Horse Power unit Produksi Massa R25 disunat 2 HP oleh Yamaha?

Posted on by

Mengagetkan.

Saat ini saya sdg di Sportisi melakukan test dynojet bersama mas Bram (Sportisi), Bie Hau (Prospeed), dan media Sportku.com. Rencananya akan mengetest perubahan performa apabila knalpot Prospeed dipasang.

image

Kita mulai dengan baseline tenaga standard.
Otomotif pernah mengetest dyno sample product R25 dan didapat data max HP 29.21 HP pada torsi 19.09. Test dilakukan di mesin yang sama di tempat yang sama

ini link nya

http://motor.otomotifnet.com/read/2014/06/06/350109/38/13/Test-Ride-Yamaha-R25-Ini-Hasil-Lengkap-Pengetesannya

image

Mengagetkan.

Saat R25 bawaan saya ditest ternyata HP melandai setelah 10.500 RPM di angka 27.63 HP pada torsi 18.67. Perhatikan bentuk grafik yang berbeda antara unit test dan R25 saya. Pada unit test grafik masih meningkat stlh 10.500 RPM menyentuh HP max di 29.21. Sementara pada R25 saya grafik melandai bahkan turun. Bukan sekedar fluktuasi tapi turun.

2014-07-021

Saya ulangi penjelasannya. Grafik unit test dan unit mass pro identik dari RPM bawah. Nilai unit mass pro memang sedikit di bawah karena faktor in reyen mungkin, tapi grafik tetap identik mengikuti. Sampai kemudian di titik RPM 10.500 keduanya bercerai. Grafik unit test tetap meningkat tenaganya. Sedangkan grafik mass pro tertahan bahkan menurun.

2014-07-020

LHO?

Tapi mas kondisi kelembapan dan temperatur kan mungkin beda?

Benar, tapi bentuk grafik harusnya tidak berubah hanya lebih tinggi atau lebih rendah.

Apakah edisi sample product dan mass product berbeda setting ECU?

Menurut mas Bram, ownernya Sportisi yang langsung turun tangan mengoperasikan dynojet test, diduga ignition timing di dalam ECU diprogram agar tenaga tertahan setelah 10.500RPM. RPM masih bisa naik namun tenaga tidak bertambah. Ini mungkin utk memperpanjang umur mesin terutama di daerah2 yang bensin beroktan tinggi sulit supplynya.

Wahhh…..

Kalau bener, apapun alasannya, Yamaha menjual product yang berbeda dong antara saat promosi (sample product) dan saat produksi (mass product).

Mari kita coba konfirmasikan dengan pihak YIMM.

 

 

 

100 thoughts on “Horse Power unit Produksi Massa R25 disunat 2 HP oleh Yamaha?”

    • mobil 800jt minta tuker dan sudah sampe putusan pengadilan pihak atpm masih ngeyel. diharapin kasus ini cuman masalah tuning doang bukan karena downgrade parts

  11. disatu sisi yamaha pasti mau ngasih “perlindungan” buat konsumen. para pemakai 250cc kan biasanya rider2 baru upgrade tunggangan dari dibawah 250cc. kalo dikasih yang kayak sampel produk bahaya. nyawa berterbangan 😆

    tapi disatu sisi ini bisa jadi efek antiklimaks nih.

    Reply ↓

    • motor di bawah 30 hp masih kategori pemula selama pemotornya ngak ugal2an pasti selamat, klas sport 1000 cc juga di pakai dijalanan umum paling top skitar 20% dari total Hpnya yg 130 hp maksimum kalau dipakai lebih dari 200kpj kalau ngebut di jalanan indonesia mah sama ajah mau cari mati

    • kayak gak tau tipikal rider di indonesia aja om,,,

      yg nubie2 biasanya kan sotoy main sruntul2an.

      mungkin yamaha ambil keputusan supaya gak ada lagi kasus kayak r15 yang ancur lebur gara-gara ngejar top speed

    • hehehee iya… regulasi beginner bike dibatasi sampai max 33 HP. biarpun motor2 diatas 250cc tp klo masi dimasukkan k kategori tsb ya bakal ttp dicekek 33HP (jepun sm eropa – tipe motor smpe 650cc trgntng kbijakan tiap negara)…
      memang benerr soal pngguna 250cc bnyk dri kalangan “baru naek kelas” yg pgn nyicip nuansa baru ngebut dijalan, tapi… apakah kualitas rider disini sama dgn mereka yg juga beginner diluar negeri sono yg dapet SIM susah dan ada pembinaan/sekolah berkendara yang proper?

  15. Tinggal dirasain, kira-kira saat dibawa jalan ada perbedaan gak ama versi test ride kemarin dengan versi masspro ini. Kalau terasa seperti tenaganya berkurang berarti beneran di sunat nih, turut kecewa saya dengernya kalau bener begitu.

    Reply ↓

  16. Kalo menurut saya sih yg namanya brg produksi pabrik ya bisa beda2 hasilnya. Bukti nyata nih, saya pernah dpt brg “cacad” pabrik, unitnya Yamaha RX-Z yg saya beli di thn 1992. Tapi cacadnya itu berimbas positif bahkan positif banget, krn saat digeber RPMnya bisa mentok. Kata mekanik BeRes Yamaha saya ini beruntung dpt brg bagus, krn cukup dua kali betot gas dan RPMnya mentok, yg imbasnya motor ini nafasnya jadi panjang. Bukti dpt mesin bgs adalah saat temen saya yg punya Suzuki RGR 150 janjian ketemu di sirkuit Ancol (skrg udah tutup) dgn pembalap bengkel tempat di mana RGR 150 milik temen saya itu di tune, dan kebetulan si pembalap bengkel itu pake Yamaha RX-King korekan, terus ada temen satu lg jg pake Yamaha RX-King. Kami berempat tes ngetrek dgn urutan saya berada paling belakang. Percaya gak percaya, setiap kali keluar dari tikungan menuju trek lurus panjang, satu persatu motor, mulai dari RX-King temen saya, RX-King si pembalap bengkel dan RGR 150 punya temen, saya potong dan saya tinggalin jauh. Si pembalap bengkel menyangka RX-Z saya udah korekan, saya bilang orosinil semua cuman pake air filter K&N + saringan freeflow buat knalpot. Si pembalap bilang motor saya kenceng banget. Emang iye, kata saya dlm hati, hahaha… Honda NSR 150 yg pake teknologi baru aja kaga bisa ninggalin saya, saya tempelin tuh motor kyk upil, wkwkwkwwk…..

    Reply ↓

    • Ini dia yang saya bahas di artikel, satu pabrik aja mesinnya bisa beda beda, bisa dapat yang normal (standar), dapat yang bagus (lebih bandel, lebih kenceng, atau bisa lebih irit) bahkan bisa dapat yang busuk (rewel, boros, gak bisa lari dlsb)
      Saya dapat Jazz yang menurut saya produk bagusnya, dibanding temen2 seangkatannya, Jazz saya paling kuat, dalam arti temen2 seangkatan sudah kudu ganti laher, ball join dlsb, si Kuro gak, padahal dah berkali kali di cek, masih bagus…
      Kurang disiksa apa suka nyentul padahal hehe…

      http://kobayogas.com/2014/07/19/yamaha-r25-dropped-horse-power-mengapa-dyno-dapat-berbeda-hasilnya/

    • Gimana gak awet..org dpake 1mggu sx..lah yg laen jdi alas kaki..hahah…
      Yg jls baru aj mau beralih jd FBY…eeeeeh lgi2… bgini…
      #mimpiii…oh mimpiiii

    • kang kobay pernah test drive avanza type g tahun 2005?
      top speed tertinggi berapa?
      gw pernah punya mobil pertama avanza type G thn 2005.
      beli baru gress std dari dealer.
      temen2 lain avanza type dan taun sama katanya mentok di 140km/h.
      Ada yg bahkan cuma 135km/h.
      Avanza gw pernah test drag di toll sama Rush 2007 new std (adik sy joki nya).
      Setelah rush mentok di 140km/j gw tinggalin di speed 160km/h.
      Trus pernah ketemu Livina di toll yg sama gw lari 165-170km/h ga terkejar oleh livina. hehehe…

    • saya (ortu maksudnya – red) dulu pernah punya Avanza G MT lupa tahunnya, keknya 2006 non VVT-i.
      Gak pernah berani gas mentok walau mesinnya potensial untuk dipacu lebih kencang. 145 nyali saya mentoknya karena itu ban dah serasa gak nempel aspal lagi hehehe…

    • haha iya setelah skrg ganti mobil everest (yg ga bisa lari sekentjang avanza) ngeri juga bayangin dulu seberani itu. hahaha…
      posisi 165km/j suaranya seperti naik pesawat mau take off. soalnya ga kedap cabin nya.. hahaha…
      Memang avanza itu mobil yg kentjang dan susah di salip..
      Mau naik accord, naik ninja 250fi kalau sudah salip avanza masih juga ada avanza di depan kita…hahaha..
      (mobil sejuta umat)… joke :-p

  17. Pingback: Setelah di Coba di Atas Mesin Dyno, Yamaha R25 Masspro Mengalami Penurunan Tenaga 2 HP, Mosok Sih disunat YIMM tenaganya…? | CICAKKREATIP.COM

  18. koq gitu sih ?? lalu apa fungsinya limiter @14000 rpm kalau tenaganya udh mentok @10500 rpm ?? kalau promo aja power keliatan digdaya, tp versi masspronya ?? napa nggk sekalian aja versi masspro limitnya dibuat @10500 rpm..

    Reply ↓

  22. mungkin Yamaha mikirnya gak bakalan ada yg ngetes… kalau gini mau jelasin apa ke konsumen?

    sama kayak kasus Mono RR beberapa waktu lalu..

    Reply ↓

  26. i see..waktu dyno bensin nya pake apa bro ? pertamax/plus nya or shell super/v power ?? or racing fuel 😀

    klo soal display rpm baik di mobil atopun motor, kita jgn terlalu percaya bahwa peak pwr kendaraan tsb ada di limit rpm tsb karna pd kenyataan klo bicara kondisi std “biasanya” di bwh limit rpm tsb.. so buat lebih pasti nya emang lebih enak di dyno drpd dengerin “bahasa2 marketing” wkwkwkwkwkwk…

    Reply ↓

  28. Perkiraan saya yakin setelah ini akan ada respon dari eko dan yimm, karena yang kena masalah ini blogger terkenal dan memiliki blog yang dilihat jutaan orang, tapi bagaimana kalau yang terkena masalah adalah pengendara motor biasa? kemana akan melakukan pengaduan? kemana akan meminta penyelesaian masalah? atau hanya akan pasrah?

    Padahal mayoritas yang membeli R25 karena tertarik dengan power dan segala tetek bengek keunggulan yang dijanjikan dan digembar gemborkan yimm nyaris diseluruh media. Apakah yimm berbohong dengan segala pernyataanya?

    Reply ↓

  29. Pingback: Yamaha R25 Dropped Horse Power – Mengapa Dyno Dapat Berbeda Hasilnya | KobaYogas.com| Your Automotive Blog

    • Tetapndiatas ninjek… ninjek dikisaran 25-26hp. Torsi 17nm. R25 msh diatas. Operator dyno utk proses dynorun utk power run saja tdk akan berbeda hasilnya…krn power run hanya mncari peak power, bukan mapping piggyback yg perlu skill utkmelakukan mapping bensin yg benar. Uji jg dlakukan siang hari sama…. kl pun ada beda tdk mngkin tlalu jauh sampai 2hp… kt msh akan tunggu unit lain utk diuji..apakah sama dgn milik om leo ato sama dgn unit tes otomotif dulu.

  35. Pingback: Piye Iki…? Power R25 Versi Mass Pro Beda Versi Tes Ride Turun Sampai 2HP, Nich Grafiknya… | ARIPITSTOP

  38. jangan bilang disunat dulu sebelum test beberapa motor dan bebera waktu dan beberapa dino.

    coba test pas abis saur, mungkin power lebih tinggi, kan baru makan.

    Reply ↓

  39. Ada baiknya om Leo ajak temen user R25 2/3 orang untuk ikut test juga, sehingga ada pembanding dan untuk ambil kesimpulan apa memang dari seluruh sampling mendapatkan hasil pengetesan yg sama,…..bila iya berarti memang ada tanda tanya besar terhadap komitmen YMI yg mengaku menjaga kualitas dan kepercayaan yang diberikan…..apa lagi menyangkut kepercayaan GLOBAL lho..!!!
    seandainya ane deket ke tempat om, mau aje ane ikut jadi relawan tester Dyno_nya…..
    seandainya ade tempat Dyno test sekitar indramayu….ade yg tahu?

    Reply ↓

  40. Kebiasaan YIMM klu unit tes pasti beda, mulai dari part mesin sampai ecu diset lebih tinggi.
    Terus PressRiliess digembor2kan tenaga paling gede dan torsi paling gede juga, dan diblowUp
    dimedia2 yg seolah2 motor paling superior.
    Ingat NVL unit tes mengalahkan CBSF, tapi baru2 ini ada tabloit otomotif ngetes di Dyno antara
    NVL CBSF dab Satria FU, NVL kalah segala2nya dari CBSF.

    Reply ↓

  41. Test noh si nvl taun pertama sama nvl sekarang, powernya bakalan turun jauh

    Ini mah rahasia yamaha kali

    Motor taun pertama selalu lebih bagus

    Tapi ane heran, kok r25 turunya cepet bgt. Tangan pertama langsung down?

    Ternyata bener. Yamaha bisa bikin motor kencang dengan syarat dan ketentuan berlaku, kalo dengan parts biasa bakalan ga bisa

    Reply ↓

  42. beda settingan mngkin, alias standart pabrik mass prod gak di set ecunya dngn optimal,
    kan kejar prod, yg pnting penuhin pesanan, emang mikirin perform diset terbaik?? pekerja
    nya mikir biar cepet kelar kerjaannya, disamping pertimbangan konsumen pelosokm yg pke premium, jdi diset standart aman, paling klw pke ecu racing bisa diset power max mendekati spec brosur, emang pada takut power di bawah ninja atw cbr, mikir, gak mungkin, power disunat pun masih di atas motor2 itu (cak lontong) lagian klw versi racing full spec bisa 45-50 hp dngn mkdsal mesin dohc dual silinder high rev rpm

    Reply ↓

  46. Kalo jawaban YIM cenderung mengelak tidak mencari solusi…buehhh bakalan sangat mengecawakan….bisa amblek reputasi globalnya entar…hiksss
    Harapan ane YIM harus serius soal ini jangan anggep sepele gigitan semut…kalo satu ndak apa2…lha kalo dah ribuan bakaln bengkak tuch…..

    Reply ↓

  49. Pingback: Power R25 Versi Produksi Masal Turun, Beberapa Variabel yang Mungkin Dirubah YIMM | motorgoodness

    • Kesanya….waktu unit test….”Ini lho motor gaweanku,….buanter….”
      begitu wis dipasarkan dan laku kansumen komentar…”wellleeehhh kok gak pada sama yang di tes…?”,….dijawabnya….”karepku no…..aku ra popo….”

    • jwban dr pihak yimm terkesan “diplomatis” berbanding terbalik dgn kenyataan yg dimiliki oleh bung leo..beda 2hp tuh..sesuatuu loh.. hihihi 😀

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

Gravatar
WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. ( Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. ( Log Out /  Change )

Cancel

Connecting to %s