Ini isyu lama sebenarnya. Tapi di tanah air timbul tenggelam.

Dan mungkin sebenarnya paling sering dibahas pada motor-motor sport yang desainnya dibuat seaerodinamis dan seaman mungkin. Perdebatan ini juga merebak pada motor/kendaraan lain yang berorientasi performa dan (biasanya) didesain tanpa dudukan plat nomer depan. Seperti pada kasus Lamborghini beberapa hari lalu.

Apakah plat nomer kendaraan perlu dipasang di depan? tidakkah cukup di belakang?

Agar fair akan saya sajikan argument baik yang setuju maupun tidak. Pertimbangan yuridis akan saya bahas terpisah. Kita diskusi pada aspek utilitas atau kegunaannya dulu.

Argumen Pro: PLAT NOMER KENDARAAN HARUS JUGA DIPASANG DI DEPAN

Pertimbangan terutama dan yang terkuat adalah: untuk kepentingan identifikasi kendaraan.

Saya coba masuk ke forum diskusi law-encorcement beberapa negara. Pertimbangan diatas adalah yang terpenting. Terutama pada aspek keamanan (pre-emptive sebelum terjadinya kejahatan dan paska kejadian kejahatan/pelanggaran lalu lintas). Apalagi pada negara yang menggunakan teknologi CCTV dan Chip pada plat nomer utk tilang dan pembayaran tol.

Research yang dilakukan di Texas memperlihatkan ada 26% kendaraan yang hanya menggunakan plat nomer belakang gagal di identifikasi.

Click to access FrontLicensePlateMarketResearch-Comparison_of_FrontVersusDualLicensePlates.pdf

Di Indonesia mungkin aspeknya tidak sampai serumit dan secanggih di negara lain ya. Apalagi kerap kali terbukti kendaraan yang digunakan untuk kejahatan ternyata adalah motor hasil curian atau plat nomer palsu.

Argumen Menolak: PLAT NOMER TIDAK PERLU DIPASANG DI DEPAN

Ada dua pertimbangan yang digunakan disini:

1. Alasan Estetis. Plat nomer di depan bikin jelek. Motor yang sudah didesain sporty kontan berubah kelihatan jadi seperti odong-odong. Kiblat “keren”nya saya kira ada ajang balap MotoGP/WSBK serta promo test pabrik yang memang tidak memasang plat nomer depan.

2. Alasan Aerodinamis

Pada motor berorientasi performa, keberadaan plat nomer akan mengganggu sifat aerodinamis motor. Percuma sudah dipasang fairing dan dihitung ribuan jam di wind tunnel saat desain kalau kemudian kok lalu ada plat nomer di depan. Memang kalau dipasang plat nomer kecepatan lalu drop ke berapa sih? ehehe mbuh ki

JALAN TENGAH

Secara obyektif menurut saya ada jalan tengah yang bisa diambil diantara keduanya.

IDENTIFIKASI KENDARAAN sangatlah penting. Disini saya setuju perlunya ada nomer kendaraan didepan.

Tapi dengan mempertimbangkan pada beberapa kendaraan didesain secara berbeda, saya mengusulkan Indonesia menerapkan kebijakan yang diambil beberapa negara dengan memperbolehlan plat nomer dengan ukuran, material dan desain khusus. Tentu tetap terbaca dengan baik tapi tanpa mengorbankan faktor-faktor aerodinamis dan estetika. Bahkan kalau perlu kualitas material dan finishing pengerjaannya dibuat dengan kualitas prima dan ga mbleber.

Di Western Australia dan beberapa negara Eropa memperbolehkan tanda identifikasi tersebut asalkan dicetak memang di samsat nya.

Penggunaan sticker (bukan berupa plat) nomer yang memiliki holografrik (agar tidak mudah dipalsu) yang dipasang di fairing depan juga adalah solusi lain. Dipajaki saja lebih mahal asal jelas kwitansinya ga masalah. Lha wong motor mahal kok.

Tentu perlu pengaturan jelas dalam peraturan lalu lintas, nah itu pembahasan part 2 nya ya

Bagaimana, atau ada usulan lain?