DAYA ANGKUT ITU APA MAS?
Bisa dilihat bahwa ini SUDAH DIATUR di bagian penjelasan pasal 131 huruf e PP 55/2012. Jadi tidak perlu mengira-ngira.
- Perubahan pada dimensi adalah merubah ukuran sumbu dan konstruksi Kendaraan Bermotor. Pasal 54 PP 55/2012 mengatur sampai ke milimeter maksimum. Dalam bagian penjelasan kendaraan hanya boleh ditambah dimensinya 50 mm ke kiri atau ke kanan.
- Perubahan pada spesifikasi mesin adalah dengan mengganti mesin dengan tipe yang berbeda dari TPT atau melakukan bore-up/merubah kapasitas mesin.
- Perubahan pada daya angkut adalah dengan dengan menambah jarak/merubah material sumbu kendaraan untuk memperbesar daya angkut kendaraan.
Apabila modifikasi yang teman-teman lakukan adalah seperti yang dilakukan di atas, maka perubahan itu harus dilakukan oleh bengkel umum yang ditunjuk oleh kementerian perhubungan. Biasanya ini adalah bengkel karoseri. Terhadap modifikasi itu wajib dilakukan uji tipe dan mendapatkan sertifikat uji tipe dari Kementerian Perhubungan.
Namun apabila modifikasi yang dilakukan tidak masuk kategori yang diatur diatas, maka tidak diperlukan uji tipe. Mengganti bearing, plat kopling, valve, cam tidak merubah kapasitas mesin atau mengganti mesin.
BERARTI SAYA BEBAS MODIFIKASI SELAMA TIDAK MERUBAH TIPE DIATAS?
Jawabannya: enak aja, ya tentu tidak.
Modifikasi motor, MESKIPUN tidak masuk kategori wajib UJI TIPE, akan tetap melanggar UU apabila
- Menyebabkan kendaraan jadi tidak ‘laik jalan’. Silahkan lihat ke pasal 48 UU 22/2009.
- Membahayakan keselamatan berlalu lintas, mengganggu arus lalu lintas, serta merusak lapis perkerasan/daya dukung jalan yang dilalui. Pasal 50 ayat (2) UU No. 22/2009.
Aturan mengenai modifikasi pasalnya jelas dan mengikat semua pihak, bukan hanya pengguna/pemilik kendaraan bermotor, produsen/importir kendaraan namun juga penegak hukum. Apabila penegak hukum akan melakukan penindakan maka WAJIB hukumnya mengikuti aturan tersebut agar tindakan yang diambil tidak melampaui kewenangannya atau istilahnya sewenang-wenang. Pihak masyarakat juga perlu memahami betul peraturan yang ada, pelanggaran terbesar terutama pada persyaratan ‘laik jalan’ yang sering diabaikan karena alasan ‘gaya’.
Dan instrumen yang lebih tepat untuk memastikan modifikasi tidak melanggar aturan ‘laik jalan’ adalah ‘uji berkala’ (pasal 121 PP 55/2012). Sayangnya PP mengatur ‘uji berkala’ hanya dilakukan pada kendaraan bermotor selain sepeda motor. Aturan ini yang harus diperbaiki.
Semoga bermanfaat. Di blog ini harap tetap santun dalam berpendapat.
7LeopoldRegis7 
Ijin buat backlink om…
Nah… sangat mencerahkan om…
http://singindo.com/2015/12/08/sinetron-anak-menteng-perlu-diperbaiki-lembaga-sensor-film-indonesia-harus-berperan-aktif/
Jadi bingung beneran kie…
http://kobayogas.com/2015/12/07/mobil-apa-nih-tertangkap-kamera-sedang-dites-di-kebumen/
Om tp nyatanya kl ktemu polkis yg lg lapar ,ngeyel pun percuma,,ane pnh koq debat ampe polkisnya manggil komandannya đ
kalo motor bebek pk box kiri kanan gmn om?
Pencerahan, seperti biasanya.. thanks om
Nah ini baru jelas……joss bang leo……kemarin2 baca2 di medsos malah membingungkan.
Bookmark om
Asemmmm :v ekekekeke..
Bingung ane ;v
bingungnya dimana bro?
Pingback: modifikasi = pencarian motor yang sempurna - JUSASPAL
Kalau dimensi, Pakai frameslider iya dong om ya? Kalau daya angkut, pakai ohlins berarti harus diuji dulu dong om? Hehe
silahkan dibaca dulu bro di artikelnya ada
Cukup jelas nih Om..
Untuk dijadikan Acuan bagi saya ataupun teman-teman pembaca yg lain yg awam tentang pasal-pasal dan ayat hukum seperti ini.
Kalo bisa dihafalkan,monggo.. Kalo ga bisa ya cetak artikelnya taro dijok/didompet.
Kalau sempat bertemu bapak polisi membahas tentang hal ini, ya sambil dipegang aja… Tinggal intip yg dibahas itu pasal apa, toh penjabarannya sudah kita pegang kan? Hehehe..
Ya kalau ketemu oknum, ga usah diladeni debat terlalu panjang lah ya… Mau sampe oknum atasannya turun,malah tambah panjang lagi.. capek juga kan kita, sayang waktunya terbuang percuma. đ
Catat aja nama dan NIP. Langsung aja kali ya,minta disidangkan aja karena kita sudah tau acuan yg jelas. Dengan catatan kendaraan yg sedang kita gunakan bukan dalam kondisi yg tercantum pada pasal diatas.
Case closed.
Thanks Om Leo atas pencerahaannya.
Ijin mengutip dan share.
đ
jangan lupa kalo sidang minat banding đ
Mungkin modifikasi bisa legal melalui rumah modifikasi resmi. Selain membuka peluang usaha baru juga legalitas dan keamanan bisa dijaga. Win-win solution bagi pengendara (baik mobil dan motor) yang ingin modifkasi dan pemerintah yang ingin menjaga keamanan lalu lintas (melalui pembatasan modifikasi).
Yang kesulitan tentu saja bengkel kecil yang kesulitan karena legalitas pasti berhadapan dengan izin (yang ngurusnya lumayan sulit karena ketemu birokrasi), sertifikasi (kelayakan K3 tempat kerja) dan modal (karena harus mengurus izin dan memenuhi K3)
Tapi kalau berhasil memenuhi hal diatas pasti nilai jual jasanya meningkat derastis. Jadi workshop spesialis seperti bodywork maupun tuning house skala kecil bisa memulai dari yang terspesialisasi seperti pengecatan (ini sudah legal kan Om? hehehehe), penggantian komponen seperti yang disebutkan diatas (dari drivetrain sampai ke mesin) bisa tanpa uji tipe. Sedangkan rumah modifikasi yang besar bisa melakukan tuning engine yang signifikan dan bisa dilegalkan melalui uji tipe.
Tapi ya ini cuma angan-angan. Belum tentu juga jadi kebijakan yang tepat sasaran.
teorinya sebagus itu,
tapi prakteknya pungli dari ormas-ormas sampai pak RT siap menunggu
Lha kalo motor tampilan standar tapi mesin udah di bore up berarti harus uji tipe dong tp kan kalo ada oprasi polisi ga aka sampe mbongkar blok mesin juga motor nya aja keliatan standar
hehehe iya itu dia. knalpot dan ban standard, tapi tenaga edan2an.
kata lainnya, kalau ganti mika rem belakang warna clear berarti bisa ditilang..faktanya tidak seperti itu tapi, disitu kadang saya merasa sedih.
Mantab, gamblang dan jelas bingits pencerahan dr om Leo, jossss!
Spesifikasi modifikasinya gak detail ya om…kl temu yg sewena-wena gmn om…tanpa menjelaskan detailnya…misal: kita ganti pelk dr racing ke jari”…trus d anggep modif yg melanggar gmn tuh om…kadang kita bela diri…ttp salah…?
Mas coba dibaca dulu deh definisi modifikasi yg saya tulis di artikel kayak apa
keknya entar kalo udah lulus dari australia cocok neh om untuk lawyer para penikmat roda dua.. pie cocookkkk kan??
http://munivmotoblog.com/2015/12/08/sebuah-renungan-ketika-aparat-kepolisan-melanggar-lalu-lintas-secara-berjamaah/
Harus terbit sim nih.. surat ijin modifikasi .. biar gak parno ..wkwkwk
http://apipotoblog.com/2015/12/07/eksis-gak-usah-nantangin-kereta-belum-tau-bahaya-nya-nih-simak/
nyimak om..
sip… đ
Brrti kalo semisal Vixion pake limbah Kaki2 dr Moge YZF R1 harus di uji tipe donk om…
Kalau menurut bro dr kategori yg dijelaskan di artikel di atas begitu ya?
Pingback: Pahami, Selalu Ada Kebaikan Dalam Sebuah Kontroversi Seperti Pasal Modifikasi Ini | otoborn
Halah opo opoan.
Lhawong soal tutup pentil wae dadi alasan nilang kok ngomongno aturan macem2.
yg lebih perlu disosialisasikan adalah yg tentang bagaimana mekanisme pelaporan masyarakat yg didzolimi oknum aparat …kalau ada
Paham aturannya tetap penting. Bagaimana kalau dizolimi petugas nanti saya buatkan artikelnya bro
itu mah akal-akalan yang di jalan
http://ongolongol.com/2015/12/08/akhir-tahun-honda-obral-motor-dp-nol-rupiah/
Mau bebas tilang walau motor udah di modif termasuk tak memakai spion ato knalpot bobokan ato nopol cuma 1 –> silahkan daftar jadi anggota tni .. pak polisi lalu lintas kagak berani nilang anggota tni saat berpakaian dinas walau motor udah di modif .. paling pak polisi cuma mesem doang .. wkkk
mungkin takut nya orang² itu jika pasal kayak gini trus di belokan om.. kayak gk tau polkis sini aja -_-”
sedikit yg jujur
Kalo misal pengen ganti swing arm banana supaya ujung ban lebih panjang dari ujung body perlu uji gak ya ?
om lanjutan mengenai knalpot after market kok belum ada? jadi bagaimana solusi ketika pasang knalpot aftermsrket yg sudah di lengkapi db killer masih kena tilang karena polisi tidak pakai db meter tapi hanya pakai telinga dan mata saja yg penying bukan standar sering kena tilang.
om lanjutan mengenai knalpot after market kok belum ada? jadi bagaimana solusi ketika pasang knalpot aftermsrket yg sudah di lengkapi db killer masih kena tilang karena polisi tidak pakai db meter tapi hanya pakai telinga dan mata saja yg penting bukan standar pasti akan kena tilang.
wabah modif classic style….tetap lanjut…santai saja…..saat ini lg booming modif classic cb cb an…scrambler…2 purpose
….
secara desain motorsport lokal entrylevel cukup mainstream dan “mboseni”… jd modif sesuai selera hati….maklum rego SR 400…scramblet sixty2…estrella..fanfan….
MAHAL….
jangan lupa, kalo bisa ikut pra-peradilan đ
http://kenthoetboreup.com/2015/12/08/kumpulan-foto-aksi-greget-para-pengguna-jalan-di-indonesia-jangan-ditiru/
Pingback: Banyak Yang Merasa Keberatan Dengan Undang-undang Modifikasi | SAiiSOKU.com
Kalo ganti knalpot gimana om leo?
tidak layak jalan : Ban Cacing, Stoplamp terang, knalpot berisik loakan
layak jalan : ganti footstep jd underbone, stang jepit, ganti ban jadi Tubeless.
mungkin simpel’y bgitu kali ya om ?
serius nanya nih om, sayg gak mudeng dg bahasa hukum di atas. klo tiger sama skorpio di modifikasi jadi model clasik, misal kaya cb gt ngelanggar uu di atas gak?
ini pasal untuk mmpermudah cari duit saja om..
biasalah di negri kita tercinta ini..
yg mudah dipersulit (klo gk ada duit)
yg sulit dipermudah ( klo gak ada duit )
sudah rahasia umum..
hehehe
typo ( klo ada duit)
saya akan berikan KARTU IJIN MODIFIKASI (KIM) agar rakyat semakin sejahtera
Om leo, klo di gnti bodi nya aja rangkanya tetep, uji tipe apa gak.
Cntoh. Mega pro dgnti bodi motor MT. Mohon penjelasanya. Trimahksih.
1.Klo modif jadi trail itu melanggar pasal konstruksi ya om?Body full trail.. Meskipun ga merubah rangka? Misal basic dr motorsport bukan bebek..
2. Untuk uji type kan ada bengkel yg ditunjuk,klo roda dua bengkel yg ditunjuk dimana?
3. Apkh yg dimaksud menambah daya angkut,menambah gerobak/roda tiga?
4. Penambahan kekiri /kekanan max 50mm apakah peambahan box juga ilegal?
5. Bgmn modif orang2 diffable? Mereka biasanya menambah sespan atau sekedar mengubah jadi roda tiga,meski ga lebar tp g tau ukurannya berapa ,tp yg jelas ada tambahan skok satu lagi,gimana ini om?
om,,,saya masih ada yg bigung,,di bagian “rubah dimensi”…kalo motor batangan tanpa fairing,,trus do custom pake fairing,,pa termasuk melanggar????
Tidak bro
Pingback: Sekarang Sudah Dimulai Main Tilang-tilangan nih…. | Ferboes.com
Om kalo cuma ganti stang standar ke stang byson gitu gpp ya?
Engga apa2
Bro, misal menambahkan box dari dealer Kawasaki pada Kawasaki Ninja 1000 2015 bagaimana ?
Pastinya dimensi motor disisi kanan maupun kiri bertambah lebih dr 5 centimeter..
Apakah melanggar aturan ?
Utk pasal oenambahan dimensi ini berlaku pada mobil yang sdh di TPT bro.
Pingback: UU MODIFIKASI GAK SEREM KOK, ASAL TAU DAN JELAS | VERZA SURABAYA
Klo ganti klakson standar dengan klakson FER. Pada sepeda motor,itu gmn om? Melanggarkah?
Berarti kalo rangka motor tua(C70) di kasih mesin motor baru(grand, legenda, star, supra) termasuk melanggar peraturan nomer 2 donk tentang spesifikasi mesin, minta pencerahanya om…
Om kalok motor grand di rumah bentuk kayak motor pitung (c70) gimana ??
om .. kalau masang fairing kayak di motor vixion jadi mirip R-series nya gimana ..? mohon pencerahannya ..?
wah cerita saya persis kaya bapak ini. motor saya juga vixion modif yang ganti fairing.
ninggalin jejak dulu deh.
#nyeduhKopi
#makanKacang
termakasih infonya, sangat bermanfaat , Adriana
min, kalo mengganti headlamp dengan headlamp milik motor lain boleh ga? apa harus uji tipe juga?
misal vixion pakai headlamp / lampu utama byson
Coba mas lihat di artikel apakah penggantian headlamp merubah dimensi, chasis atau mesin?
kalo mengganti headlamp dengan headlamp milik motor lain boleh ga? apa harus uji tipe juga?
misal vixion pakai headlamp / lampu utama byson
mohon jawabannya