Selamat Malam …..
Terima kasih banyak utk masukan brothers dan sisters di artikel perpisahan dengan Bianka.
Di artikel ini saya ingin memperkenalkan: Verde
Dalam bahasa Spanish, portuguese dan italy, Verde berarti hijau. Verde secara fonetik juga terdengar gagah saat diucapkan…
Nahh …. Verde inilah yang akan menggantikan Bianka. Paling tidak sampai setahun ke depan.
Saya mengadopsi Verde yang sebelumnya adalah simpenannya Pak Yudi ASR.
Er6 ini baru berjalan 3rb KM ketika Z1000nya Pa Yudi tiba. Er6 pun dikandangkan oleh Pak Yudi. Yang kemudian berjodoh dengan saya (Verdenya, bukan Pa Yudi 😀 )
with Pa Yudi diatas Z1000nya
Kondisi mint dan fresh. Seperti permen mentol. Modifikasi penuh. Paling tidak untuk ukuran saya yang menganut gaya minimalis ini 🙂
Ban Battlax S20, exhaust Two Brothers. Plus piranti perlindungan lain seperti Frame slider, engine guard, hand guard, windshield PUIG dll.
Setelah deal, Verde pun langsung dibawa ke One3 untuk check-up. Maklum rekam medisnya ada disini hehe.
Service dan pembersihan (150rb), ganti oli dengan Bel-Ray Synthetic Ester, ganti filter oli – ori kawak, kuras radiator, ganti coolant dengan Engine Ice dan beberapa pergantian minor lainnya.
Done….
Ada bbrp pertanyaan:
Mengapa bukan Z800 gress? padahal itu rekomendasi saya. Om Leo Anti-klimaks nih…
Saya sudah bolak-balik ditanyai Pape ASR, jadi ambil engga Znya? hehehe. Pape tau aja kelemahan kita. Tapi ada kondisi dimana saya kemungkinan harus pindah tugas tahun depan. Membeli motor baru akan merugikan dalam kondisi seperti itu. Karenanya baik Versys, Benelli, Z800 tidak menjadi pilihan. Verde saya pinang di kisaran harga teman habis-habisan: separuh harga Z800 baru. Terima kasih Pa Yudi muah muah… 😀 Harapannya kalaupun harus dilepas lagi, nilai susutnya tidaklah terlalu banyak…
Mengapa 650 cc series?
Saya membutuhkan motor untuk penggunaan semi harian. 2-3 hari dalam seminggu untuk kerja (gantian dengan KRL dan Spacy) + untuk jalan-jalan di saat libur/weekend. Menggunakan motorsport 600 cc ke atas atau kendaraan 4 silinder lainnya jelas tidak praktikal, terlalu dramatis dan high maintenance utk semi harian.
In the meantime bro en sis….
happy riding …….
7LeopoldRegis7 
pertamaxxx joooossszsss
Disini pertamaxnha ga ngantri Bro
mantap Bro
Makasihh Bro
joss
Gandoss
Selamat om.
Om titip review klo di buat harian plus klo bisa sekalian bisikin kira2 butuh dana berapa buat perawatan bulanan si Verde, biar gak kaget kalau udah punya moge hehe
1 lagi boleh tahu berapa pajak tahunan gak om hehe
Waduh jadi panjang gini ya hehe maap ok klo kepanjangan
Siapp tunggu artikel berikutnya….
weleh weleh ,,, garang yo tampilane 😀
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/08/24/ymmf-yamaha-mio-music-fest-kompetisi-music-yang-patut-anda-coba/
Sadis mas….
hahah betull….
wah akhirnya jatuh di er6 juga mas bro…. untuk ride hariannya lebih enak di binca or verde mas bro? kira2 pasarannya berapa tuh mas bro? trs klo boleh tau nambah berapa mas bro..???
Hmm kalau ditanya sekarang, ya jawabnya enakan Bianka ya hehe.
Baru sekali dipakai ngantor nih…
6 bulan lagi Z800 :v
6 bulan berikutnya naik zx6 R
1 tahun kemudian Zx10
2 tahun kemudian ZX14
jian geleng2 aku karo bos siji iki 😀
Hahaha yo ora ngono Pan…kesane kalap 😀
Iki mergo pirang taun aku ora montoran. Bikin rumah dulu, beli mobil, anak2 agak gede, baru balik montoran lageeee
hahahaha..perjalanan sing cukup panjang mas..ada sedikit kemiripan dgn saya..maksimal 2 tahun lg, pingin ganti keluarga Z saya mas..congratulations !!
Wah.. keren.. dan yg penting dpt harga teman.hihi
Betul dua kali….
Wih akhirnya ambil ER6N klo saya masih galau mau ambil mana eh beli ya mas, kalo ambil bisa digebukin orang xixixixi, by the way ada info nggak mas di mana bisa lowering kit buat Z di indonesia, biar nggak terlalu terindimidasi dengan seat height 834mm-nya
check this out bro … http://www.lustracing.co.uk/suspension/kawasaki-z800-lowering-kit.html
ahhhh sialll, salah tebak…kirain yang fairing…
setengah harga Z800? are u kidding me? om leo so damn lucky hehehhe…
welcome verde…aka si hejo…
http://kobayogastea.blogspot.com/2013/09/tes-baby-shiro-z-ala-chef-iwbjozzz.html
hehehe….
ternyata lebih sreg dg yg naked…
harga er6 series standard memang sekarang berkisar di 80an juta. tergantung kondisi dan modifikasi.
I am truly lucky though…. thanks Bro….
enjoy ur new ride bro…hehe
salam kenal mas bro kobay..gimana nich sensasi naik Z250 nya ? asyik tentunya..congrat dulu atas Z250 nya..(telat ngucapin)..oh ya saya jg naksir berat tuh mongtor..mantabbzZ250 !
halo bro juli, maaf br respon…
makasih ucapannya, telat 6 bulan though hehehe… (emangnya hamil :p)….
sensasinya? buat saya sih enak (banget), wong ini pertama kalinya saya punya 250cc (norak ya? :D)…
malu ah bahas 250cc, pengunjung sini maennya minimal 600 hihihi….
Oh ini toh… Kata orang2 sih masih oke lah buat harian 😀
masih oke dan enak mas. Sdh dua hari ini dipakai ngantor…
Just like i thought 🙂 moga2 prospeednya ga cocok nampol disitu wkkwkqqqkq…eh ya tumben kok blognya berat dibuka ya om. Kluar cuma gambar ,tulisan ga muncul
kemarin ada trouble akses ke wp kayanya.
hehehe semoga diberi rezeki beli akra nih mas hehe
mantap bos
makasih bro…
keren om… ane kapan naek kelasnya ya.. sabar deh sabar 😛
sabarr… pasti kok naek kelas…
Mas posisi riding er6f dengan er6n sama g….. Selamat dunia ama akhirat ya mas sebelumnya…. Heee…. Motor baru…
setau saya sama mas…
makasihhhh bro
Tetap untuk memperjuangkan 4silinder ato lebih…
Salam buat verde-nya kang….
Yak, sepertinya mengarah kesana. Tapi seru juga kali ya kalau singgah di 3 silinder dulu hehe
makasih, salamnya saya sampaikan
selamat bro motor barunya
pasang stang jepit di new megapro http://megalodon150.wordpress.com/2013/09/03/pasang-stang-jepit-di-new-megapro-tetep-nyaman-bro/
makasih banyak Bro….
pertanyaan nih selain cc yang beda feelnya dengan ninja 250 yang sama-sama 2 silinder gimana?
suara kalau sama2 pake knalpot standard mirip. Hanya saja kalau ditarik er6 lebih roaring dan dalam.
Torsinya? yah beda banget ya. Entar saya review deh
noted : paling tidak untuk satu tahun ke depan.
indikasi nambah double lagi nih jumlah silindernya
setelah dibaca lagi ternyata ada tugas toh,, sama broo,, saya pun bakalan ninggalin waktu ckup lama,, cuma nyuruh orang rumah suruh panasin dan dijalanin dikit2 aja 🙂
kalau saya confirmed pindah, bisa 4 tahun bro. jual pasti er6 nya
hihihi atau jangan2 nambah 1 silindernya..
hahahahahaha….tuh pan ap ane bilang pzti stujuan dng Er6-N dr pd ER6-F 🙂 Dsamping pure naked model,utk harian jg lbh user friendly 🙂 Tp ane dah bisik-bisik ma bie-hau “mzbro leopold dah gnti motor loh!?!?Z 800 kynya :)”
hahahaha iya iya
Bie hau bilang apa lalu?
“Mantablah” ktnya 🙂 Tp ane pernah liat dia jg lg reset bwt er-6 n jg mzbro!Tp kynya orderan bngkel sbelah dah!?? 🙂
tebakan sedikit meleset.. tp ttep er6.. 😀 klw saya naksir er6f.. tp masih ngayal dulu buat punya.. hehehe* :p
sama…liat er6f kok naksir…speedometer pun tyata lbh bagusan er6f.
entah kapan kebeli, saat ini harga psikologis maksimal 60jt buat motor 😦
http://kobayogastea.blogspot.com/2013/08/punya-duit-50-60-juta-pilih-motor-apa-ya.html
cari hyosung 650 yg second aj om.. (ide ngawur) hahay :-p
wkwkkw udah pernah liat lsg, somehow ga tertarik blass…hehehe
hehe setelah mencoba 2 er6n dan 2 er6f yg berbeda, akhirnya memutuskan er6n
sabar mas, saya juga nunggu beginian lamaaa
Mas boleh tau g kenapa mas pilih er6n daripada er6f…. Thank u mas….
pemikiran yg cerdas dan matang mengalahkan keinginan.kapan lagi dapat barang bagus(km3000),berikut variasi,harga teman,dan kenal penjualnnya,dalam membeli mobil/motor identitas penjual sangat penting selain identitas motornya.
komentar yg membangun dan anti lempar kompor..hahahaha..sip n’ jozz..!
wahh bro Dewa menggambarkan dengan baik pertimbangan-pertimbangan yang diambil. Dewasa…
weleeh… gantine Bianka uueedan tenaaan… 😀
motore uueedan tenaann, wonge uedan temenan…
Bro Leo, knp tidak cari er 6f seken? Bukannya selera bro Leo memilih versi fairing? Atau sdh pindah kelain hati ? (:
saya sdh nyobain 4 motor er6 yang berbeda bro. 2 fairing dan 2 naked. Pada akhirnya ternyata lebih kena di hati yang naked.
Kalau dipikir2 sejak dulu belajar motor RX-S, beli motor sendiri Tiger, Scorpio, Vixion, ga pernah fairing-an juga sih,..
Bro Leo, apa bedanya riding er6n dan f ? Bs share pengaruh pemakaian ice cold radiator coolant ? Mmg berdampak signifikan thd performa motor?
mantau ah, terutama pengaruhnya si ICE Cold ini….
Mantap ommm
Lebih sangarr
Hehehehe
setuju bro…..
helmnya kyknya mesti ganti yang sewarna dengan si verde..
hehehe helm sekarang sudah senada kok warnanya bro…
paling nambah utk nggantiin helm Kawasaki yg dipake anak saya
taun depan mau pindah kemana mas.. (oot)
saya ngimpiin N250fi aja belum kesampean, maklum masih anak sekolahan, hehe, ehh ini om udah buru2 naik kelas ke ER6.
Mohon doanya yaa om leo
http://otoradians.blogspot.com/2013/09/arti-huruf-depan-sebuah-nama.html?m=1
kalau kata revolusi otomotif , PNS aja, bisa ngepretin mesin 2 silinder 250cc nya Kawasaki loh…wkwkwkwk
Om leo, mau nanya, sewaktu masih menunggang Bianka, kena tilang gak pake knalpot racing? soal’e motorku mau di pasang knalpot racing bingung takut di tilang.
si mas nya di jawa sih ya? jakarta mah bebas mas, bandung jg msh bebas setau saya ya..
Mas leo. Mau tanya nih. Sy barusan lihat display er6n di dealer. Saya lihat jok rider dan boncengernya memang goyang gitu ya mas. Juga footsteepnya kiri kanan, kok goyang juga. Saya bandingkan dengan z250 saya lebih kokoh. Jadi mikir2 mw upgrade ke er6n.
iya mas, jangan ambil er6 nya *biar pasarannya tetap tinggi hehe
Saya sih di rmh pny ER6N 2012,ini motor sih rpm awalnya jambakan setan torsinya…mao ganti Z800 takut sayanya…takut kenapa2,ER6 aja sy udah geleng2 sm powernya gmn Z800…keadaan jakarta sy pake cuma gigi 1-3 buat max gigi 4 sy cuma ngalusin,bensinnya juga rada boros di spido saya 1:15,5 katanya 1:20an tp gak sgitu yg tertera…buat macetan buat neked okk kaya bawa tiger lincah wae di banding type fairing feelnya…buat panasnya lumayan…borosnya lumayan…beratnya udah berat nih 650cc,tenaganya bikin saya agak takut…pernah waktu itu sy geber gigi 3 abis ganti knalpot sm pcv masuk 165kpj,bagi saya er6 msh kegedean buat kondisi jakarta tenaganya,mao ganti Z800 takut mati saya anak bini di rmh,tujuan sih mao jual trs nambah2 buat dp dr hasil jualan ER6,tp takut ahh 2silinder 650cc aja dah jambakan setan,,,gmn 800cc 4silinder hedehhh dr sy pantau powernya aja er6 64nm 72hp,Z800 71nm 113hp busettttt gmn rasanya tuh xiixixixix ngeri ahhh,,,lg galau jg sih mao ganti Z tp stelah pikir2 ER6 aja takut gmn Z,,hihi abis2in dl dah di er6 saya ini yg skr xixiixix
review rider er6 sejati nih hehe
thanks for sharing bro
Om leo kenapa gak pilih benelli?ragu akan merk nya kah?