Sekali lagi bocoran datang dari US Patent yang ditelisik oleh MCN di edisi cetaknya terbaru.
Honda baru saja mematenkan chassis baru yang diregistrasi sebagai bagian dari CBR1000RR. Chassis yang saat ini sebenarnya sudah dinilai salah satu chassis terbaik kelas 1000cc karena handling dan ridabilitynya. Namun nampaknya akan segera mengalami perombakan yang cukup revolusioner.
NAHHH yang menarik adalah hasil interpretasi MCN atas chassis yang baru PLUS wawancara dg Shinji Oyama, Chief Operating Officer dari Honda Motorcycle.
MCN meenyimpulkan dari gambar patent bahwa chassis baru CBR1000RR akan mengintegrasikan airbox menjadi bagian dari frame chassis. Ini akan menjadikan volume udara membesar namun rangka justru akan lebih ramping.
Narrower CBR1000RR? itu pertanyaan yang kemudian muncul.
MCN pun kemudian mengkonfirmasikan ini dengan Shinji Oyama. Oyama-San menjelaskan falsafah baru utk 1000cc sportbike. Saat ini adalah era dimana semua pabrikan mengejar HP to weight ration 1:1, 200HP utk 200kg atau bahkan kurang dr 200kg. Dan kemudian untuk bisa mengendalikan tenaga yang begitu besar mereka membenamkan begitu banyak perangkat elektronik. Semua mulai dari Suzuki (dgn rencana new GSX-R1000), Kawasaki, BMW, Yamaha, bahkan MV. Honda akan mengambil jalan yang berbeda.
It is not just about power. Karena sudah ada RC213V-S disana.
Honda akan menekankan future technology, tapi itu bukan semata tentang jumlah tenaga. Honda akan mengeluarkan new Fireblade yang akan serevolusioner CBR900RR Fireblade di thn 1992.
MCN menggabungkan dua temuan ini dan membayangkan sebuah Fireblade baru yang lebih ringan, ramping, ridable dan revolusioner. Arah baru sportbike 1000cc di dunia?
Foto dan saduran dari MCN edisi 22 Juli 2015
7LeopoldRegis7 
upp
pertamax di warung om leo xixixi
Baguslah…daripada kaya sekarang mandeg ga ada pembaruan,ampe ditinggal seorang jhonnie rea…
Menurut Rumor dari YoungMachine si New Suzuki GSX-R1000 bakal pakai teknologi VVT nya yang dari mobil dikembangkan untuk Sportbikenya..
betul
Hmmm… Udah gak aneh sih kalau pabrikan satu itu…
http://kobayogas.com/2015/07/23/intermezzo-4-rare-bikes-yang-mana-seleramu/
ini ni blogger yang paling memahami ‘pabrikan satu itu’
sementara sahabat saya satu ini pabrikan satunya lagi 😛
Hahaha “yang satu ini membeli metik satu itu”
Aku kira cbr250rr
https://johnhendyofmars.wordpress.com/2015/07/22/pasang-arm-nouvo-di-soulgt-makin-cakep-dan-anteng/
yaahh…kalo misalnya nanti next Fireblade powernya dibikin 200PS kayak rival2nya, ntar para pemilik RC213-VS bisa ngaplo & iri dong, hehehe….XD
filosofis bgt..
berapapun nanti power yg akan dihasilkan oleh next Fireblade, apakah bisa seefisien engine BMW S1000RR itu lost powernya, seperti edisi 2015 ini yg mampu memproduksi 199 HP on Crank namun on back tyre masih sanggup 188-189 HP :0
Salah satu engine inline 4 cylinder terkuat yg pernah dibuat pabrikan:D
very good point
Narrower inline-4 cylinder 1000cc? mungkin untuk saat ini bisa dibilang all new YZF-R1 adalah “one of the narrowest” inline-4 1000cc, karna ada MV Agusta F4 R/RR juga 😀
pertanyaanya akankah menandingi bmw s 1000rr ?
mangga mampir 😀
http://rayzspeed.com/alasan-kenapa-sih-pilih-vixion/
Kalo disana, masih sempet billang sorry ya, coba kalo di jakarta, orangnya pura pura bego
Lah, kok komennya jadi di artikel ini??? 😱😱😱
mas iki artikel yang mana ya hihihi
Ya maap kalo salah 😥😥
kalo di mobil contoh terbaik 1:1 udah di koenigsegg one:1 kali ya dengan perbandingan 1360 kg : 1360 PS
strateginya sudah ketebak
dari statementnya yg gak bakal pakai banyak elektronik dan jumlah power sepertinya New CBR1000RR nanti gak bakal jadi bagian dari superbike dengan weight ratio 1:1, alias strateginya sama dengan CBR1000RR yg sekarang dimana punya keunggulan jadi superbike yg lebih murah dari pesaingnya.
tapi sepertinya Honda gak sendiri, di segment ini Yamaha sudah siap dengan R1 tiga silinder yg pasti lebih murah dari R1 4 silinder
Berusaha untuk jadi first mover ya kang yogas.. Haha
http://motomazine.com/2015/07/23/ketupat-salah-satu-tradisi-lebaran-yang-masih-terpelihara-apik-sampai-sekarang-bagaimana-di-tempatmu-sob/
memang filosofi CBR itu tidak terpaku pada power besar namun complete package, jadi semua dapet hehe
botol kecap : maaf bro, itu R1 3 silinder bisa dikasih tau info dari mana? bukannya Yamaha baru aja ngerilis All New R1 masak mau bikin lagi yg 3 silinder? atau mau dijual secara berdampingan kelak? jadi konsumen bisa ada 2 pilihan.
“Melihat performa R1, kami melihat motor kami terlihat tua (jadul)”
(Shuhei Nakamoto)
Wajiblah motor ini diupgrade !!!
Seperti omongan petinggi BMW.
“Mudah untuk menciptakan mobil dg power 1000HP. Tapi sulit sekali membuat mobil berat dibawah 1000kg”
hahhaha,,bikin aja ga bakal di apresiasi secara wahh,,krn R1,bmw dan pabrikan italia saat ini mendapat apresiasi dan direspon lbh antusias oleh user Roda 2 di negara eropa/barat trmasuk asia
Mantap CBR deh,,ane juga demen liat cowok pake CBR
Pingback: Honda Siapkan Dua Tipe Superbike 2017 | 7Leopold7
Pingback: Honda Siapkan Dua Tipe Superbike | 7Leopold7