Selamat pagiii
Selamat kembali dr liburan panjang utk yg berlibur.
Welcome back to the real world .. Hehe..
Sebelum memulai minggu kerja yang bakal panjang, di subuh ini saya ingin sedikit menulis review atas knalpot Prospeed Blue yg sdh mengabdi selama dua tahun hari belakangan.
Bro dan Sis, kalau kita ngobrol tentang aftermarket exhaust utk Ninja 250 FI sebenarnya ada bbrp pilihan yang beredar di pasaran. Mulai dr VRX Sportisi, Yoshimura, Akrapovic, R9, Nassert Beet, Prospeed, Arrow, Two Brothers, Leopold Vince dan beraneka ragam lainnya. Belum lagi yang kreasi lokal atau custom dr bengkel knalpot.
Banyak sumber bisa menjadi acuan dalam memilih. Misalnya hasil Dyno test yang dimuat di media yang memperlihatkan perbedaan antara berbagai produk. Selain itu bbrp video yg diupload di youtube juga dapat memberikan gambaran atas penampilan dan suara.
Sumber lain adalah ngobrol dengan user atau saat melihat sendiri di jalan hehe
Pertengahan Agustus lalu, Otomotif membuat perbandingan, yang menurut saya jadi ukuran seberapa siap dan serius sebenarnya para produsen mengembangkan Research and Development untuk mengisi kebutuhan produk yang baru saja launching.
Buat saya selain kenaikan Horse Power, yang tidak kalah penting adalah grafik yang naik secara stabil dan tidak ada drop. Grafik di atas memperlihatkan bbrp produk drop di kitiran RPM 8000 sampai 10,000. Range yang menurut saya justru kritis. Yg grafiknya masih bagus disitu ada dua, apa saja? ayo lihat sendiri hehe
Kriteria kedua, saya juga mencari yg suaranya adem dan ngebas, tidak yg racing melengking. Yang istilahnya socially acceptable. Ga bikin masalah dg tetangga hehe.
Dan yang kriteria yang ketiga, pastinya yg harganya cocok. Makanya Nassertbeet yg mahalnya selangit (buat saya) engga dilirik babar blas.
Dengan mempertimbangkan harga, suara dan performa, ada dua besar yg saya pikirkan: Akrapovic dan Prospeed.
Akrapovic
Prospeed
Pilihan kemudian jatuh pada Prospeed, Akra sudah banyak sekali beredar, plus apalagi stlh mendengar Akra KW juga sudah mulai produksi dimana2.
Dari bro Herry group NIO (Ninja 250 Injection Owner) saya dapat kontak Bie Hau dan kemudian Sabtu kemarin janjian utk ketemu. Meluncurlah saya dan Regis, anak pertama saya (11th) dari Serpong ke workshopnya.
Bro Bie Hau ini orangnya asyik banget, sangat informatif dan sabar. Mau nanya apa saja diladenin. Dari pengalaman, engga banyak pedege yang seasyik ini.
Kurang dari sejam, Prospeed yg blue series pun terpasang.
Capcus, Biankapun diajak pulang…
Review Suara
Kesan pertama saat melihat tampilan terpasangan dan suaranya memang wahh sekali. Lebih baik ketimbang yang ada di youtube, karena range bass nya kurang terdengar disana. Suaranya berdenyut ngebass ke bawah. Rumble ….. Saat saya test decibel suaranya pada RPM 12,500 noise level menyentuh 95 DB atau hanya selisih 2 angka dari raungan maksimal knalpot standard. Artikel mengenai tes decibel knalpot standard ada disini.
Saya senang sekali dg timbre (warna suaranya) Prospeed yg Blue ini. Ngebas, tidak lebay, saat RPM naik juga tidak pecah. Hanya saja kalau habis ditarik, lalu mendadak tutup gas, dia akan “berdeham” sekali. Bukan nembak ya (pengalaman sbg Scorpio rider nih hehehe).
Review Performa
Selama dua hari ini perbedaan yang paling terasa buat saya adalah pada panjang nafasnya.
Kalau bro dan sis pernah bawa Ninja 250 FI, mungkin akan kerasa bagaimana torsi bawahnya Ninja itu nafasnya engga panjang dan harus sering ganti gigi pada gigi bawah.
Jadi berubah Bro..
Saya bawa Bianka minggu pagi ke daerah Foresta BSD untuk ditest range kecepatan per gigi. Hujan gerimis semenjak subuh. Yah tetap maju terus..
Kondisi motor standar habis. Tidak ganti injector, no PCV, ban sutandar yg licin itu.
Gigi baru saya pindah saat RPM menyentuh limiter. Untuk akurasi speedometer bisa dilihat di artikel saya yang ini.
Gigi Kecepatan
1 55 km/jam
2 84 km/jam
3 116 km/jam
4 131 km/jam
Data di gigi 5 tidak bisa didapat, krn saat kecepatan di 142 km/jam (sementara RPM belum mentok), ban belakang (standard) menunjukkan gejala spinning (berputar melebihi kecepatan jejak) dan bergoyang mencari jejakan. Genangan air kecil ada dimana2. Ini nampaknya yg membuat aqua planning (ban tidak bisa menjejak aspal dg baik akibat tekanan permukaan air) dan kemudian spinning.
Karena tidak punya data utk knalpot standar, saya coba lirik hasil test ridenya kang Taufik dgn Ninja 250 FI standard.
Gear 1 bisa mencapai 45 km/h
Gear 2 mencapai 75 km/h
gear 3 mencapai 90 km/h,
Gear 4 mencapai 120 km/jam
Gear 5 mencapai 150 km/h
Lumayan signifikan berbeda ya hasilnya
Kalau kang Taufik yg ngetest knalpot Prospeed mungkin hasilnya bisa lebih baik lagi. Krn beliau lebih berpengalaman dan postur tubuhnya lebih kecil dan JAUH lebih ringan hehe. Apalagi kalau bro dan Sis pakai ban kompon lunak seperti BT 090 DAN tidak di hari hujan.
—
Untuk sementara reviewnya itu dulu, anak2 saya sudah bangun pagi dan ini hari pertama sekolah. Rencananya minggu ini akan service yg kedua ( sudah 4600 km), sekalian resetting ECUnya.
7LeopoldRegis7 
Perlu piggyback lagi gak Mas? Tapi desain Saya lebih suka yang 1 lagi tipe carbon ya kalo gak salah 😀
ga pake piggy-back bro. Utk yg carbon, saya kurang cocok suaranya lebih melengking bro. Torsinya sih lebih gede memang.
harga sama ya? 😀
yg Carbon lebih mahal bro, persisnya cek aja ke Bie Hau deh
om harga tuh knalpot berapa
n alamat bengkel dmn
trz tuh masang knalpot pake ubahan apa aja
atw pke piggiback
cz ane jg lg berburu knalpot wat si screamo ne
untuk masang knalpot, ga ada yang dirubah. Paling untuk baut fairing bawah ditambah murnya supaya tidak kena pipa knalpot.
Soal harga dan alamat bengkel coba kontak langsung ke nomer Bro Bie Hau di 08161976566
Itu full set ato slip on bro? Ada db killernya ? klo akra kan ada db killernya bisa dipasang atau dilepas (cmiiw), Harganya mahal mana sama akra? Sori banyak nanya… pengen akra ga keturutan soalnya 🙂
Adanya FS bro. Dia ga jual header atau silencer only, performanya ada di design header/pipe mnrt dia. DB killer sudah termasuk. Dan bisa dilepas/dipasang. HArganya lebih murah ketimbang Akra mas…
wah jd ngga bsa beli yg slip on nya aja ya ??
Ayo bapake faiz.. prospeed keren loh suaranya… xixixi :p *tanggalkanlahknalpotcustommu :p hehehehe
http://vanz21society.wordpress.com/2013/04/20/petualangan-mencari-knalpot-finding-a-new-exhaust-system-part1/
http://vanz21society.wordpress.com/2013/04/22/hasil-berburu-knalpot-the-result-of-exhaust-system-hunting-finale/
kompor kompor hehe
treknya emg mantab disitu…joss tenan. Tp kalo sore ati2 karena banyak alay sruntulan disitu.
bener banget bro… rame kalau sore.
Saya kalau ngetest lebih suka pagi. antara jam 6-7. itu juga masih banyak sepeda.
nah pro speed kemarin dipakai sama temen ane waktu D event di sentul…
katanya sih enak.. powernya ngisi.
padahal belum ganti pcv, piggyback dll…
prospeed ini variannya apa aja sih mas???
minat nih saya…
saya sih bukan pembalap ya, tapi dm bahasa awam saya, nafasnya panjang dan ngisi. Variannya yg ada Blue series dan carbon deh kayanya.
Coba lihat yg varian karbunya ke forum Ninja 250
http://cyber-ninja250r.darkbb.com/t16892-new-exhaust-system-for-ninja-250-pro-speed
sangar yah knalpotnya,.,.,.,. lumayan juga naik 10 kpjan
lumayan mas. Itu kalau yg ngetest mas Taufik juga naiknya mungkin bisa lebih dr 10kpjan, Berat saya dan mas Taufik bedanya bisa 30kg deh.
suaranya tambah ngebaaas ne pak.
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/01/mengapa-yamaha-berjaya-di-kalbar.html?m=1
iya jadi beng beng beng ….
tarikannya juga joss..
ada video suaranya ga nih gan? Kyk nya selera knalpot kita mirip soalnya, sama2 suka akrapovic tapi terhalang budget hha
wahh ga ada bro… saya sdh coba rekam pake BB tapi range bassnya malah ga kedengaran… hehehe iya ya… seleranya mirip…
tambah gagah saja tampilan si bianja dg sedikit nuansa biru.. 🙂
Iya mas.warnanya masuk ke putihnya Bianca
Makin keren & kencang. Josss 🙂
Makin kencengnya memang kerasa masbro…
Kak Leopolod
ane mau tanya (soalnya msih newbie)
pengaruh ganti kenalpot sama konsumsi bahan bakar kerasa gak?
soalnya ada gosip, kalau ganti knalpot racing,bahan bakar lebih boros? benarkah seperti itu
Yang pasti sejak pakai knalpot racing, saya revving di RPM atasnya jadi sering, karena tenaganya ngisi terus di RPM 8000-10000. Nah tentu konsumsi BBM jadi lebih banyak.
Pada karbu, krn biasanya knalpot racing diikuti perubahan MJ dan PJ, pasokan bahan bakar pun jadi lebih banyak. Pada injeksi, ECU yg direset menyesuaikan, nah cuma saya ga tau seberapa besar perubahannya.
mantepp tuh,,
saya sudah pake nassert beet om, tenaga nya memang naik, tapi kurang paham soal performa maklum anak SMA baru di belin sama babeh nya 😀 , kmarin cuma setting ulang ecu aja di bengkel resmi.
brotherhood sesama 250fi owner mgkin bisa tanya jawab about bike , tolong invite ya om 230EF2A0
Wahh beruntung banget bro bisa pake nassert beet, coba aja dites panjang nafasnya pake cara saya itu.
Wah sorry jawabnya lewat dahsboard tadi, jadinya kepotong soal join BBM Groupnya.
Entar kalau ada yg leave saya invite deh. Skrg ini full 30 org, begitu ada yg pergi langsung keisi lagi heheh
bocorin hrg nya dong
11-12 dgn akra tdk? 😀
kalau dibandingkan dgn hrg leo vince bijimane?
🙂
Hmm 11-15 dg Akra heheh
Malah 11-16 kali dg Leo Vince
kenapa ya, kalo motor 1 silinder pake knalpot racing suaranya bikin budek, padahal ccnya kecil sedangkan motor 2 silinder terdengar lebih merdu? wuuuuuuurrrrrrrrrrrr…
maaf bukan maksud ngejek 1 silinder, motor ane juga 1 silinder imut 😀
Apalagi kalau 4 silinder Bro kayak Ninja 636 ….
Ga kuattt
knalpotnya kereeeen nih om, bentuknya ane suka
https://brigade15.wordpress.com/2013/01/11/jakarta-berasa-puncak/
hayo pasang Bro…..
suaranya juga ajib, ga pecah..
ditabok emak
Mas, prospeed yg biru yg di test runnya itu pake db killer apa enggak ya? perbandingan pake db killer sama gapake db killer gimana ?
pake DbKiller, mnrt Bie Hau, performa lebih powerful tanpa dbkiller, cuma suaranya juga lebih kenceng ya, Dgn Dbkiller sudah pas buat saya nih
om mau nanya, kan kemarin itu katanya udah pake vgrill ya? pas make knalpot prospeed ini vgrillnya perlu di copot apa tetep masih bisa dipake ya om? trims om 😀
Sudah pake Vgrill. Engga perlu dicopot bro Vgrillnya tetap kepake…
Pingback: Ganti knalpot N250fi untuk harian, enaknya yang gimana ya… « Smartf41z
apik tenan… marai pingin….
tapi bini bisa ngomel2… :nohope:
Ya memang perlu sabar Bro.. Hehehe
kepengennya termignoni bro gmn mnrt ente
Kalau ada yg buat FI ambil aja Bro, why not.
Gimana dgn sweeping polisi di jalan bro? Bakalan kena tilang ga tuh walaupun pake DB killer ? Kan bnyk oknum2 yg usil tuh di liat knalpot bukan ori lnsng main tilang *di daerah saya
saya sih ada record decibelmeternya dan peraturan KLH mengenai batas desibel. Yah kalau dicegat saya rencananya nunjukin itu.
bro kalo ga pake piggyback nembak” dong ?
engga nembak tuh ya.
Ini knalpot memang diresearch utk FI.
om ini saya udah pasang knalpot, kenapa knalpotnya nembak nembak ya om ? kasih tau saya, plis 🙂
masang yg Prospeed utk Injection ya.
Oke yang pertama, coba cabut kabel aki, biarkan 15 menit lalu pasang lagi utk reset ECU nya.
Kalau masih engga bisa juga bawa ke bengkel Kawasaki yang ada dignostic tool dan bisa service injeksi. Sekalian service sekalian minta di stel saja.
kabel akinya itu yg mana om ? sori nubie nih om-___-
Pingback: Kelemahan #4 Ninja 250FI | Leopold Sudaryono
om,bisa kasi tau ga,knalpot apa aja yg diresearch buat ninja fi,hehe,biar ga berat di ongkos gara2 piggyback…
Bro, coba ke artikel saya dibawah ini. Yg ditest adlh knalpot2 for injection, ada R9 dan sportisi
https://7leopold7.wordpress.com/2013/01/06/review-knalpot-prospeed-blue-ninja-250-fi/
oke,makasi om
bro bisa minta no hp nya
saya mau tanya” ni tentang knalpot
newbie soalnya
mantan supra 125 doang wkwk
Kira2 bisa g ya dipasang di Z250? Karena secara spesifikasi kan ninja 250 FI dgn Z250 sama
bisa Bro, sasis dan mesinnya kan sama
cuma info aja, saya si liat di forum ninja250 kaskus ada yang masang knalpot full-system Yoshimura Japan untuk N250 Fi di Z250-nya dan mentok di bagian fairing bawahnya.
ohhhh
berdasarkan hasil dyno jet, prospeed di urutan berapa om…. trus urutan 1 – 5 siapa aja
maaf baru lihat dan baca. no 1 tetap nassert beet baik utk torsi maupun HP. No 2 utk torsi prospeed, utk HP sportisi, tapi hati2 versi agustus tahun lalu sportisi ada drop di mid rpm.
mas leo..kebetulan saya newbie,pgn tny2 seputar motor+variasi nya..butuh contact langsung ke mas leo..kalo berkenan bs kirim pesan ke nomor saya 085648123450 karena saya jarang check blog.. terima kasih. saya tunggu. salam kenal.
lewat email ke Leopold.sudaryono@gmail.com saja bro, nomer telpon yg saya pakai skrg buat kerja soalnya,
bro,bisa minta data konsumsi bbm sebelum pakai knalpot aftermarket,sama sesudahnya pakai aftermarket ngak ? saya kepincut akrapovic,tapi takut konsumsi bensinnya bikin tekor
sejak pakai aftermarket fuel memang cenderung lebih boros krn kita merasa tenaga banyak dan revvingnya jadi tinggi. tapi mnrt saya borosnya ga terlalu signifikan
Test
test balik 😀
bisa tembus lg itu broo,saya pake ban batlax s20 knalpot leovince tembus 160 km/jam kondisi jalan kering
Ini komentar “bisa tembus lg itu broo” ga nyambung dg test diatas.
lho mas, yang bilang engga bisa tembus 160km/jam itu siapa.
Di atas itu saya test panjang nafas utk per gigi nya dibandingkan knalpot standard.
Kalau hanya 160 sih saya sudah lewat juga ya.
Gan… saya minta infonya dunk… saya br make ninja 250 fi and make knalpot Yoshimura… tp seringnya nembak… mohon infonya dunk, katanya ada alat biar knalpot gk nembak.. apa nama alat knalpot biar gak nemabak???? MAkasi
Yoshi nya memang utk N250 FI ga bro?
harusnya ga sering nembak.
Bisa saja pasang piggy back atau ganti ECU, tapi ini solusi mahal utk permasalahan yang harusnya tidak ada.
Coba tutuk katup AISnya saja dulu di bengkel.
Menurut pengalaman saya, setelah pakai knalpot afternmarket n’ cuma disetting aja, konsumsi bbm nya sangat boros kira2 16km/liter, tp setelah saya pasang
Tp setelah piggyback, ada perbedaan yg cukup signifikan, kira2 26km/liter…
Sementara kalau pakai knalpot standart biasa mencapai 28km/liter…
Masak sampai sebegitunya.
om leo mau nanya niy.. pasang knalpot aftermarket semisal yoshimura,akra,leo,2bros apakah wajib pke pigyback..? adakah dampak jangka panjang dr pemakaian PB itu sendiri krn cara kerjanya ngibulin ECU..?? makasiy
Tidak wajib, tapi kalau ingin mengoptimalkan performa knalpot racing, setting pasokan udara dan bensin harus diatur ulang.
Caranya ya dengan memasang PB. ECU sendiri tidak akan rusak kalau cara pemasangan dan setting PB tepat bro
ouw jd aman2 aj pasang PB… ada rekomen PB yg paling cocok utk jd pasangan sehati N250 injek om…??
krn ada gosip kalo pake PB lama2 ECUnya bisa eror/ malah ada yg bilang jangka waktu lama mesin akan trouble gara2 PB.. mohon pencerahannya om. makasiy
Selamat siang mas leo 🙂
Terimakasih sblumnya udah nyempatin baca komen sy..oia selmat buat Ph.D d australianya mas..hehehe Saya ucok dari situbondo,saya mau tanya mas..saya inikan orgnya minim pngthuan ttg motor ..saya mau tanya lbh baik dan bagus manakah knalpot R9 Austin Carbon dengan Prospeed Shark Series untuk ninja 250 fi saya?? Atau ada recom knalpot lain mas ..mohon bantuannya ..saya bingung sekali mas
Suwun mas
Keduanya sama bagusnya asal disetting dengan pas. Tinggal bro pilih dari segi selera suara dan bentuk serta harga.
Permisi Om Leo..mau curhat sekalian tanya..saya udah pakai prospeed blue series untuk ninja 250fi atas review Om Leo..tetapi waktu beli ditawarin lehernya mau yang kompetisi/ harian … selisih cuma 200rb an..sayapun pilih yang kompetisi..nah setelah dipasang..ada masalah dibagian sensor oli..ternyata leher knalpotnya bersentuhan dengan sensor oli..sehingga harus diakali..setelah diakali bisa dipakai kembali..Yang ingin saya tanyakan Om Leo..Apakah prospeed blue series ini emang ada 2 jenis leher ya? Mohon bantuannya om leo..hehehehe terima kasih
Oh iya om leo sekedar menambahkan info..untuk leher kompetisi milik saya setelah saya cermati dengan knalpot om leo beda posisi..kalau milik om leo terlihat lebih ke atas..kalau milik saya sedikit lebih rendah..mohon pencerahannya om leo..apakah saya salah beli?
kalo knalpot yang brisik apa ya?
Om mau tanya,bentuk prospeed nya kan mirip nassert beet…klo suara mirip juga ga?
Atau bisa kasih info suara yg mirip nassert beet,blum kuat beli nassert beet..hehee
mas , maaf mau tanya , saya owner n250fi 2014 , saya pake akrapovic carbon slipon , saya tes gigi 1 limitnya smpe 59kmh ? itu normal g mas ? makasih
Boy kenapa suara knalpot gua masih kecil ya?, padahal sudah full system