Ini mungkin tulisan ke 5 bung Regis (anak pertama) di blog saya.
Sudah cukup lama dia absen nulis dan juga riding hehehe
Berikut impresi Regis saat testing Honda CBR125R, mohon maaf karena dibawah umur (14 th), Regis test ridenya tidak bisa di jalan raya, hanya di lahan parkir sehingga gigi tertinggi maksimal hanya di gigi 3 saat test.
————————–
Selamat hari minggu om dan tante,
sudah lama sejak terakhir kali saya menulis tulisan di blog ayah saya.
Sore ini saya mendapat kesempatan menyoba honda cbr 125 r. Dan dari motor motor-motor yang sudah saya cobai yang sport (seperti RR Mono, R25), cbr 125R ini adalah motor yang menurut saya relatif kecil, namun cukup bertenaga dan nyaman. Mesinnya halus. Enak sekali handlingnya.
Motor ini sangat cocok dan bersahabat untuk mereka yang baru pertama kali terjun ke dunia permotoran memakai kopling. Cbr 125 r mungkin bukan motor yang torsinya banyak, tetapi untuk orang orang yang commuter mungkin ini opsi yang memungkinkan. Karena motornya ringan dan irit. Itu saja yang saya ingin sampaikan, maaf jika saya sudah lama tidak menulis. mudah mudahan tulisan ini bermanfaat.
——————
Saya hanya ingin menambahkan. Khas sekali Honda, motor ini nyaman betul, ergonominya cocok bagi para pemula. Itu sebabnya motor ini laku sekali bagi para pemegang SIM Pemula (Learner dan Probationary).
Kecepatan maksimum sepertinya bisa sampai 110 atau 120 km/h, namun di atas 90an sudah mulai terasa vibrasi dan engga pede karena terpaan angin luar biasa disini.
Handling memasuki tikungan sangat predictable, tidak bisa terlalu meyeng-meyeng tapi karena profil/usia ban dan skill saya hehehe…
Singkat kata: smooth, nyaman dan bisa diandalkan.
Test Review CBR500R
https://7leopold7.com/2015/03/08/test-ride-honda-cbr500r-deceivingly-fun-and-furious/
Test Review CBR600R
https://7leopold7.com/2014/08/10/honda-2014-cbr600rr-kenyamanan-sebuah-sport-600cc/
——————
7LeopoldRegis7 
Mantab!
Weh anak pertamanya udah ngikuti jejak sang ayah nih…
http://singindo.com/2015/11/29/cara-jadi-jutawan-hanya-dengan-uang-rp-20-ribu/
Naksir sm bentuknya,,,cb kl diaplikasikan ke cbsf pst josss
Dulu ane sering numpakin klonengannya: minerva r200 :b asli mirip bener
https://daivangelion.wordpress.com/2015/11/24/duel-pabrikan-s-skywave-vs-shogun-sp/
Hahaha
Pengkaderan calon blogger.. Josss lah kang
http://motomazine.com/2015/11/29/valentino-rossi-masih-yang-tercepat-di-hari-kedua-monza-rally-show-2015/
Hehehe aminnn kang. Ya kita lihat aja minatnya gimana nanti
Tapi tetep bebaskan thole dengan minatnya kang.. Selama itu baik dan berguna 🙂
3 tahun lagi baru bisa riding bareng nih 🙂
Sabar sabar hehehe
Di Eropa desain CBR150 old masih dipake ya…
Bukannya sdh ganti semua, single lamp seperti CBR250 lama ya
iya om…
udah ngikut model syemphak…
hehehe
😀
wow minerva :v
minerva german om ini :v
Hush
Om.. ane pingin modif CBR Old ane jd model CBR125.. kl ada fairing depannya, headlamp sama braket fairingnya bekas gpp kontak ke email ak ya..
Nanti coba aku lihat2. Biaya kirimnya dr Australi lumayan lho.
kirain leo saat muda
http://kobayogas.com/2015/11/29/lakalantas-supercar-bukan-mainan-sekali-toel-bisa-terbang/
Lahh emang Leo udah tua 😎
nah ini yg patut dicontoh di Indonesia,belum cukup umur belum boleh bawa di jalan raya…
wah mantap pak…hobby roda dua juga
eh iya…
udah beda Om…
Mungkin buat yg ngidam fairingnya bisa pake punya minerva .. Biar murah tanpa biaya kirim ..
warna orange bawah yang bikin kesemsem.. terlihat lebih clean ya tanpa adanya sticker (hanya minimalis) its ok.
Jadi ingat ex motor pertama saya minerva dulu hahaha…
btw bung regis udah jauh tambah gede ya sejak terakhir liat fotonya di blog ini, seru ini bapak anak kompak hobbynya sama.
Hehehe iya anak2 sekarang cepat gedenya mas
Ganteng spt bapaknya… Awas hati hati ada bule yg kecantol lo
Mantep euy jd pingin ikut test ride juga…
Kenapa ya mas kok pasaran sport 125 cc rata2 jarang masuk ke Indonesia? Contohnya CBR 125 dan R 125? Klo pun masuk, harganya juga selangit hehehe… Apakah benar karena kualitas aftermarketnya lbih bagus ketimbang speda motor rakitan lokal??
Krn sim tahap learner (tahap 1) maksimum cc nya adalah 125. Di Indonesia pembatasan itu ga ada. Jadinya nanggung kalau 125.
Ooo begitu to Pakde Leopold, di Indonesia belum diterapkan hal2 seperti itu skarang karena mayoritas pengguna sepeda motor ber-cc kecil alias ora moge hehehe