Mengendarai Motor = Membakar Kalori dan Menyehatkan Tubuh

Posted on July 2, 2014 by Leopold S

Selama ini kita mengendarai motor mungkin tidak dengan niat atau tujuan agar badan menjadi sehat.

Kita naik motor untuk berpindah dari titik A ke titik B, entah itu karena tuntutan pekerjaan atau karena lebih efisien ketimbang menggunakan moda transportasi lain.

Ada juga yang memiliki alasan lain: sebagai hobby, aktualisasi diri, pelepasan atau katarsis dari stress harian.

Sebagai pencinta sepeda motor (baik untuk harian maupun touring), saya sedikit penasaran, apakah mengendarai motor itu juga baik untuk kesehatan?

Saya pernah menulis sebelumnya, mengendarai motor sehat bagi otak menurut University of Tokyo. Tapi bagaimana dengan tubuh kita? apakah juga ikut sehat?

https://7leopold7.com/2013/04/24/riset-univ-of-tokyo-naik-motor-sehat-bagi-otak/

Saya coba melihat beberapa aplikasi fitnes yang menawarkan kalkulator menghitung jumlah kalori yang dibakar.

Salah satunya adalah

http://www.caloriesperhour.com/index_burn.php

Menurut kalkulator ini, apabila seseorang dengan berat 90 kg mengendarai motor selama 1 jam ia akan membakar kalori sebanyak 225 kalori. Atau setara dengan berlari 10km/jam selama 15 menit. Wow…

Berarti setiap hari saya commuting (berangkat pulang pergi) ke kantor (rute Serpong-Blok M) mengendarai Er6n yang berbobot ~~220~~ 204 kg selama 2 jam pp saya telah membakar setidaknya 450 kalori dong (menurut calculator ini).

Atau saat touring ke Bukittinggi kemarin, dalam sehari perjalanan saya bisa membakar 2250 kalori. Lumayann..

Kenapa om kok bisa dalam satu jam membakar sampai 225 kalori?

Kan naik motor hanya duduk?

Tahukan anda pada saat mengendarai motor ada banyak gaya yang terjadi pada tubuh kita.

1. Gaya sentripetal (gaya tarik ke dalam tikungan) terus menerus. Untuk menjaga keseimbangan dan motor berjalan lurus, setiap kali motor cenderung mengarah ke dalam (membelok/menikung), kita mengkompensasi dengan menambah kecepatan dan mengarahkan motor ke arah luar. Ini peristiwa yang terjadi terus menerus tanpa henti selama kita berjalan.

2. Saat membelok, kita mengkompensasi gaya sentrifugal (gaya mengarah keluar, atau gaya yang berusaha motor tetap luru) dengan cara membetot lengan dan stang sekaligus memiringkan sepeda motor ke arah dalam tikungan. Pernah menghitung berapa kali anda harus membelok dalam perjalanan?

3. Saat mengegas dan mengerem, kita harus menarik kopling (utk yg manual), menarik handle gas dan rem. Ini membutuhkan koordinasi otot bahu, lengan dan pergelangan secara kontinyu.

4. Pada saat akselerasi (percepatan) dan deselerasi (perlambatan), tubuh kita menerima dan harus mengkompensasi gaya tarik ke belakang (akselerasi) maupun gaya dorong ke depan (deselerasi). Bagi pengendara kita beruntung karena ada stang yang akan membantu menahan. Bagi pillion atau pembonceng mereka akan lebih lekas lelah karena harus mengkompensasi gaya ini dengan menahan tulang belakang.

5. Goncangan yang terjadi terus menerus (gaya naik-turun) selama perjalanan, meskipun anda pakai BMW GS sekalipun juga harus dikompensasi oleh otot-otot di dalam tubuh.

Belum lagi kondisi alam tropis dimana suhu jalan raya dan tubuh saat mengenakan jaket bisa lebih tinggi dari normal. Pernah dengar dong “naik motor? males ah panas”. Jadi ada kemungkinan kita membakar lebih banyak kalori ketimbang para biker di wilayah yang lebih dingin.

Hehe tapi namanya aplikasi tentu tidak bisa akurat. Dan tujuan tulisan ini bukanlah mendapatkan angka yang paling akurat, tapi untuk mengetahui bahwa pada saat kita menikmati mengendarai sepeda motor, pada saat yang sama tubuh juga sedang menghasilkan beraneka gaya dan membakar kalori. Bonus yang sehat bukan?

Tambah satu lagi nih alasan mengendarai motor. Sehat bagi otak dan bagi tubuh…

disclaimer: naik motor tentu tidak akan bisa menggantikan aktifitas olahraga yang lebih intensif seperti berlari.

44 thoughts on “Mengendarai Motor = Membakar Kalori dan Menyehatkan Tubuh”

ipanase on July 2, 2014 at 6:04 am said:

namun….. bikers itu tukang makan xiixiixixxxx

Reply ↓
- Leopold S on July 2, 2014 at 6:08 am said:
  
  nahh pas puasa begini perbanyak naik motor kalau gitu hehe
- Kobayogas on July 2, 2014 at 6:13 am said:
  
  Kalau yang ini nitip buat Leopold Jr
  http://kobayogas.com/2014/07/01/head-to-head-honda-new-jazz-gk5-vs-sang-nemesis-new-toyota-yaris-part-i/
- Kobayogas on July 2, 2014 at 6:13 am said:
  
  Tolong dikomparasikan dengan efek jika kita karoke om… thanks
  
  http://kobayogas.com/2014/07/02/tematis-honda-pcx-teknologi-mesin-esp-mengenal-10-komponen-esp-engine/
- Leopold S on July 2, 2014 at 7:02 am said:
  
  Hahah tergantung aktifitasnya selama dikaraoke
- Kobayogas on July 2, 2014 at 7:03 am said:
  
  waks selama dikorekein…hmmm
- smartfaiz on July 3, 2014 at 1:25 am said:
  
  Wih aku yo seneng karaoke di kamar….
  (Home entertain saya emang dikamar kok 🙂 )
orong-orong on July 2, 2014 at 6:28 am said:

nah olah raga juga berarti
http://orongorong.com/2014/07/02/sekarang-pabrikan-motor-berlomba-buat-motor-kencang-irit-no-2/

Reply ↓
- Leopold S on July 2, 2014 at 11:59 pm said:
  
  hehehe betull…. ayo lebih sering riding
- ojobkuayutursolehtporakolod on July 3, 2014 at 11:27 am said:
  
  tp mesti waspada p4nt4t om …..ntar jadi rawan wasir lho ……
lexyleksono on July 2, 2014 at 7:02 am said:

Ada benarnya juga mas Leo kalau soal bakar kalori dan sport, tapi berapa jumlah kalorinya yg diperlukan nunggang sport mestinya lebih menguras tenaga dari pada nunggang matik. Tapi ya entahlaah…

Reply ↓
- Leopold S on July 3, 2014 at 12:00 am said:
  
  sudah pasti itu mas Lexy. nah cuma hitungannya berapa itu ga bisa pakai calculator itu ya
- smartfaiz on July 3, 2014 at 1:26 am said:
  
  Tergantung kondisi kali ya… saya naik matic lebih goyang dengan rute yg bumpy… lebih kudu jaga keseimbangan dibanding sport
H3ndR1 on July 2, 2014 at 7:41 am said:

Nice article mzbro :)Klo naik mobil terus terasa lbh kaku badan ktimbang naik motor. Aplg klo udh naik motorsports!:)Mski sminggu skali tp lumayan masih bisa memacu adrenalin.

Reply ↓
- Leopold S on July 3, 2014 at 12:00 am said:
  
  apalagi kalau tiap hari ehehe
- H3ndR1 on July 4, 2014 at 3:29 am said:
  
  wkwkwkwk…rentek awaku..:(Bs krokan mulu yg ad!hahahahah….
cucunesimbah on July 2, 2014 at 9:45 am said:

wowww…

Reply ↓
- Leopold S on July 3, 2014 at 12:01 am said:
  
  bangett hehe
demungan on July 2, 2014 at 2:45 pm said:

Er6n berat isi (bensin fulltank+oli mesin+radiator fluid+brake fluid) bukannya 204kg yah om? Cmiiw. Dry weight sekitar 180kg. Cmiiw.

Reply ↓
- Leopold S on July 3, 2014 at 12:04 am said:
  
  berat kosong Er6n 2012 yang saya tau 206 kg ya.
  220 kg itu perkiraan berat isi. cmiiw
- demungan on July 3, 2014 at 4:40 am said:
  
  Lha kalau saya baca spek resmi versi kmi berat er6n itu hanya tertulis :
  – berat : 204 kg.
  
  Sedangkan jika saya googling spek er6n versi situs-situs bule tertulis :
  – curb weight : 204 kg
  
  Jika masuk ke wikipedia maka arti dari curb weight adalah (saya copas langsung):
  ‘(bahasa Inggris:Curb weight) adalah massa total sebuah kendaraan dengan seluruh peralatan standarnya, termasuk dengan cairan seperti oli dan radiator coolant), dengan tangki bahan bakar penuh, tapi tidak termasuk dengan barang-barang serta penumpangnya.’
  
  So sing bener yang mana iki om Leo?
- demungan on July 3, 2014 at 4:50 am said:
  
  Nambahin lagi om. Curb weight / kerb weight versi setelah ngobok-ngobok googling artinya dalam bahasa indonesia harian artinya adalah Berat Operasional.
  Artinya jika suatu kendaraan pada speknya tertulis curb/kerb weight sekian kg, itu artinya si kendaraan tersebut sudah dalam keadaan siap jalan / beroperasi / digunakan.
  Artinya lagi kendaraan tersebut telah terisi segala macam cairan seperti bbm, oli-oli, dan cairan radiator (jika ada).
  Mohon dikoreksi jika saya salah om hehehe…
- demungan on July 3, 2014 at 5:30 am said:
  
  nambahin lagi om menurut komen om Leo er6n itu ‘berat kosong’nya 206kg. Well entah itu 204 atau 206kg memang benar om curb/kerb weight itu artinya adalah Berat Kosong.
  Tapi jangan salah kaprah om karena BERAT KOSONG itu sangat berbeda dengan BERAT KERING a.k.a Dry Weight.
  
  Dry Weight / Berat Kering ; berat kendaraan dalam keadaan kering tanpa cairan apapun (bbm/oli/cairan radiator).
  Curb/kerb weight atau berat kosong : berat kendaraan termasuk semua cairan (bbm full, oli, cairan radiator), tapi tanpa ada pengendara ataupun barang apapun.
  
  Mohon dikoreksi kalau saya salah ya om hehehe…
- Leopold S on July 3, 2014 at 5:45 am said:
  
  sepertinya bro yang benar.
  thanks utk koreksinya bro.
- demungan on July 3, 2014 at 10:49 am said:
  
  jadi bahan inspirasi artikel nih om, hehehe…
  http://duniahariyadi.wordpress.com/2014/07/03/perbedaan-antara-bobot-kering-bobot-kosong-dan-bobot-kotor-kendaraan/
dewa on July 3, 2014 at 2:38 am said:

kalau berjam2 bermacet ria disaat terik matahari,pakai jaket berbahan kain parasut,maka dijamin berat badan turun beberapa kilo(Sauna gratis).cuma becanda aja.

Reply ↓
- otong on July 23, 2014 at 8:04 am said:
  
  Ditambah ban kempes, sdh ndorong 1 jam belum ketemu tkg tambal@#$€
uze on July 3, 2014 at 4:10 am said:

lebih sehat naik sepeda

Reply ↓
- Leopold S on July 3, 2014 at 4:23 am said:
  
  Lebih sehat lagi jogging mas
- sukanyaMOTOR on July 3, 2014 at 4:52 am said:
  
  paling sehat ya joging sambil manggul sepeda
  
  ——————-
  aki tekor ? jangan panik !
  http://sukanyamotor.blogspot.com/2014/07/diy-aki-tekor-jangan-panik.html
- Celebes Biker on July 3, 2014 at 2:11 pm said:
  
  Lebih sehat jogging sambil dorong ER6-N…. 😀
ndesoedisi on July 3, 2014 at 4:31 am said:

wah nice info Om, kirain cuma naik sepeda aja yang bakar kalori, pantesan saya ga gemuk-gemuk orang tiap hari kekantor menempuh jarak minimal 50 km (PP)

Reply ↓
- ndesoedisi on July 3, 2014 at 4:34 am said:
  
  ijin copas buat artikel ya Om, makasih 🙂
- Julio Suryoputra on July 5, 2014 at 10:05 am said:
  
  Ah, saya mah tiap hari bolak balik alam sutera – kemang (100KM PP) nggak kurus kurus. Lha wong makan sehari 6 kali. hahaha.
- ndesoedisi on July 5, 2014 at 10:16 am said:
  
  Nah itu bedanya
sukanyaMOTOR on July 3, 2014 at 4:53 am said:

bagaimana dengan mobil ?

——————-
aki tekor ? jangan panik !
http://sukanyamotor.blogspot.com/2014/07/diy-aki-tekor-jangan-panik.html

Reply ↓
chevvvchev on July 3, 2014 at 5:45 am said:

kirain dah rilis review z1000 om
——————————
apalagi klo pke motorsport ya , dari bahasanya saja dah keliatan (sport=olahraga)

Reply ↓
bikerlover250 on July 3, 2014 at 6:12 am said:

mohon maaf nih pa, gukan membakar lemak tapi… 😉

Reply ↓
Celebes Biker on July 3, 2014 at 2:10 pm said:

Tul om,, naik motor siang hari cuaca terik ke luar kota saja 1-2 jam sudah terasa dehidrasinya….

Reply ↓
initial_d on July 4, 2014 at 12:00 am said:

om leo pengen lebih sehat lagi?…dari rumah sampe kantor ‘dikendarai’ alias manggul er6n…itung2 fitnes gratis bruakakakak 😀

Reply ↓
mantribiker on July 5, 2014 at 1:00 pm said:

tambahan riding pake motor harian & touring biar ga kena kram otak…brom..brom..

Reply ↓
Moyo on April 18, 2018 at 12:15 pm said:

Pebalap motogp (katanya) bisa kebilangan berat badan smpai 4kg sekali race.

Reply ↓
Rider on November 28, 2018 at 2:23 am said:

Terima kasih atas blog,artikel dan tulisannya baik sekali telah berbagi ilmu dan pengetahuannya sangat bermanfaat untuk semua senang sekali. jadi inget pernah mendengar kata kata MENGENDARAI UNTUK HIDUP HIDUP UNTUK MENGENDARAI

Reply ↓
- Leopold S on November 28, 2018 at 9:08 pm said:
  
  thanks sob