Memasuki area BSD sepulang dari kantor malam tadi saya menyempatkan diri berbelok memasuki area Golf – Foresta. Idenya adalah untuk melihat top speed per gigi dari R25 yang sudah diperlengkapi dengan knalpot Prospeed Black Carbon.
Akhir bulan lalu dengan menggunakan unit test R25 di Ancol saya mencatat top speed per gigi dengan knalpot standard sebagai berikut:
Gigi 1 – 68 km/jam
Gigi 2 – 89 km/jam
Gigi 3 – wis edan opo, tracknya hanya 150 meter gitu.
Baiklah kamera GoPro on. Traffic light menyala hijau, R25 pun menyalak meloncat ke depan.
Gigi pertama sampai mesin tersendat menyentuh angka 67 km/jam.
Lepas, pindah gigi dua, tarik gas cepat. RPM menggelicir cepat naik wow…
Blip..blip lampu limiter berkedip cepat, saya lirik oke gigi dua di 95 km/jam. Saya turunkan lalu coba naikkan lagi kintiran kali ini dengan mata awas. Titik tertinggi tetap di 95 km/jam tidak bergeser lagi.
Lepas, masuk gigi tiga, cepat sekali RPM merambat naik menghantarkan R25 menyentuh angka 122 km/jam. Saya coba lepas sedikit dan ulangi. Titik tertinggi di gigi 3 ternyata di 123 km/jam.
Masuk gigi 4, RPM hanya drop ke 10.000, langsung saya kejar lagi naik ke atas sambil mengamati jalan raya.
Begitu mata melirik lagi speedometer digital wohh edan angka sudah di 144, 145, 146 hingga akhirnya berhenti di 149 km/jam. Kapan meloncatnya dari 123 ke 140an km/jam?
Gigi 5 gimana om? Wah nyuruh bunuh diri ya, TL sudah kelihatan di depan. Lintasan belakang Foresta ini panjang track yang aman hanya sekitar 600-650 meter. Setelah itu sudah harus braking di 200 meter terakhir (maklum biker cemen hehehe).
Saya ulangi test ini 3 kali lagi. Angkanya tidak berubah.
Gigi 1 – 67 km/jam
Gigi 2 – 95 km/jam
Gigi 3 – 123 km/jam
Gigi 4 – 149 km/jam
Dengan penuh semangat saya pun pulang untuk mengcopy snapshot dari GoPro. Tapi ternyata dasar amatir. Sinar lampu dashboard yang terang membuat data digital di layar menjadi wash-out. Saya sudah coba dengan software editing yang biasanya dipakai. Tapi tetap tidak terlihat.
Besok pagi sebelum ngantor saya coba lagi, dan pas istirahat siang saya akan upload gambarnya.
So stay tune at this sphere bro and sis…
=———————————————————————————————————
Sebagai referensi (yang tentunya tidak ilmiah) April 2013 saya bersama Bianka pernah mencoba knalpot Prospeed dengan hasil kecepatan setiap giginya bisa dilihat di link ini.
https://7leopold7.com/2013/04/14/review-knalpot-prospeed-black-carbon-ninja-250fi/
BLACK CARBON
Gigi 1 – 58 km/jam
Gigi 2 – 87 km/jam
Gigi 3 – 118 km/jam
Gigi 4 – 132 km/jam
Gigi 5 – 157 km/jam
7LeopoldRegis7 
wah . . 149 km/j
hati-hati om ..
Saya pun lemas mendengar anda puas…#andapuaskamilemas
hmmm… laporan malam tadi ya 😀
😂
ya Bro, makasih yaa
josss bingiit, ditunggu top speed di gigi 6-nya ooom, penasyaran nih….:D
absen dolo.. 😀
jiann gasss poll hororrrr
Angin segar ,ngademin ati hehe
kompor
Legowo…?
kemarin ane kecewa dg r25 krn tenaga kena sunat tapi skrg ana jadi lebih yakin lagi krn r25 masih lebih kencang dari ninfi.
disunat aja sdh bisa ngalahin ninfi.
top r25
masih ada tabungan 2 gear – super –
jangan boros om
ditabung aja gearnya dua biji – super –
serem omm. hati hati , jos nihhh r25
Niat sekali mengexplore sang r25 “jazz”nya, eh kuisnya sdh ada yg menang kang? He he
saya masih galau bro, belum bisa memutuskan. padahal sudah butuh banget.
Sabine is best, sexy opportunist 🙂
Joss gandoss juga ternyata 😀
http://komputermotor.com/2014/07/24/geng-motor-cirebon-onar-2-korban-meninggal-semurah-itu-kah-harga-nyawa-sekarang/
beli dmn ka knalpot prospeed buat r25 nya info dong kaa…
silahkan hubungi bro Bie Hau di nomer 0813 1689 8280
Dia owner R25 juga kok. no urut 1 malah.
harganya kisaran berapa ya om knalpotnya,,,
hati2 di jalan om…keep safety riding 😀
wah, edian, gigi 4 tembus 149.. Mantep tenan
Mantaap
Kayaknya jadi jg nih ane terusin ambil r25…
demi berbagi sesama pecinta Otomotif Bro Leo sampai meluangkan waktu dan tenaga,sudah sepantasnya kita yg cuma pengunjung warung jangan berprasangka buruk lagi.
Asemm, kenceng banget om leo, bisa dipertimbangkan nih pake prospeed, suaranya gimana om?
suaranya cukup bulat. meskipun tentu lebih bulat dan ngebass Akrapovic ya.
tapi torsi bawah terasa naik dan akselerasi meningkat.
wowww,,, ngahaha…bagaimanapun juga walaupun disunat, harsepowernya masih lebih tinggi kog dari kompetitor
http://lovemotobike.com/2014/07/24/ahm-sukses-gelar-mudik-bareng-honda-2014/
di gambar kok redline? padahal power drop?
knapa ngga ganti di 10.500an aja?
mohon pencerahan. maklum ane newbie 🙂
kalo ngganti gigi kan biasanya ada penurunan rpm bro,,,nah yang lebih bagus sebenarnya bukan ganti di rpm hp max,,, tapi harusnya di rpm+ in 1000-2000 rpm… jadi pas habis diganti, rpm turun tetap ada di kisaran rpm hp max
kalo ngeliat gambar om leo nampak di speedo nyundul limiter 14000,…dan komentar beliau rpm drop ke 10000 setelah naekin ke gigi 4…..
riding style om Leo kliatannya limit to limit…..xixixixi
kan yang dicari top speed per gigi. artinya rpm harus saya tahan beberapa saat untuk memastikan titik speed tertinggi di setiap giginya.
om leo tolong diupload dong suara knalpot prospeednya
siap bro… hehee
wkwkwkwkkkk….
kayaknya sudah pada dapet obat pengering luka sunat…..
but ….. a lie is a lie ….
and that case will never be forgotten.
welehhh…malah nyasar postinge…
Om…sewaktu masih pakai sendalpot std sempet tes ga…?
aku pengin tes full std, tapi kok masih eman ya…..KM baru 76
perbandingan antar gigi R25 terlihat panjang.terlihat settingan lebih kekenyamanan(jarang oper gigi),kalau disetting lebih rapat Topspeed diGear 6 akan dapat diraih lebih cepat.dgn settingan yg ada gear 6 lebih untuk kenyamanan Menjelajah dan hemat BBM.ini kebijakan pabrikan,
betul top gear biasanya lebih utk overdrive, cruising. dari gigi 5 ga akan terlalu banyak kenaikan kecepatannya.
Hati2 om leo…
http://ferboes.com/2014/07/24/profil-biodata-sabina-altynbekova/
makasih bro..
Dari penulis artikel sekaligus pemilik ke dua motor yg di test.
R25 :
Gigi 1 – 67 km/jam
Gigi 2 – 95 km/jam
Gigi 3 – 123 km/jam
Gigi 4 – 149 km/jam
N250fi :
Gigi BLUE. BLACK CARBON Knalpot Standar
1 55 km/jam. 58 km/jam 45 km/jam
2 84 km/jam. 87 km/jam. 75 km/jam
3 116 km/jam 118 km/jam. 90 km/jam
4 131 km/jam 132 km/jam. 120 km/jam
5. N/A 157 km/jam 150 km/jam
On speedo, rill gps brp persen simpangannya ya?
R25 sekitar 8%,….
lupa yg ninin
8%? gede bener, ada sumbernya bro?
data dari http://motor.otomotifnet.com/read/2014/06/06/350109/38/13/Test-Ride-Yamaha-R25-Ini-Hasil-Lengkap-Pengetesannya
(170-158,4)/170X100%= 6,82 % selsihnya.
kalo yang saya bilang 8%, aku ngitunge base on top speed tes di sentul 173km/h https://www.youtube.com/watch?v=oUMfZGXa5pM
anyway….salut Om perjuangane + kebranian njajale…..keep in safe riding…. 😀
cara oper gigi yg cepat adalah bandingkan perbandingan gigi yg kita pakai dgn gigi atasnya,disitu bisa terbaca penurunan putaran mesin,trus cari kurva Dyno terbaik dgn jarak penurunan RPMnya,biasanya gear1 ke 2 lebih panjang dari gear 2 ke3 dst,jadi pengoperan tiap gigi beda RPM.
Om,….maaf,….bobot rider berapa yo…?
90 kg bro.
Wodoohhhh,…..kelas berat juga yo…..tapi lihat di poto N ancol proporsional lho!……suwer
r25 di gambloki sangang puluh kilogram masih sangar gitu…..
wehhh gimane anak alay ane yg smu yg cuma 45kg……bahaye nech…..mending ane pake sndere aje ahhh…..(mayan bise mejeng lage….wkwkwkkkkk)
2bh R25 yg sama.yg satu memiliki Finalgear sedikit lebih besar dari standart.yg ke2 masih standart.yg memiliki finalgear lebih besar berakselerasi lebih cepat dan mencapai Topspeed lebih cepat tanpa kalah topspeednya.cuma sering oper,kurang nyaman digear 6 dan boros.
buat gw jujur aja lebih penting akselerasi ketimbang top speed. top speed turun dari 176 km/j ke 152 juga ikhlas kok. asal akselerasi naik,
kalau sinnob sdh ada gear belakang yang gede saya pengin ganti
idem ama bung leo, klo maseh buat di jln raya mending cr akselerasi & torsi bwh, top speed mo kemane di jkt msk kuburan iyaaa wakakakaka
banter banget 😯
blom tentu gigi 5 naik signifikan
tebakan….masih bisa 173 seperti yg di sentul di gear 6,……cuma butuh trek yg lebih panjang….perkiraanku bahkan bisa lebih
mesti di test
Bener bener naik signifikan pengunjung warung nya om leo, hehehe… bahasannya bener2 hits beberapa minggu ini. Om Leo bisa jadi tester R25 terkomplit di dunia hingga detik ini, dan bisa jadi longest rider by kilometer using R25 in the world… Great experience…
hahaha makasih bro. hampir 2 tahun lalu saya mulai ngeblog juga karena dapat Ninja 250 Fi yang pertama. Jadi bersemangat reviewnya hehe
gilee kenceng banget om
Wow
Busett top speed gigi 4 aja dh kenceng banged, padahal masih ada 2 gigi lagi. Bisa terbang dah 😀
Om leo hari ini mlm tgl 24/07 ane baru saja test di bkt arah Harapan Indah jalan mulus lurus ngerii2 sedap sebelah kali..oh ya ane baru saja ganti battlax blakng 160/60…ane coba tarik gigi 1 ane manin ri 65 kpj, dan gigi2 sempet masuk 94 kpj, gigi 3 masuk 123kpj…mau masuk gigi 4 ane ngak berani ngeri22 jalan agak menikung..,oh ya pulang dari harapan indah sampe alexindo ane trek2an dijalan sm ninja karbu sama2 ban2 besar kita.ber2 kesetanan tapi ini jujur loh boleh percaya ninja ane tinggalin jauuh.ane tunggu doi and gas lagi kita tetap doi ketinggalan..sampe jembatan kranji doi kasih jempol…ini udah 2 x ane ketemu ninja karbu yg pertama arteri panjang tetap ane tinggalin jauh and doi kasih jempol….ane penasaran belum ketemu ninja fi…yg boleh dicap ane alay..ya gmn ane penasaran karena nih motor katanya disunat 2 dk…gitu az laporan ane
wah tetap berhati2 Bro. Saya ga pernah mau ngeladenin kalau tarik2an di jalan raya. terlalu banyak faktor.
mending tarik2an pake sepeda bmx bro,itung2 olahraga biar cpt kurus, tarik2an pake motor cpt kurus jg sih tapi jd tulang belulang di liang lahat hihihihi
Mumpung jalanan kosong om Leo…
speedonya msh akurat ninin om.. udh di coba pakek racelogic r25 lari 170 : 158,4 gps, ninfi 161 kpj : 153,6 gps
jd top speednyapun nggk beda jauh.. wong tenaganya cm beda 1 dk.. kalau ke 2 nya lari 170 ninja bakal yg di dpn karna speedonya nggk terlalu alay.. akurasi speedonya ninfi tetap yg terbaik di kls 250 cc
Tapi kok kalau jauh ya sama r25 ane om, real di lapangan padahal punya ane r25 knalpot standar..and ninin knalpot racing..
Oh ya disentul di test bro nico pembalap irs ninja250 kok bisa kalah selisih 3,56 detik perlap menang R25 padahal bro nico baru pertama cobaiin r25..,kalau seandainya menurut ente di racelogic ngak beda jauuhh,,,,inget bro selesih 3,56 perlap buat R25 adalah sesuatu kalau 20 lap bisa dioverlap tuh ninin..salam satu sapal
Lah ente mikir aja, di lapangan rr mono adu sama n250 ane yakin rr mono bakalan menang kok
Apa lagi dah di oprek
Inget versi sunat jangan disamain sama versi dewa
Mau ninja kalah, ente kali salah pikir ninja ngajak berantem, terlalu pd, lawan dulu tuh rr mono, kalo sanggup jabani hebat
@madesang
yg ane maksud disini top speednya om, bukan best time di sirkuit, kalau best time di sirkuit cbr 250 sm rr mono pun bejaban bro lawan r25 apalagi ninin 2 cylinder..
lagian data ninja ketinggalan 3 detik lbh itu udh nggk bisa dijadikan acuan om, karna itu unit tes, karna pd kenyataannya unit masspro powernya lbh kecil dari unit tes, dan kalau di jalan ente ketemu ninja tp ninja kalah itu wajar om, wong bo2tnya berat ninja, PWR berperan besar disini, tp kalau trek lurus mulus bebas hambatan lbh dari 3 km, karna lma kelamaan ninja sedikit demi sedikit bakal bisa mendekati r25, ingat “mendekati” bukan meng overtake. makanya posisi r25 saat menang dari ninja bakal terpaut tipis, karna top speednya yg nggk beda jauh..
Ninja mono belum ketemu om, nanti kalau ketemu adu test dijalan ane review dech…setahu ane ninja mono menang di torsi awal yg nampol khas motor garuk tanah tapi top speedd melempem…
Ada sumbernya ninin 161 kpj : 153,6 gps..setahu ane otomottif di hasil test ninja fi dikosongkan..atau tidak tercatat
@madesang
ada om, cari aja artikelnya di warube ipan megison..
Bang, itu versi dewa dari r25 yg beda dikut sama ninin, kalo bersi produk masal lebih lemot pastinyah. Power aja turun 2 dk, pake knalpot cuma naik 1dk, yg lain pake knalpot naik minim 3-5 dk
@alpin
iya om, plg tdk ada gambaran deviasi di speedonya.. masak unit masspro deviasi speedonya bisa lbh besar di banding unit tes, kelihatannya nggk mungkin..
kalau sm2 std harus di akui bro ninin kalah sm r25 tp kalau udh ganti knalpot kyk nya ninin tetep masih yg plg kenceng
saya pernah test akurasi Ninja FI dengan (bukan racelogic) apps dan simpangannya tergolong kecil dan konsisten. Dengan R25 belum pernah.
Bisa dikasih link sumber pengecekan racelogicnya dimana bro?
dari lek ipan om leo (pertamax7)
pertamax7.com/2014/06/28/yamaha-yzf-r25-lebih-kencang-dan-irit-daripada-kawasaki-ninja-250-fi-test-otomotifnet/
Oh ya om leo knalpot ane masih standar km ane masih 300km di spido, ninja karbu yg main2 sm ane 2 2nya udah knalpot racing…bensin ane shelll…berarti knalpot standar R25 ngak beda jauh sama knalpot racing situ di gigi 1, 2 dan 3….wakti ane tarik2an sm ninin sih udah pake gigi 4 atau lima tapi karena konsentrasi ke jalan ngak lihat berapa spido ane..udah main instink az..padahal ane baru pake r25 sabtu kemaren pas turun pertama kali…
Knalpot ga bakalan naikin top speed di gear 1-6 om, soalnya gear ratio main disitu, kalo nambah akselarasi iya, tinggal yg nambah di putaran atas, bawah, apa menengah (atas buat kejer top speed, bawah buat akselarasi, menengah buat tikungan parabolik)
Coba aja deh, kondisi mesin sama, bobot rider sama, bobot motor overall sama, ente gas, di gear 1 aja, tetep max segitu
Cuma tarikan yg racing bakalan lebih nendang
ninja kalah di limiter ya.. limiter standar ninja klo gk salah di 13k rpm..
Ninja di 14 rebu baru kena limiter om
Kalo redline di 13 rebu
@alpin
nggk salah om ?? ninject sama ninja karbu limiternya di 13000 rpm om, r25 yg 14000. kalau nggk percaya tanya aja yg punya warung, punya 2 2 nya tuh dia..
Limiter ninfi di 13rb.. Tepatnya 12.700, CMIIW… Ane sebelumnya rider ninfi juga…
Tapi limiter lebih rendah bukan berarti kalah kok.. Cuma untuk proteksi supaya ga over-rev aja…
@alpin itu mesti ganti tci dlu bos… standar di 13 rbuan. ganti tci bru bisa di atas 14 ribu..
On speedo jangan jangan ngibul nih
Wadalah. Alamat lebih lemot. Sunatan lagi
Asek
@alpin
performa ninja tetep dibawah r25 bro dlm kondisi std.. beda halnya kalau udh sm2 di oprek..
Alpin… ente napa jadi sewot banget… kalau ente ga mampu beli R25 ya sdh ga usah ngoceh2…. itu namanya ente sirik karena ga mampu…. BTW ente dikasih apaan sama orang pabrikan.. bela2 sampai sewot.. jabatan manager..?? direktur..?? atau di kasih motor ninfi..?? kaga kan…… biasa aja kalee
kalo menurut ane wajar walaupun kalo benar di cut 2 HP, dari bobot motor aja r25 cukup ringan dibanding kawasaki ninja 250fi kalo tidak salah berat r25 166kg & ninin fi 250 172 non abs dan apalagi perbedaan HP r25 dan ninja 250fi cukup signifikan beda 1 hp++ lebih ane rasa wajar dan masuk logika kalo r25 performanya diatas ninja 250 fi, ane sbg pengguna ninin 250 fi mengakui kalo r25 mungkin saat ini rajanya kelas 250cc. tetep aja selera orang kalo ane sih udah cukup puas sama ninin 250 fi yang belum puas cuman kapan naik kelasnya aja 😀 salam 2 silinder kebut2an di sentul aja lebih lelaki :))
Klo di pasang ECU daytona jadi kaya apa ya Om… 😀
hehehe saya juga ga sabar
@rics
kalo turun 2dk gara2 settingan ecu, daytona mungkin jadi obat yang paling mujarab.
tapi kalo penurun dk tsb dikarenakan part2 lain (konten lokal dari 80% [versi-test] ke 94%), daytona pasti menuntut part2 lain juga untuk diupgrade.
@cessna
kalau sama2 di oprek ninfi performanya tetep di atas r25 om.. karna strokenya yg lbh pendek, jd piston speed maksimalnya bisa di dpt diatas 15000 rpm lbh dikit,
@vixioner007
wah kalo itu mungkin gan tapi ane kurang tau kalo soal oprekan, kalo dari versi std sih r25 performanya udah diatas ninin 250 fi
jadi r25 ini benar2 ada sebagian hasil turunan / warisan dari motor yamaha yg kelas R moge nya dengan versi mini, bener2 di fokuskan untuk racing use only
mantep deh IRS makin rame kalo gitu 😀 ane nontonin aja
@alpin …
sirik tanda tak mampu…
Astaughfirullohal adzim.. 😀
biasa aja bro , gak usah nafsu
@madesang
yg ane maksud disini top speednya om, bukan best time di sirkuit, kalau best time di sirkuit cbr 250 sm rr mono pun bejaban bro lawan r25 apalagi ninin 2 cylinder..
lagian data ninja ketinggalan 3 detik lbh itu udh nggk bisa dijadikan acuan om, karna itu unit tes, karna pd kenyataannya unit masspro powernya lbh kecil dari unit tes, dan kalau di jalan ente ketemu ninja tp ninja kalah itu wajar om, wong bo2tnya berat ninja, PWR berperan besar disini, tp kalau trek lurus mulus bebas hambatan lbh dari 3 km, karna lma kelamaan ninja sedikit demi sedikit bakal bisa mendekati r25, ingat “mendekati” bukan meng overtake. makanya posisi r25 saat menang dari ninja bakal terpaut tipis, karna top speednya yg nggk beda jauh..
on speedo
Contoh krg baik nih om leo ngebut di jalan, di sana kan sering dijadikan ajang drag-drag kalau malam, tar semakin terinspirasi mereka.
Kayana puas banget bejek gas pake R25 ya om 😀
Dulu ane naik ceboker 250 standard ganti yoshimura r77 cuma dapat:
Gigi 1: 59
Gigi 2: 82
Gigi 3: 112
Gigi 4: 138
Gigi 5: 153
Gigi 6: 165 (susah payah dapatnya trek panjang, biasanya tertahan di 159-160 setelaih itu naik 1 – 5 perlahan)
semuanya versi on speedo 😀
ttp respek sama ini motor…coba yimm ga aneh2 deh..
ditunggu di kejurnas nih…
Om Leo, mungkin next tesnya bisa dimatiin dulu ato geser waktu shift lightnya supaya ga silau?
Jadi makin penasaran buat tes sendiri 😀
GMT94 MICHELIN Yamalube Team konsisten ikut lomba ketahanan Suzuka 8 Hours http://motobikerz.com/archives/6510
mantap.
Kalo ada fun race boleh juga nih di test all 250 cc varian factory. Kalo om leo berkenan undang pemilik motor 250 cc mass pro. Dari beberapa club