Sedikit penasaran dengan performa Sabina paska aplikasi Power Commander V dan tuned by Sportisi. Sayangnya kencan dengan kang Taufik TMC utk test Sabina edisi 32 DK dengan menggunakan Racelogic di Sentul saat track day gagal. Karena yang boleh turun ke track hanya member club yang sudah terdaftar, media ga boleh.
Waduh kalau pakai apps dr mobile phone kurang akurat nih untuk menjelaskan secara obyektif lonjakan tenaga Sabina yang saya rasakan nih.
Baeklah sementara itu yang bisa dijadikan pegangan mungkin kalau kita ukur panjang nafas per gigi setelah PCV terpasang.
Sekedar reminder, ini adalah data pada saat motor masih standard:
Gigi 1 = 67 km/jam
Gigi 2 = 95 km/jam
Gigi 3 = 123 km/jam
Gigi 4 = 150 km/jam
https://7leopold7.com/2014/07/25/2nd-test-top-speed-r25-at-4th-gear-150-kmhour/
Apa saja sih yang sudah berubah dengan Sabina semenjak tes pertama.
Saat test pertama, semuanya masih standard. Saya hanya menggunakan knalpot Prospeed yang juga saat itu belum diset-up sehingga tarikan menengah ke atasnya masih ngempos dan nembak selalu. Beberapa waktu kemudian Bro Bie Hau Prospeed membantu menset CO utk settingan yang optimal.
Saat ini saya sudah menggunakan Power Commander V for R25, Knalpot Sportisi VRX dengan header milik AR-1, Filter udara replacement Ferrox dan radiator coolant keluaran Engine Ice.
Pemasangan ini melonjakkan tenaga Sabina dari standardnya di 27.5 menjadi 32 DK. Tenaga yang normalnya drop setelah 10.500 RPM kini masih menanjak hingga batasan 12.700an RPM. Batas limiter pun didorong keatas dari 13.400 menjadi 14.500.
Sabtu pagi jam 5.50 saya sudah mengaspal di Foresta BSD.
Totalnnya ada 3 kali take saya lakukan. Pada take pertama dan kedua, saya sudah hapal top speed gigi pertama dan kedua. Nampaknya untuk mencapai top speed gigi ke4, saya tidak bisa menggantung terlalu lama di dua gigi pertama.
Cuaca dan kondisi jalan cukup mendukung.
selepas lampu merah dari Damai Golf langsung hentak ke gigi pertama.
Tenaga terasa begitu padat lekas melesat ke batas limiter di 14.500 RPM pada puncak kecepatan di titik 73 km/jam
Loncat ke gigi kedua, RPM turun ke 10,000 namun bergegas naik kembali hingga titik atas kecepatan di 103 km/jam pada gigi dua.
Melonjak ke gigi tiga, percepatan belum menunjukkan tanda-tanda menyerah hingga titik puncak gigi ketiga di 133 km/jam.
Gigi 4 masuk. Percepatan meningkat cukup baik hingga pada titik kecepatan 157 km/jam dimana speedometer mulai melambat. Sabar saya tahan di batas limiter, speedo masih naik hingga tidak bergerak lagi di kecepatan 161 km/jam. Woahh… dan itu motor tidak bergoyang atau bergetar saudara dan saudari..
Aplikasi PC V nampaknya berhasil bukan hanya sekedar menaikkan batas limiter dari yang pabrik sudah lakukan namun juga memastikan tenaga terlepas dengan baik di setiap tingkat kecepatan. Di tangan rider yang lebih berpengalaman dan enggak segemuk saya (hehehe) pasti hasilnya lebih terasa pada percepatannya. Luar biasa !!
7LeopoldRegis7 
wuih mantep…… tetep ati2 kang…..
http://jalanberkarisma.wordpress.com/2014/10/25/motogp-marquez-pole-position-di-sepang-pecahkan-rekor-baru/
Kenceng banget om
==========
7 Hal yang Perlu Diperhatikan Saat Menerjang Air dengan Motor http://klxadventure.com/2014/10/23/7-hal-penting-mengenai-cara-menyeberangi-air-dengan-motor/
Waduh kelewat kie.
http://kobayogas.com/2014/10/28/intermezzo-ada-yang-pernah-ikut-acara-ini/
Edaaannn, gila om, sadis sabina nya, hahaa jadi ngiler PCV 😀 Kapan mau dites pake racelogic om?
tes di sentul oom, penasaran 😀
gileeee… kalau gini udah nggak ngarep2 garansi lagi
gasss poll di sentul
heheh kan sudah yakin saat inreyen kalau motornya good copy..
good copy xixiixix
btw kemaren aku pasang knalpot racing R9 meledak2 baru sembuh setelah selang aisnya di ganjal baut, punya om leo gimana ya?
LEOPOLD:
diganjal kelereng alias gundu Pan
jadi pengen punya r25,, di tunggu artikel selanjutnya
Woooow ganas om
bro yakin gigi 4 kecepatan segitu gak getar??
r25 ane pake gigi 5 speed 100km/h udah getar gairingnya?
sory sblmnya ane cuma pake matic, jd gak tau ini getar fairingnya emang cc segitu normal apa kagak ya
Mungkin jalannya krg halus om…
punya ane lari 150 k atas jg msh lmayan nyaman om.
wah mantab.. 14 ribu..
performa sabina semakin binal.. 😀
mantaap.
Top dah……
ganti gearnya om, pasti nembus 180km/j kayak yg dulu itu disentul 😆
Edian bnr ini Om Leo…….`
Gigi 4 aja kayaknya udah bisa ngasepin ninja 250 fi standar ya di top speed
Kayaknya kalo panjang trek mendukung maka top speed 196kpj bisa diraih nih
silincer Sportisinya biar modelnya begitu tapi bisa berikan performa yang bagus
btw2 panjang trek dari lampu merah damai golf berapa kilo ya Om?
800 meter bro.
wuehehehehe
kapan2 nyoba di sana ah
trek 800 m di bin sektor 7 udah dipangkas sama polbu (polisi bubu) sih,jadinya musti nyari trek baru deh
mantaf…. ada harga ada kualitas
yg ribut overprice bli metik ae murah meriah hehehe
Bahan bakarnya pakai apa om leo? Pertamax plus ya?
inget anak om..ngeri kalo ngetesnya di jalanan gitu..meskipun pagi n sepi, tapi tetep lebih aman di sirkuit om..
===================================
haduuuhhhhh… Ninja 150 RR nyerah om….
===================================
Terkagum2 kumembacanya om Leo . Keep safety riding om. Koil dan busi msh standar ya om?
koil dan busi masih standard
Putaran bwah sdh sembuh gak om? Jambakkan huantu sdh terasa om?
Jozzzzz
Teori disertai paraktek
Hasilnya real jozzzzzzzzz
Bedha sm blogger sesembahan fbh kambing,teori doang dikertas burem
Cebong 32dk sm sekali tidak terealisasi
Gimana [m̲̅][a̲̅][u̲̅] 32dk
Standart ting ting 17 hp ɑ̤̥̈̊jª mesinya pd rompalllll
Jozzzzz
cebong 32 dk masak ente gak percaya boy?
apa sih yg gak bgi modifikator….
lawong satria fu yg standar power on crank d bawah pigsen ma cebong aja bisa 36 dk…masak cebong gak bisa?
http://ratmotorsport.wordpress.com/2014/08/07/ini-baru-asyik-fu-jalan-jalan-sore-36dk-82-detik-rangka-std-di-201-meter/
FU modif diartikel lampiran komen anda itu udah dibore up mas. Motor apa aja jika dibore up gila-gilaan ya tenaganya gila-gilaan juga. Dari 150 cc jadi >200cc ya bo’ong aje nggak kencang.
Yang sulit itu modif mesin tanpa bore up, alias isi silinder alias cc masih sama. Dan di artikel bloger sebelah yang bikin cb150 jadi 32dk itu sesuai dengan regulasi irs (cmiiw). Sayangnya masih diatas kertas alias teori alias belum ada pembuktiannya.
Ooo…gitu ya….
Kirain mau nyepelein modifikator mesin…
buakakaka
wtf di jedotin mentah2
Kasian kamu nak nak….kl ente ngerti harusnya ngasih tau kayak komen d atas…biar gak miss …
Kalo dah jelas kan clear….susah ama fans boy alay mah
iya iya
iya aja gua mahh 😀
Hahaha..
wedyan!! tambah.lagi om, biar gigi.1 nya nyampe 90-an.lah
bahahahahaa….
Wooowww sesuatu banget ya Sabina ini.. Cetar membahana..
Aq cm pengin tahu perasaan si sabina setelah dioprek om leo??? 🙂
Kentjang om. awas ndlosor 😀
http://lelakijelata.blogspot.com/2014/10/android-anda-lemod-coba-hal-ini.html
Pingback: Iwanbanaran.com | All About Motorcycles » Video Yamaha R25….gigi 4 tembus 161 km/jam. Ediann!!!
kalo kata artikel sebelah sih ni yahh jeroan r25 buatan yimm abal2 😮
tapi kok bisa kenceng ya ga meleduk 😮
oh mungkin sebelah praktekny cuma di kertas warna warni 😀
semakin mantap hati ini menunggu kelahiran MT25
Kalau ninja open limiter, klep jadi setajam silet kurang kuat soale…. kalau punya om leo kualitas material bertahan alamat makin nyungsep penjualan ninja…. atau gw jual ninin ane aja ya ganti inazuma…. atau R25 naked… he3….
makin kencang om ??? BTW siap dijajal di sentul sama yang pernah adu top speed neh.. ya semacam fun race gt.. hehe
http://nivikoko.com/2014/10/27/beginilah-update-tampang-honda-cb150sf-2015-hanya-main-pada-warna-velg-tralis-dan-tabung-shock-jebule-php-mas-bro/
om, gigi 5 sampai 7 nya kok ga dipakai?? penasaran 😀
Ga pake oprek spedo bs 161kpj dan cukup divideokan, belajar teorinya sdh master jd langsung praktek ga pk kertas buram lg. TOP..
saktinya tuh disini…..
ternyata motor yg ane lihat malam itu di panahan sangat begis bingit nich, salut om
http://orongorong.com/2014/10/27/mereka-aja-bisa-seperti-ini-kok-kamu-enggak/
hihihih
Walaupun r25 om leopold tembus 32 hp ato mau tembus 900hp sekalian, ane tetep cinta n250fi ane yg ane beli pake hasil keringet dan banting tulang ane sendiri wkwk :v
Terus apa faidahnya komen ente sm artikel om Leo…di artikel ngak ada yg nyinggung soal Owner ninja…jiper ya
iya ga apa2 kok Bro. Saya juga nulis artikel ini bukan karena ingin mengganggu atau menjelekkan yang lain. Ninfi itu motor bagus, dan saya juga review banyak sekali waktu itu, tinggal bgmn kita mengoptimalkan saja.
Menguasai…
http://ardiantoyugo.com/2014/10/27/nrws-night-riding-blusukan-ke-waduk-sermo/
Uedan…. Colek dikit terbang…..
Wuz wuz wuz….
Wuih, mantep nih om Leo. Kenceng nih si Sabina. Kalau ketemu lagi, boleh nyobain nih. 🙂
hihihi
kalau nininfinya bergeter ga om.haha
http://lightsin.wordpress.com/2014/10/27/review-xiaomi-redmi-1s-dari-lazada/
kenceng banget..
liat cara om Leo pegang throttle gasnya ga kuat euy.. masih rada lentik megangnya kaya yg test pertama.. hahahahaha… salam lentik cyin…. *piss om* 😀
Kecepatan segitu di jalan umum ngawur sampeyan om. Jalan di foresta memang lebar & mulus tapi yang make bukan sampeyan sendiri.
Yang saya ga ceritakan di artikel ini kan preparasinya bro. Apa yg saya lakukan utk memastikan resikonya berkurang. Saya cancel dua take sebelumnya hanya krn ada dua mobil. Tidak saya paksakan. Take yg kali ini saya lanjutkan krn jalur bersih.
Jadi ga tiba2 secara ngawur saya tarik begitu saja. Terima kasih utk masukannya agar saya lebih berhati hati.
cuekin aja om maklum pada ngiri
wong sebelah aja ngiri kok sama om smpe dibuatin artikel nyindir
yg penting kan si om udah perhitungin mateng2 sebelum test
semangat om
Leopold: Eh artikel sebelah dimana bro?
wah si om hack komen saya nih 😀
ada kok om di warung sebelah
ane ga enk nyebutnya, ga mau adu domba sesama blogger 😀
ane jg bloger tp bloger games pc 😀
ini komentar juga ngawur kali.
liat aja jalanannya di video memungkinkan ndak? ramai ndak?
“tapi yang make bukan sampeyan sendiri”, mengganggu dan membahayakn dua kendaraan lain disitu ndak?
memungkinkan kok orang sepi gitu
pas terakhir2 aj topspeed gear 4 baru padet
ketauan nih si simbolon ga liat video
ya itulah maksud gw bro ARG.
Sebelum dewe bilang ngawur liat dulu konteksnya. ramai ndak, memungkinkan ndak. Kasi orang nasihat bagus itu bagus, tapi lihat konteks.
woo, hajar rumble strip… disitu rumble stripnya tinggi2
dijalanan biasa? edan tenan
widih, om leo masih berani ngegeber sampe kecepatan segitu. ane aja 120 udah gemeteran sekarang 😀
http://jerryadipradian.wordpress.com/2014/10/28/kesan-kesan-selama-5-tahun-bersama-ninja-250/
tergantung kondisi jalan bro. kalau ga bersih jangan dipaksakan
Mas bro
Yang dimaksud dengan mendorong batas limiter apakah menggeser shift light?
bukan bro, tapi limiter RPM yang ada di ECU digeser dengan menggunakan piggy-back.
Piggyback bisa geser limiter???
saya pikir hanya untuk manipulasi bensin saja…
tapi tidak semua piggyback bisa geser limiter kan?
apakah fitur geser limiter pada PC-V langsung PNP ato masih perlu biaya lagi untuk membuka “fitur” tersebut?
gimana cara melepas limiter pada R25? atau harus ganti ECU racing?
Harus dengan ECU aftermarket atau Piggyback seperti Power Commander bro
Kencang bos, sayang tes nya di jalan umum terlalu beresiko dlm kondisi apapun, terobos lampu merah pulak.
Next time tes disentul aja bos, ga seberapa koq biayanya dibanding R25 & nyawa sendiri.
terima kasih untuk perhatiannya bro Alay. Coba tolong dilihat lagi videonya. Test Sentul juga saya sudah. Tunggu artikelnya.
Klo ada pemberitaan “positif” soal yamaha pasti banyak yang komen nyerang cari kesalahan. Tapi klo merek sebelah yg dites n hasilnya “positif” gak banyak yg ribut, padahal sama-sama tes di jalan raya. hadeeh udah rakyat kecil standar ganda pula
Om mau nanya nih. Ninfi gw baru pasang PCV dan sudah di mapping ulang. Enak banget kerasa tarikan nya, dan stop n go dari gigi 2 pun berisi banget.
Gw masih penasaran dengan fitur OPEN LIMITER, katanya mekanik dan bos bengkel nya kalau mau open limiter harus registrasi kan SN PCV gw ke email PCV USA, dengan biaya kisaran 100USD akan dikirim PIN untuk membuka program open limiter tsb. Apakah hal tsb benar adanya? Mohon pencerahan..
Kata teman kalau Open limiter bahaya bagi mesin, saat itu dia lihat ninja fi milik bos bengkel tsb ditest tarik throttle gas bisa sampai 15rb RPM, bagaimana menurut om Leo?
Ditunggu ya jawabannya.hehe…
Kecuali bro akan pakai di sircuit menurut saya bkm perlu open limiter. Problem dg duansilinder 250 cc kan torsi tenaga bawahnkurang. Maksimalkan saja disitu.
Nah ini udah mantab torsinya, kerasa ngisi smua gigi 1,2,3, dan rpm naik dgn cepatnya… cuma suara knalpot saat rpm 6k keatas jadi berubah ya? Lbh kasar n mirip ke satria fu, apa ngaruh dari open filter atau krn mapping nya pcv ya?
Ikut ambil istilah no more mr. Nice guy, hahaha…
Untuk fitur open limiter anda mesti meminta kode kusus ke dynojet. Jika beli lewat sportisi motorsport maka dapat fee kusus sangat terjangkau untuk open limiternya termasuk tech support jika diperlukan. Untuk R25 fitur ini diberikan gratis selama periode tertentu !
Keren om… , palagi klo yg ngetes ABG dgn berat 50 kg pasti lebih gila lagi. Jalanan suasana kyak gitu itu udah sangat-sangat aman,
Deco sabina dimana bro ? Keren bingit
Simple kok itu. Terlalu simple mungkin. Semua cutting sticker pasti bisa.