Tidak terasa dalam 3 hari odometer sudah menyentuh angka 350 km.
Nahhh sudah saatnya memberikan kesan awal riding bersama R25. Di artikel kali ini saya ingin berbagi sweet spot dari R25.
Sweet spot itu apaan mas?
Hehehe kalau dlm fotografi itu adalah istilah untuk range apperture terbaik dari sebuah lensa. Pada rentang tertentu lensa menunjukkan performa terbaiknya. Tajam, tdk distorted dll.
Nah kalau dalam konteks artikel ini, sweet spot yang saya temukan adalah: R25 akan menghantarkan bro dan sis menikmati sensasi terbaik dari city riding pada rentang RPM 5000-9000.
Baik itu untuk overtake, melesat meninggalkan kerumunan, bermanuver menghindari konfigurasi roda 4 yang tak beraturan atau sekedar merasakan sensasi jambakan setan.
Make sure you are on that range buddy. Because you will just smile. Widely.
Lho mas RPM 5000 kan jauh di throttle?
Nope. You will hit it before you know it. Gas bergasing cukup cepat ke atas. Kuncinya adalah jangan ragu dan stel kopling lebih dekat.
Kalau ragu dan lambat, bro dan sis akan mengalami apa yg disebut dg lag atau jeda tenaga pada rentang RPM 2000 (paska idle/stationary) hingga 4500an.
Berkendara selama 3 hari dengan R25 membawa banyak kenangan, membangkitkan sisi bajingan RX King saya di era 80an akhir.
Ohh man this is really sweet…
7LeopoldRegis7 
penasaran…
Bajingan itu akhirnya terbangun lagi….#eh
wah bajingan urip lagi
om kobay duwe bajingan ra?
ngoahaha
bajing luncat adanya 😀
Plastik covernya gimana bro? Tetep jelek ato beda?
http://iwanbanaran.com/2014/07/18/confirmed-casing-samping-r25-beda-dengan-versi-trial/
wow sweet spot r25, “revsgasm” nih, sisi positif r25 josss ekstraknya!
Lebih enak dari jambakan er6 om?
hahah beda torsinya kan hampir 3 kali lipat. beda cc dan kelas
wuut wuut
Setujuu!
Mungkin, apa yg d rasaka pak leo, hampir sama seperti yg saya rasakan,..
#cciiiiiiEeeeeeeeeee
WOW, teknik Photographynya ane seneng om 😉 hehhe
Wah ini artikel memuji yamaha lagi…bro Leo siap2 dicap FBY lagi..kekekek..
Yahh..in the end yang fenting enjoy ya bro, beda 2 hp gak gitu kentara..
Cuma yg disayangkan klaim pabrikan vs motor mass prod berbeda..agak bikin kepala gatal rasanya..
bukan claim pabrikan kaless.. yg dyno unit test pan media, baca nuh
http://arantan.com/menyikapi-turunnya-power-yamaha-r25-versi-produksi/
bersambung iki 😀 http://ridertasik.wordpress.com/2014/07/22/hati-hati-di-jalan-bro-ntar-kaya-ninja-yg-satu-ini/
boros banget odometernya 😆
pinjem om, reyen ke bandung 😆
aluvimoto.com/2014/07/21/gagal-ketemu-r25-nontonin-r15-ttr50-wr250x-dll-jadinya-t-t/
Selain disunat ternyata ngelag
main kopling dekat, ternyata om leo hobby juga kopling dekat
hihi
Jadi kesimpulannya R25 ini Rx King pake sarung 😀
Bkin gk sabar aja om pngen memilikinya…
melesat di rpm 5000.. melepas sisi bajingan gw.. tp assuuuii assuii.. rpm 10.000 melempem, membangunkan gw dr mimpi indah, rasanya kyk ejakulasi dini.. daytona.. gw butuh pil biru daytona ecu racing
cangkeman
masih menunggu r25 tiba d rumah..
Mohon petunjuk modif performa untuk r25 om leo..
Setelah menjambak kemudian dielus elus he he
Damn… i like to heard that, Sweet….. wish i can ride 1 of that beast beauty.
Lupakan sejenak kekecewaan pasca sunatan masal.. 🙂 tinggal ditunggu komparasinya dengan bianca
bukan menonjolkan diri,tapi seperti komen saya dulu2 waktu peluncuran R25.bila R25 tanpa katup ExUp jangan harap putaran bawahnya enak.penurunan sedikit tenaga diproduk masal efek dari peningkatan torsi dibawah,juga wheelbase pendek ndak aman Topspeed kencang.
jadi pengen nyobaaa
kayaknya seru nih
Ini bukan pencitraan pasca insidents sunatan masal kemaren kan??
Ahh… ini pembokatku kalau ngomong bahasanya keteinggian. R25 nggak perlu pencitraan. Jelas2 lebih bagus dibandingin motor lo penunggu gudang seriesvyg operprett itu. Sana, cepetan cuci piring!!
performa rx king hanya bisa disamai R25 yang 250 cc. lalu 150 cc 4-tak, apalagi 135cc sweet spotnya di mana ya 😆
Hahah anak 2 tak ya
whhhh….emang itu yg jadi salah satu obat pengering luka sunat om…..satu lagi tambahan obat, ane ngerasa moor segede ini mau di ajak pecicilan selap-selip lincah…..baru terasa bodi bongsor kalo diparkiran, mana lagi gak ade fitur tanduk….wkwkkk
RX King tenaga dan torsi kuat diputaran bawah,dalam kondisi standart RX King akan terasa tercekik diputaran atas.tenaga RX King cuma 18,5ps.kecuali sudah ganti karbu,knalpot,pengapian dan memperbesar lubang hisap/buang diCyl.R25,N250Fi,N250SL dan CBR250 diatas RXKing.
melihat kurva Dyno memang R25 akan enak buat pengendaraan cukup agresif diputaran 5rb keatas.kalau suka bermain diRPM bawah ambil NVL/R15 aja.dgn tenaga yg sudah disesuaikan aja pengendaraan RPM rendah harus sedikit gantung kopling.tapi sensasi RPM tingi yg membayarnya.
wah saya masih tuh piara bajingan dirumah mas…tapi ya itu tenaganya sudah disunat…rx king gen terakhir
walau menyakitkan,setting tenaga puncak hal bijak.R25 kendaraan harian yg dipakai menanjak dan angkut beban(boncengan/bawa tas).R25 bukan motor balap,body diringankan dan pembalap yg ringan.setting diputaran tinggi bukan merusak mesin tapi komponen transmisi.
Wehh, mantap nih ulasan singkat impresi awalnya oom, penasaran nunggu lanjutannya, biar yakin meminang motor ini 😀
perlu bung Leo jelaskan juga bila unit test sudah ganti knalpot.bila masih knalpot standart saya jamin lag/jeda di 3rb-5rb RPM ndak bakal ada.atau bagi yg suka tenaga bawah bisa minta desainkan knalpot yg meningkatkan tenaga bawah.walau atasnya kecekik dikit.
wahh pasti akan sangat mengena kalo bro leo yang ulas..
http://nivikoko.com/2014/07/22/power-yamaha-r25-kini-ada-esktraknya/
mengobati rasa sakit setelah disunat 🙂
hmmm… review yang pendek.
rev-nya blon ketemu ya ?
mungkin rev-nya dikasih waktu sevice pertama.
mantapp om leo..
Masbro.. Michelin bakal ada kompetisi game online motorcyle kelas sport
http://motobikerz.com/archives/6422
wah nunggu artikel selanjutnya om….
bijimana dengan ninja250fi ne dulu feelnya kerasa beda bgt ato gimana bung….
adakah perasaaan yg bikin wow gtu??
salam bajingan terhormat
wah suka sama bahasa yg digunakan dalam penulisan artikel, buat saya membayangkan mengendarai si R itu. Salam kenal Bro
Honda,Kawasaki,Suzuki dan Yamaha(diurut dari abjad bukan MS).sebenarnya bila bikin motor yg sekelas(Superbike,Supersport)atau jaman TZM,KRR dan NSR sebenarnya setting tenaga mirip2.beda tipis2.soalnya ya disitu setting terbaik dgn mempertimbangkan segala aspek.
Konsumsi BAHAN bayarnya gimn om?
Test dong, di tunggu artikelnya.
kalo dapet gspot emang nikmat eh…
Konsumsi BAHAN bakarnya gimn om?
Test dong, di tunggu artikelnya.
Om Leo main rpm tinggi banget.kok Ga khawatir sama masa break in
motor yg diproduksi sekarang kaga perlu intreyen.mesinnya sebelum diterima konsumen sudah ditest digeber untuk pengecekan akhir.dan tehnik produksi mesin modern sudah sangat presisi.anda ragu?silahkan perlakukan motor baru anda seperti motor kuno,yg penting senang.
Ajiib, itu balapan ama ninja?
wah,Bro Fikri manas2in suasana warung yg sudah adem.coba lihat jarum RPM ndak sampai ditengah,artinya Bro Leo jalan santai,kalau jarumnya disebelah kanan mau mentok kebawah,itu cirinya Bro Leo lagi on fire.
Siapa yg manas2in? Org cma nanya kok, situ kli yg manas2in, di atas jg komen situ gaada yg jelas, aneeh..
berita hot gini kang haji ama kang iwan kok ga di ulas ya…
bajingannnn…… (pengen)
wih lama ga mampir artikelnya dah numpuk
Pingback: 1100 KM Bergerak Bersama Sabina, my YZF-R25 | 7Leopold7