KTM RC8: Brutalitas Dalam Selubung Keindahan (part 1)

Posted on October 13, 2015 by Leopold S

Ada banyak hal pada KTM RC8 ini yang tidak sepenuhnya mampu saya apresiasi. Saya tidak merasa cukup sophisticated dari segi artistic maupun teknis untuk bisa menilai dan memberikan penilaian yang fair.

KTM RC8 adalah anak tunggal, SUPERBIKE sport satu-satunya yang lahir dari keluarga besar off-road dan adventure KTM. Tipe-tipe RC dibawahnya RC200-250-390 dilahirkan dari inspirasi utama RC8.

Dan inilah yang terjadi ketika engineer KTM dan desainer Gerald Kiska bertemu. Brutalitas dalam selubung keindahan. Desain yang dikembangkan dan diperkenalkan public semenjak tahun 2003 bertahan tak lengkang meskipun diproduksi kemudian di tahun 2008 dan tak sejengkalpun berubah hingga 2015.

Dan disini akal tidak bisa menjangkau rasa untuk menjelaskan mengapa indah.

KTM, dengan bantuan Kiska semenjak 1991, selalu mengadopsi pendekatan angular atau bersudut pada jajaran motor (dan 1 mobilnya). Seakan ingin menegaskan agresifitas tanpa kompromi.

Kita bisa lihat mulai dari area depan yang tajam dan sporty. Minggir atau saya terjang. Pendekatan teardrop, atau tetes air, yang digunakan di banyak sportbike seperti Honda atau Suzuki justru dihindari.

Dashboard yang disembunyikan nampak terlihat sangat ringkas namun powerful. Tombol diarahkan memang utk keperluan balap di track.

tanki terlihat besar mengintimidasi dengan garis tajam yang kaku. Namun sebenarnya ramping lekat di paha.

Garis tajam nan tegas ini diteruskan pada area tengah yang memperlihatkan dua silinder mesin berkapasitas masing-masing lebih dari 500cc tersibak di balik fairing. Konfigurasi mesin yang Vtwin membuat tubuh RC8 tetap padat ramping memanjang.

Bagian yang tidak kalah indahnya menurut saya adalah seater (tempat duduk) dan buritan. Sangat ramping dan merangsang. Sulit mengendalikan diri untuk tidak menaiki setiap kali menatap RC8.

Swing arm terbuat dari cast aluminium yang ramping dengan lekukan otot yang padat. Swing arm ini dihubungkan ke chasis dengan adjustable rod yang bisa diatur ketinggiannya – dan tentunya dengan bentuk yang indah.

Knalpot underbelly merupakan terobosan di tahun 2003 yang akhirnya banyak diikuti oleh sportbike yang kala itu masih demen-demennya big pipe atau undertail.

Mulai dari tahap desain sebagai concept bike, hingga mass production di 2008, dan hari ini di tahun 2015 desain KTM RC8 masih fenomenal.

And hey the world, this is the KTM’s best bike presented for you…

79 thoughts on “KTM RC8: Brutalitas Dalam Selubung Keindahan (part 1)”

agoey on October 14, 2015 at 12:10 am said:

coba model fairingnya kayak adek2nya RC Series..pasti lebih mantap… klo menurut saya lho..karna model kan relatif…

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 12:17 am said:
  
  masak sih?
bloggoozir on October 14, 2015 at 12:21 am said:

Mantap om…

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:22 am said:
  
  makasihhh bro
RichardGN on October 14, 2015 at 12:24 am said:

itu spatbornya pendek nyiprat nyiprat kalau jalanan basah gitu, gak melanggar hukum ?

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 2:03 am said:
  
  legal bro
mariodevan on October 14, 2015 at 12:26 am said:

keren bingit…. gak nyangka model begini da keluar dari 2008…

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:22 am said:
  
  betulll
warungasep on October 14, 2015 at 12:34 am said:

desainnya eropah banget om,hehe berbanding jauh bgt dari desain kejepang-jepangan… mantap

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:23 am said:
  
  bener bro, beda filosofi
daivan on October 14, 2015 at 12:49 am said:

Entah mengapa cockpit view motor2 ktm yang pake baju semuanya enak dilihat

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:23 am said:
  
  designernya top: Kiska
emir99 on October 14, 2015 at 12:57 am said:

This Beast non-ABS kah ?! Wah, control agility nya gimana tuh ‘Mas , penasaran dgn reviewnya.. Hehe

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:24 am said:
  
  non ABS… brembonya gilaa
agun on October 14, 2015 at 1:10 am said:

Lampu depannya memang mengingatkan saya dengan bentuk (maaf) phallus. Kian mengesankan kalau motor ini memang MACHO. Kejantanan yang tidak perlu diragukan lagi.

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:22 am said:
  
  hiyahahaha… bagian kepala penis ya?
martin on October 14, 2015 at 1:22 am said:

itu di samping handle kiri apa ya? bukan choke kan?

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 2:04 am said:
  
  itu kontrol utk mode race dan lap bro, sport banget kan hehe
Ajiwahyu on October 14, 2015 at 1:44 am said:

Bentuknya perlu di cerna lebih dalam…karena saya hidup di lingkungan motor mainstream…

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:24 am said:
  
  hehehe kalau kebetulan tinggal diluar, kita harus cari yang anti-mainstream
- Ajiwahyu on October 14, 2015 at 8:49 am said:
  
  Hehehe…harus begitu…anti mainstream…disini terbentuk lingkungan mainstream
Apipblog on October 14, 2015 at 2:06 am said:

Keren.. pemandangannya juga ajib om.. jalanan bagus .. kita kapan,yah..

Ijin share
Bagaimana jika honda cb150r .. pake baju MT 07.. Keren sob.. Semoga menginspirasi arah modif..

http://apipotoblog.com/2015/10/13/honda-cb150r-mesinya-mt-07-body-nya-lumayan-buat-inspirasi-modif/

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:25 am said:
  
  semoga jalannya dilapangkan kesana bro
Hyoga on October 14, 2015 at 2:34 am said:

Lama bgt om bikin artikelnya…heheheh

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:25 am said:
  
  wahh stress research disini bro
- Hyoga on October 15, 2015 at 6:49 am said:
  
  Semangat om…stiap buka browser pasti buka blog ini om..wkwkwkwk..artikelnya ga mainstream om
ariefsupriyadi90 on October 14, 2015 at 2:43 am said:

Kpan iso nyoba

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 8:25 am said:
  
  wahh harus mendekat ke pusat KTM di Indonesia bro
- ariefsupriyadi90 on October 14, 2015 at 8:32 am said:
  
  Baru nyoba ktm yg 200 . .
motomazine on October 14, 2015 at 3:22 am said:

Nunggu review test ride e mbah
http://motomazine.com/2015/10/14/kirab-pusaka-sebuah-tradisi-grebeg-suro-kota-ponorogo-yang-tetap-terpelihara-hingga-kini/

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:00 am said:
  
  sabarrr
- motomazine on October 14, 2015 at 9:26 am said:
  
  Siap….
SuRyA on October 14, 2015 at 4:44 am said:

halo mas leo. ijin nulis komen dan ninggalin jejak di blog nya mas leo..
saya suka banget jalannya mas. mulus berkelok. seketika pengen cepet pulang n naik motor.. puas2in mas riding disana soalnya klo dah balik ketemunya cuma macet doank.
salam dari bali mas..
—
https://dk8000.wordpress.com/2015/10/14/jdm-product-special-for-ducati-scrambler-what-about-the-others/

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:00 am said:
  
  makasihhhh bro… kampungnya di Oz?
- SuRyA on October 14, 2015 at 9:02 am said:
  
  hahahaha.. ga mas. saya kampungnya di bali. cuma seneng aja liat background KTM nya mas. Jalannya sangat menantang 🙂
Hansel on October 14, 2015 at 5:35 am said:

saya tidak bisa menjelaskan dengan kata” tp hanya 1 makna,, the big beautifull..

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:00 am said:
  
  butull
ndoro on October 14, 2015 at 5:58 am said:

Beberapa tahun baca tulisan om Leo, saya baru ngeh ternyata si om jago banget marketingnya. Artikelnya benar2 merangsang pembaca untuk mengagumi sang motor yang ditulis dan sepertinya merasuk ke self conscious bawah sadar. Mulai dari tulisan Ninja250, ER6-n, R25, MT-09, dst. Bagi yang punya duit dan motornya tersedia di sini, pasti pengen langsung action untuk membeli. Top !!!

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:02 am said:
  
  mungkin karena buat saya motor bukan hanya logam bergerak yang diberi brosur.
  Masing-masing punya karakter dan jiwa. Review harus mampu mengenalnya.
  thanks msukannya bro… mantep ini.
rio on October 14, 2015 at 7:40 am said:

keren cantik mantap..
adek nya aja sdh mantap, kendala di bengkel dan harga yg selisih jauh sm mopang

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:03 am said:
  
  hehehe ya itulah endonesa
Arlong on October 14, 2015 at 7:41 am said:

lampu depannya aja yang IMHO gak matching dg luasan area front fairing, wagu.
nih KTM RC8 setau ane Torque-nya lebih gede dikiiit sama Panigale 1199. Namun powernya paling rendah diantara SBK baik yg bermesin i4, V4, atau V-Twin.
Vibrasinya sangat terasa pas putaran atas, entah bener atau gak. tapi kabarnya Mileage termasuk Hemat untuk kategori literbike.

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:03 am said:
  
  baca reviewnya visordown ya hihii *nuduh
Stonggos on October 14, 2015 at 8:14 am said:

2silinder gitu suaranya mesti kurang merdu, tp mmg binal

Reply ↓
- Mas oke on October 14, 2015 at 8:48 am said:
  
  Design 2x Motor eropa memang kental bgt seni nya..
  Not just a bike lah..
  Mantapp.. (sambil usap iler) 🙂
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:03 am said:
  
  di mid RPM enak banget ternyata
- Leopold S on October 14, 2015 at 9:03 am said:
  
  betulll
johan on October 14, 2015 at 10:45 am said:

salah beli bro, harusnya bro beli ZX10R lebih bagus, ini mah aneh RC8 KTM

Reply ↓
- Prako on October 14, 2015 at 1:38 pm said:
  
  Kualitas Kawasaki maupun dari jepang, masih tetap kalah bahan per part nya. komponen pendukungnya udah brembo semua termasuk kopling hidroliknya. dijamin beda deh kalo dibandingin secara langsung huehehe
  
  Terkadang seorang biker lebih mengutamakan build quality darisebuah motor dibandingkan performanya…pengalaman saya loh hehehe
- Leopold S on October 14, 2015 at 4:15 pm said:
  
  saya mohon maaf karena dianggap salah, silahkan share review motor ZX10R nya bro Johan.
harisnanggala on October 14, 2015 at 12:00 pm said:

yeah, dan ini pun dimulai.. kopling keringkah…

Reply ↓
threeazz on October 14, 2015 at 1:06 pm said:

Itu Kagak dikasih Frame Slider Om…?
Maap bukannya nyumpain jatoh..
Just in case aja..
Hehehe..
Jaga-jaga…
😀

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 4:16 pm said:
  
  Sedang mikir, harga frame slider sama biaya OR klaim asuransi hampir sama besarnya
threeazz on October 14, 2015 at 1:10 pm said:

Satu lagi dong…
Jok belakang + Pijakan kaki belakang kenapa di copot Om?
Hehehe

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 4:17 pm said:
  
  Memang ga ada bro. Itu opsional, kalau mau beli langsung ke KTM hampir 10 jutaan.
- threeazz on October 14, 2015 at 9:41 pm said:
  
  Idih….
  Jok+pijakan opsional (Parts Aksesoris resmi kalo disini man istilahnya),
  
  Kebalik yak..
  Kalo mau keliatan racing, ya monggo copot pijakan kaki belakang sendiri dirumah..
  Disini malah aksesori resminya ya Cover Single seater.
  😀
- Leopold S on October 14, 2015 at 10:03 pm said:
  
  “Ready to Race” itu semboyannya, mindsetnya beda bro
taplax on October 14, 2015 at 3:33 pm said:

Kirain editan foto,ternyata asli kpn ya indonesia punya view kaya gitu…?
Bosen liat jalanan rusak mulu….. 😦

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 4:18 pm said:
  
  Indonesia juga banyak kok jalanan dan pemandangan bagus.
Aldy on October 14, 2015 at 4:48 pm said:

Om izin comot gambarnya ya buat wallpaper asli ganteng bgt ni motor…

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 10:04 pm said:
  
  silahkann broo
Rics on October 14, 2015 at 4:49 pm said:

pernah liat pemandangan kya gtu di teletubies… 😀 nice artikel Om

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 10:04 pm said:
  
  lho memang lagi di teletubbies 😛
  makasih yak
nyasar gan on October 14, 2015 at 7:20 pm said:

paling abis ini ganti rsv4 yg lebih ganas , kalo udah bosen ama ktm

Reply ↓
- Leopold S on October 14, 2015 at 10:05 pm said:
  
  pokoknya cari yang anti mainstream
irwanzainudin on October 14, 2015 at 11:49 pm said:

Om Leo si KTM ini sudah dikasih nama apa blm ?

Reply ↓
- Leopold S on October 15, 2015 at 12:13 am said:
  
  hehehe belum nih 😀
kang ealmee on October 15, 2015 at 12:18 am said:

Ya selera menurut saya, kalau motor sarungan saya suka zx 10 r, panigale kecuali speedometernya , r1, yg jelek hayabusa lama yg ekornya mirip modif cafe racer yang gagal, kalau ktm rc8 ini saya sulit mencerna keindahan lampu depan dan speedometernya..

Reply ↓
- Leopold S on October 15, 2015 at 12:44 am said:
  
  hehehhe mari silahkan. beda kepala beda selera 😀
Speedgears on October 15, 2015 at 2:18 am said:

Setuju banget sama bro ndoro. Paling seneng baca blognya om leo riviewnya ngena bgt di hati jadi berasa kita yang make tuh motor 😁
Dan orang2 yg koment dblog ini bner2 bisa di ajak berdiskusi bukannya saling ejek kyk di blog lain

Reply ↓
Becak_Stopie on October 15, 2015 at 3:13 am said:

part 1 nih.. part 2 nya buruan ya Om.. kentang nih
.
here take the potato..

Reply ↓
arc on October 15, 2015 at 3:53 am said:

buritannya ga nahan 😦 minta banget om. hahaa. btw tanki pake kondom plastik kah atau tidak om??

Reply ↓
andaru on October 15, 2015 at 4:29 am said:

ada beberapa bagian saya kurang sreg malah, tapi ya selera ya om….
itu chicken strip ban belakang sedikit lagi habis om leo, ayo semangat. hahahaha
keep ride safe bro

http://www.andarupratomo.blogspot.in/2015/10/nsfo-safety-riding.html

Reply ↓
gilaroda2 on October 15, 2015 at 4:56 am said:

Sungguh menggiurkan…. 😀
–when designer and engineer collide…—

Reply ↓
Conan on October 15, 2015 at 7:46 am said:

Spion-nya anti mainstream, hampir smua-nya anti mainstream…

Reply ↓
Sugito on October 23, 2015 at 12:50 pm said:

Imo, keren yang warna putih, velg dan frame orange.

Reply ↓
irul on October 30, 2015 at 10:51 pm said:

klo di leat2 r15 buntutnya mirip ktm ini. apa ymaha niru ya

Reply ↓
Pingback: KTM RC8: Ringan dan Brutal (part 2) | 7Leopold7
DmNc on January 21, 2016 at 7:32 pm said:

dibandingin sama motor italy walaupun sama2 eropa, design oriented tapi tetep ngga bisa disamain ya om. seolah2 mewakili karakter, passion, nationality & culture masing2.

Reply ↓